Primer plano de un furgón para el transporte de explosivos, de Rhodesia Railways.

Vista de la construcción en un taller de los transportadores Clark. Se puede ver a personal trabajando en los diferentes transportadores.

1 álbum (280 fotografías) ; 34 x 16 cm.

1 álbum (160 fotografías) ; 21 x 29 cm.

1 álbum (127 fotografías impresas, 4 h.) ; 22 x 30 cm.
Incluye 4 páginas de texto correspondientes a la guarda, portada, verso de portada y otra página de texto dentro del álbum que introduce la sección "Nuestra vida social" (FA-0046-001-FA-0046-003 y FA-0046-119)

1 álbum (7 fotografías de 12 x 18) ; 30 x 21 cm.
Las fotografías del álbum corresponden a la TGV Corea, EUROSTAR (túnel del Canal TGV), red TGV, TGV de dos pisos, tren AVE, TGV Atlantique y TGV París Sud - Est.
Incluye como material anejo el dossier de prensa GEC ALSTHOM referente a la TGV Corea, que incluye un documento de 1 hoja con información sobre el primer tren de alta velocidad en Corea, que unirá Seul y Pusan; un documento de 1 hoja con informacion sobre la firma entre GEC ALSTHOM y Korea High Speed Rail Construction Authority (KHRCA) para suministrar el tren de alta velocidad; un documento de 1 hoja con información sobre el consorcio integrado por CEGELEC, empresa perteneciente al grupo ALCATEL ALSTHOM, y CSEE TRANSPORT y sus socios coreanos Hyundai, Daewoo y Hanjin para el material rodante, y Goldstar, Samsung y Ilyn para las instalaciones fijas, consorcio que suministrará el material rodante, la señalización, la catenaria y los sistemas de control de velocidad; un documento con 1 hoja referido a la actividad de SOFRERAIL en el tren de alta velocidad coreano, compañía de ingeniería ferroviaria internacional asociada con la SNCF; un documento de 1 hoja con los hitos en el desarrollo del proyecto del tren de alta velocidad coreano; un documento de 1 hoja con las características del material rodante para el TGV Corea; un documento de 1 hoja con información sobre la señalización para el proyecto, suministrada por GEC ALSTHOM; un documento de 1 hoja con información sobre la catenaria para el proyecto, suministrada por CEGELEC; un documento de 1 hoja con información sobre el control de velocidad (Automatic Train Control, ATC) para el proyecto, suministrado por CSEE Transport; un documento de 1 hoja con información sobre la actividad de GEC ALSTHOM en la República de Corea; un documento de 1 hoja con información sobre las licencias acordadas por GEC ALSTHOM para el proyecto; un documento de 1 hoja con información sobre los pedidos realizados por Francia a GEC ALSTHOM; un documento de 1 hoja con información sobre los pedidos realizados por otros países a GEC ALSTHOM; un mapa de Corea y mapa de Europa impreso en color con el esquema de la línea de alta velocidad proyectada entre Seul y Pusan; un mapa de Europa impreso en color las líneas de alta velocidad europeas en servicio y las proyectadas, entre las que se encuentra la de Corea; un mapa de Europa impreso en color con el esquema de líneas de alta velocidad existentes; un folleto impreso en color con los productos y servicios ofrecidos por GEC ALSTHOM; un folleto impreso en color información sobre la División de Transporte de GEC ALSTHOM en Europa; y un folleto impreso en color de 18 p. con información de los trenes de Alta Velocidad de GEC ALSTHOM.

Perspectiva general de una composición EUROSTAR para los servicios de alta velocidad del Eurotúnel o túnel del Canal de la Mancha, detenida en un lugar sin identificar.

Perspectiva general de una composición EUROSTAR para los servicios de alta velocidad del Eurotúnel o túnel del Canal de la Mancha, circulando por un lugar sin identificar.

Perspectiva general de una locomotora eléctrica EUROSTAR durante el proceso de montaje de los bogies por personal de la fábrica, así como, en la parte izquierda de la imagen, vista frontal de otra locomotora eléctrica EUROSTAR con los bogies ya montados. También puede observarse, en la parte derecha de la imagen, parte de la locomotora eléctrica de otra rama de TGV.