Berlín (Alemania)

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Nº 6 de la serie de postales: La historia de una locomotora. Remaches de la caldera en la prensa hidráulica.

Después de mantenerse juntas por medio de grapas en los agujeros previamente perforados, las hojas acolchadas se remachan con una prensa hidráulica. El bastidor debe ser tan grande que pueda servir para colocar la caldera más larga posible. Es el caso que se deben aplicar enormes fuerzas para el trabajo de preimpresión. Esto da como resultado un producto de grandes dimensiones

Desconocido

Nº 7 de la serie de postales: La historia de una locomotora. Cuerpo de una caldera.

Después de que la caldera y el bastidor se hayan remachado por su lado, ambas partes se conectan con la llamada placa del gato de arranque. Para mantener las dimensiones exactas del dibujo, es necesario que la caldera esté alineada exactamente en horizontal. Para este propósito, se colocan cables alrededor del hogar, ponderados en los extremos con pesas. El frente y la parte posterior se atornillan siguiendo reglas que permitan leer el tamaño relevante con gran precisión.

Desconocido

Nº 9 de la serie de postales: La historia de una locomotora. Introducción de las tuberías de recalentado.

La imagen muestra la introducción de las tuberías de recalentado. La caldera que se muestra aquí es una caldera de vapor calentada en la que el vapor está a una temperatura aproximada de 350 grados Celsius antes de meter los cilindros en un sobrecalentador. Este consiste en un sistema de tuberías metidas en los tubos de combustión de la caldera. Los vapores de calefacción que drenan los tubos anchos de humo, mojan alrededor de los tubos del sobrecalentador, liberando así el calor que se requiere para que el vapor fluya por ellos.

Desconocido

Patrocinio del equipo de vela.

Retrato de grupo de diferentes directivos de Patentes Talgo S.A congregados entorno a una mesa en una sala de reuniones sin identificar.

Puente de Potsdam, Berlín.

Vista general del puente de Potsdam con varias personas y carruajes de caballos.

Reder Kleingebeil, Gustavo (1895-1979) (Fotógrafo)

Talgo Pendular Intercity de Deutsche Bahn.

Vista lateral, en la que se aprecia la unión de dos remolques de una composición. Al fondo se distingue parcialmente un edificio, rematado por un reloj, perteneciente posiblemente a la estación de Wasserturm.

Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)

Talgo Pendular Intercity de Deutsche Bahn.

Vista lateral en la que se aprecian cuatro de los coches, de una rama del tren hotel, estacionado en el ramal de las instalciones de mantenimiento, que Patentes Talgo, S.A. posee en Berlín.

Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)

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