Bélgica

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Puente sobre línea Malines-Lovaina

Vista del Puente de ferrocarril sobre la línea Malines-Lovaina, Sociedad Nacional de los Ferrocarriles Belgas. Se ve a trabajadores construyendo el puente.

Desconocido

Puente en Gellik

Vista del Puente de ferrocarril en Gellik, sobre el Canal Albert.

Desconocido

Puente de Val Benoît

Vista del taller donde se construyó el puente de Val Benoît. Se ve a los trabajadores en el taller trabajando.

Desconocido

Puente de Val Benoît

Ilustración donde se ve en primer plano el puente de Val Benoît. Se pueden ver algunos materiales al lado.

Desconocido

Puente corredizo

Primer plano de un puente corredizo de 10 toneladas, que se puede mover hacia adelante y hacia atrás. Hulleras de Maurage (Bélgica).

Desconocido

Puente - Viaducto

Primer plano del Viaducto de Horloz en Lieja, para el paso del ferrocarril.

Desconocido

Puente

Vista del Puente sobre el Riachuelo, en República Argentina. En primer plano se ven unos barcos.

Desconocido

Publicaciones, recortes de PRENSA y correspondencia sobre el nuevo régimen de explotación de los ferrocarriles en Bélgica

  • ES 28079. AHF A-2-8-2-1-P-0002-0009
  • Unidad documental compuesta
  • 1919-06-25 - 1920-04-03
  • Parte deFondos antiguos

  1. PUBLICACIÓN : L' autonomie des chemins de fer de l'etat Belge : Travaux des groupes d'etudes de la reconstitution nationale / Institut de Sociologie, Instituts Solvay. - Bruxelles ; Paris : J. Lebègue & Cie., 1919. - 278 p. ; 22 cm.
  2. Recortes de prensa sobre el nuevo régimen de explotación de los ferrocarriles en Bélgica (1919 junio 25/1920 abril 3)
  3. Correspondencia entre Eduardo Maristany y Renato Lisle sobre la nueva ley de explotación de los Ferrocarriles belgas, aludiendo a la comprensión que Francisco Cambó puede tener del tema (1919 junio 25/1920 febrero 9)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Producción de acero

Vista general de la nave de producción de acero, donde se puede ver a varios trabajadores.

Desconocido

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