Bridas

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Metalización de extremos de carriles y bridas para formar conexiones eléctricas en sustitución de...

Metalización de extremos de carriles y bridas para formar conexiones eléctricas en sustitución del cable de cobre normalmente empleado para la conducción del fluido eléctrico, realizada por la casa Siemens Schuckert en Berlín, y cuyas imágenes fueron remitidos por la Sociedad Electro - Química de Flix a la Compañía MZA para mostrar el procedimiento

  • ES 28079. FAHF 3-3-FV-0439
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1920

    • Parte deColecciones del AHF

Vista de dos operarios realizando la metalización de carriles, probablemente, en la fábrica de Berlín de la compañía.

Desconocido

Metalización de extremos de carriles y bridas para formar conexiones eléctricas en sustitución de...

Metalización de extremos de carriles y bridas para formar conexiones eléctricas en sustitución del cable de cobre normalmente empleado para la conducción del fluido eléctrico, realizada por la casa Siemens Schuckert en Berlín, y cuyas imágenes fueron remitidos por la Sociedad Electro - Química de Flix a la Compañía MZA para mostrar el procedimiento

  • ES 28079. FAHF 3-4-FV-0436
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1920

    • Parte deColecciones del AHF

Vista de un operario realizando la metalización de carriles, probablemente, en la fábrica de Berlín de la compañía.

Desconocido

Metalización de extremos de carriles y bridas para formar conexiones eléctricas en sustitución de...

Metalización de extremos de carriles y bridas para formar conexiones eléctricas en sustitución del cable de cobre normalmente empleado para la conducción del fluido eléctrico, realizada por la casa Siemens Schuckert en Berlín, y cuyas imágenes fueron remitidos por la Sociedad Electro - Química de Flix a la Compañía MZA para mostrar el procedimiento

  • ES 28079. FAHF 3-4-FV-0437
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1920

    • Parte deColecciones del AHF

Vista de dos operarios realizando la metalización de carriles, probablemente, en la fábrica de Berlín de la compañía.

Desconocido

Metalización de extremos de carriles y bridas para formar conexiones eléctricas en sustitución de...

Metalización de extremos de carriles y bridas para formar conexiones eléctricas en sustitución del cable de cobre normalmente empleado para la conducción del fluido eléctrico, realizada por la casa Siemens Schuckert en Berlín, y cuyas imágenes fueron remitidos por la Sociedad Electro - Química de Flix a la Compañía MZA para mostrar el procedimiento

  • ES 28079. FAHF 3-4-FV-0438
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1920

    • Parte deColecciones del AHF

Vista de un operario realizando la metalización de carriles, probablemente, en la fábrica de Berlín de la compañía.

Desconocido

Metalización de extremos de carriles y bridas para formar conexiones eléctricas en sustitución de...

Metalización de extremos de carriles y bridas para formar conexiones eléctricas en sustitución del cable de cobre normalmente empleado para la conducción del fluido eléctrico, realizada por la casa Siemens Schuckert en Berlín, y cuyas imágenes fueron remitidos por la Sociedad Electro - Química de Flix a la Compañía MZA para mostrar el procedimiento

  • ES 28079. FAHF 3-4-FV-0433
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1920

    • Parte deColecciones del AHF

Vista de dos operarios realizando la metalización de carriles, probablemente, en la fábrica de Berlín de la compañía.

Desconocido

Metalización de extremos de carriles y bridas para formar conexiones eléctricas en sustitución de...

Metalización de extremos de carriles y bridas para formar conexiones eléctricas en sustitución del cable de cobre normalmente empleado para la conducción del fluido eléctrico, realizada por la casa Siemens Schuckert en Berlín, y cuyas imágenes fueron remitidos por la Sociedad Electro - Química de Flix a la Compañía MZA para mostrar el procedimiento

Detalle de los trabajadores realizando la metalización de bridas, probablemente, en la fábrica de Berlín de la compañía.

Desconocido

Metalización de extremos de carriles y bridas para formar conexiones eléctricas en sustitución de...

Metalización de extremos de carriles y bridas para formar conexiones eléctricas en sustitución del cable de cobre normalmente empleado para la conducción del fluido eléctrico, realizada por la casa Siemens Schuckert en Berlín, y cuyas imágenes fueron remitidos por la Sociedad Electro - Química de Flix a la Compañía MZA para mostrar el procedimiento

  • ES 28079. FAHF 3-4-FV-0434
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1920

    • Parte deColecciones del AHF

Detalle de los carriles, en primer plano sin brida y al fondo con brida.

Desconocido

Expediente sobre adquisiciones de diverso material y elementos

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0116-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1923-09-23 - 1949-03-07

