Perspectiva general de las locomotoras de vapor nº 11 "Matallana", remolcando un vagón jaula y dos coches de viajeros, y nº 19 "Pedro Ortiz de Arana" de la línea, ambas con rodaje 131 T y fabricadas, respectivamente, por Sharp & Stewart en 1892, y por Linke Hofmann en 1923, procediendo la nº 19 del Ferrocarril Estratégico de León a Figaredo. Entre las locomotoras puede observarse a personal ferroviario trabajando con el brazo de la aguada para rellenar la caldera de la nº 19, y al fondo el edificio de viajeros de la estación.

Perspectiva general de las locomotoras de vapor nº 11 "Matallana", remolcando un vagón jaula y dos coches de viajeros, y nº 19 "Pedro Ortiz de Arana" de la línea, ambas con rodaje 131 T y fabricadas, respectivamente, por Sharp & Stewart en 1892, y por Linke Hofmann en 1923, procediendo la nº 19 del Ferrocarril Estratégico de León a Figaredo. Entre las locomotoras puede observarse el brazo de la aguada rellenando la caldera de la nº 19, al fondo el edificio de viajeros de la estación, y en la parte derecha de la imagen, personal ferroviario y una mujer con lecheras.

Vista general del edificio de viajeros de la estación, tomada por el lado de las vías, y en la que puede observarse también a viajeros en el andén, otros edificios de la estación, reloj de andén, campana, vagones, personal ferroviario, rótulos con el nombre de la estación, farolas, etc.

Vista parcial del edificio de viajeros de la estación, tomada por el lado de las vías, y en la que puede observarse también a viajeros y personal ferroviario en el andén, otro edificio de la estación, reloj de andén, una locomotora de vapor y su ténder, vagones, personal ferroviario, mojón kilométrico, etc.

Vista general de una composición de mercancías formada por locomotora de vapor y vagones, y una unidad de tren o automotor eléctrico de la serie 300, detenidos en la estación.

Vista general con dos tramos de vía en curva y señal mecánica en primer plano con la estación de Neguri al fondo y personas en el andén junto edificio de viajeros.

Vista general de la estación de Urduliz tomada desde el andén frente al edificio de viajeros. Aparece una persona sentada en un banco junto al edificio y al fondo se ven casas de los alrededores.

Estación - edificio de viajeros - semisubterránea en la confluencia de dos carreteras e inmediata a la dársena de Bermeo. Es la terminal de la prolongación, por el Estado, del antiguo ferrocarril Amorebieta-Guernica-Pedernales.

1. Memoria. (1950 mayo 1/1950 mayo 31)
2. Anejo 1: Bloqueo automático para el trayecto de Bilbao-Algorta, cálculos justificativos. - Incluye: Esquemas. (s.f.)
3. Anejo 2: Propuesta del reglamento del block automático para el trayecto de Bilbao-Algorta. (1950 mayo 1/1950 mayo 31)
4. Anejo 3: Estudio sobre las especificaciones técnicas para el bloqueo automático del trayecto Bilbao-Algorta. (1950 mayo 1/1950 mayo 31)
5. Planos. (1950 abril 1/1950 abril 30)

1. Informes. - Incluye: Anexo con fotografías. (1943 febrero 8)