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Locomotoras de los ferrocarriles italianos y ancho de vía de los ferrocarriles sudamericanos

  • ES 28079. AHF C-2-1-1-REDER_RMGA-0002-0004
  • Unidad documental compuesta
  • Parte deFondos Personales

  1. Notas sobre las locomotoras y la historia de los ferrocarriles italianos. (Italiano y castellano)
  2. Cuadros informativos del tipo de locomotoras y servicio de los ferrocarriles italianos. Incluye: Mapas de la red ferroviaria italiana. (Italiano)
  3. PUBLICACIÓN: The Antofagasta (Chili) and Bolivia Railway Company, Limited : Facts and Views concerning the change of Gauge from 2 ft. 6 ins. to one metre = [La Compañía del Ferrocarril de Antofagasta (Chile) y Bolivia, Sociedad Limitada : Información y consideraciones sobre el cambio de ancho de vía de 2 pies y 6 pulgadas (0,762 m.) a 1 metro]. [s.l.:s.n.], 1929. 19 p. : map. fot. bl. y n. ; 22 cm. (Inglés)

Artículos y recortes de prensa sobre las locomotoras de vapor en los ferrocarriles de América del Sur y México

  • ES 28079. AHF C-2-1-1-REDER_RMRA-0006-0008
  • Unidad documental simple
  • 1946-02-15 - 1955-08-31
  • Parte deFondos Personales

  1. Incluye: Información sobre el rendimiento de la vía métrica en las locomotoras de cremallera, locomotoras de montaña y locomotoras Vulcan en Argentina, locomotoras articuladas Beyer-Garratt para los ferrocarriles de Leopoldina (Brasil), locomotoras Baldwin para Colombia, locomotoras de vapor en Perú y Bolivia, locomotoras ténder para el ferrocarril de vía métrica en Sudamérica, locomotoras calentadas por fuel y locomotoras con cojinetes con rodamiento para los ferrocarriles nacionales de México. (1946 febrero 15/1955 agosto -)

The Vulcan Foundry Limited (Newton-Le-Willows, Lancashire, Gran Bretaña) (1898-1962)