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Adquisiciones de locomotoras eléctricas y de vapor. - Incluye: Catálogo de la Cie. Generale de Constrution de locomotives; FOTOGRAFÍAS de la locomotora 2-4-1, locomotora 2-4-1 150 X tipo "Decapod", locomotora tipo " Mountain Etat", locomotora 2-4-2 CT, vista del parque de acero laminado, Estación de instalación de espaciadores de sifón Nocholson, chasis del bogie de lecomotora eléctrica BB. Vista superior en posición horizontal. Taller J, vista de montaje, estación doble para juegos de taladrado y mandrinado que consisten en un hogar y el marco inferior del hogar, puesto de soldadura del hogar; Ofertas de ALCO y SUTREA; Características de las locomotoras tipo "Compound" de vapor sobre calentado y 4 ejes acoplados; Características de las locomotoras tipo "Mikado" Características de las locomotoras de 8 ruedas acopladas nº 5811 a 5960. (1948 abril 3/1949 febrero 24)
  2. Coches y materiales siderúrgicos. - Incluye: Cuadro de materiales siderúrgicos necesarios para la construcción de 50 coche metálicos serie 5000; Anexo a la nota sobre condiciones que deberán cumplir los coches metálicos a importar, para poder circular por las líneas de la RENFE; Precios aproximados basados en las condiciones económicas al 31/08/1948. (1948 junio 2/1948 noviembre 29)
  3. Carriles. - Incluye: Cahier des charges por la founiture des rails en acier; Plano de placas de junta e intermedias unificadas (Escalas 1:1 y 1:2) (32 x 65 cm); Brida para carril de 45 kg por metro lineal (31 x 105 cm); Tirafondo tipo nº 3 para vía con carriles de 40 y 45 kg (MZA, OESTE y ANDALUCES) (A3); Tornillo de brida tipo nº 5 para junta con carriles de 45 kg (MZA, OESTE y ANDALUCES) (A4); Pliego de condiciones técnicas nº 3 para la adquisición de tornillos y tirafondos; Carril tipo 45 kg por metro lineal (31 x 90 cm) ; Pliego de condiciones técnicas nº 2 para la adquisición de bridas de sujeción y placas de asiento para vía; Pliego de condiciones técnicas nº 1 para la adquisición de carriles (1923 septiembre 23/1949 febrero 24)
  4. Traviesas. - Incluye: Oferta de traviesas extranjeras; Importación de traviesas con destino a la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (1948 enero 29/1949 marzo 7)

Estudios, proyectos, informes, publicaciones, planos, notas y otros documentos realizados por el ingeniero Enrique Paniagua y de Porras para la Compañía de los Ferrocarriles de Medina del Campo a Zamora y de Orense a Vigo, la Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste de España, y RENFE

  • ES 28079. AHF C-3-1-1-PA-0002-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1904-01-01 - 1947-04-29

    • Parte deFondos Personales

  1. Croquis de diversas estaciones de la Red: Navalmoral de La Mata, Cáceres, Salamanca, Béjar, Arroyo Malpartida, Zamora, Talavera de la Reina, Plasencia, Plasencia Empalme, Valencia de Alcántara y Astorga. (1904 -)
  2. PUBLICACIÓN: Algunos puntos de vista sobre el ferrocarril directo de Algeciras a la frontera francesa / Enrique Paniagua. Madrid: [s.n.], 1920 (Imp. del Memorial de Ingenieros del Ejército). 19 p.; 26 cm. (1920 -)
  3. Correspondencia, estudios, instrucciones, itinerario, etc., relativos al cambio de material efectuado en las líneas de Galicia de la Compañía MZOV, que son las líneas de Monforte a Vigo, de Guillarey a Valença, de Redondela a Pontevedra y el ramal de enlace de bajada al puerto de Vigo. Incluye: Circular al personal de MZOV con motivo del cese por jubilación de Federico Cantero y de toma de posesión de Enrique Paniagua como Ingeniero Jefe de la Explotación de las líneas de Galicia, del 15 de abril de 1926; Itinerario nº 41 de las Líneas de Galicia, aprobado el 30 de julio de 1928Inserta: Anagrama de MZOV; PUBLICACIÓN: Libro núm. 41. Instrucciones, cargas, frenos, itinerarios y servicio de los trenes. Trenes de viajeros, de mercancías y militares. Líneas de Galicia: Monforte a Vigo, Guillarey a Valença, Redondela a Santiago, Bajada al Puerto de Vigo. Vigente desde el 1 de septiembre de 1928 / Compañía de los ferrocarriles de Medina del Campo a Zamora y de Orense a Vigo. Barcelona: [s.n.], [1928] (Conde del Asalto, 63 : Imp. Sobrinos de López Robert y Cª). 125 p.; 18 cm. (1913 junio 17/1928 septiembre 15)
  4. Instrucción para la redacción de proyectos de tramos metálicos, aprobada por Real Orden de 25 de mayo de 1922, y elaborada por el Ingeniero de Caminos y profesor de la Escuela Especial del Cuerpo de Ingenieros, Domingo Mendizábal.
  5. Correspondencia sobre anomalías administrativas en la Inspección de Contabilidad de la Compañía de los Ferrocarriles de Medina del Campo a Zamora y de Orense a Vigo, mantenida entre el ingeniero Jefe de la Explotación, Enrique Paniagua y de Porras, y el Director de la Cª, Antonio Massó Casañas. (1926 julio 15/1926 agosto 21)
  6. Proyecto de instalación de teléfonos con llamada selectiva para las líneas de Galicia de la Compañía de los Ferrocarriles de Medina del Campo a Zamora y de Orense a Vigo, presentado por Enrique Paniagua y de Porras. Incluye: Memoria, planos y presupuesto. (1928 septiembre 26)
  7. Nota sobre el proyecto de Ley de Ordenación Ferroviaria de 21 de junio de 1934, redactada por Enrique Paniagua y de Porras; y un ejemplar del Diario Oficial del Ministerio del Ejército, publicado el 30 de enero e 1941, en el que se recoge la Ley de Bases de Ordenación Ferroviaria y de los Transportes en Carretera de 24 de enero de 1941. (1934 julio 17/1941 enero 30)
  8. Notas, estudios, presupuestos, correspondencia, informes, etc. relativos a diversos proyectos y asuntos varios, realizados por el ingeniero Jefe de la División de Vía y Obras de RENFE, Enrique Paniagua y de Porras, y remitidos al Subdirector General Técnico de RENFE, José de Aguinaga. (1944 marzo 14/1947 abril 29)
  9. Planos de carril y de brida de corazón V.A, de asiento de vías, y de galerias y vías de minas. (s.f.)

Paniagua y de Porras , Enrique (1877-1952) (Ingeniero)

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