Vista del interior de la cabina de conducción de la cabeza tractora Bombardier, tomada desde el lado derecho. Se aprecia el panel de mandos, así como un monitor empotrado en la consola.

Vista de la primera unidad construida, saliendo de la nave de talleres. Al fondo se aprecia parcialmente una rama Talgo Pendular con los colores Grandes Líneas Renfe, a la entrada de otro acceso a la misma cochera.

Vista fronto lateral de la primera rama construida circulando, tomada posiblemente a la salida de la Base de Patentes Talgo, S.A. En primer plano, la silueta de un arbusto, enmarca la composición.

Vista lateral de la primera rama construida circulando, tomada posiblemente a la salida de la Base de Patentes Talgo, S.A. Se aprecia la cabeza tractora de la composición, el primer coche y parte del segundo.

Vistas del lateral de la composición, tomadas desde la puerta de acceso a la cabeza tractora. En primer plano destaca el logotipo corporativo para este tipo de tren, rotulado con grandes caracteres.

Vistas laterales, donde se aprecia el detalle de la unión entre dos remolques de la composición.

Plano en tres cuartos, en el que Francisco de Lorenzo posa junto a la cabeza tractora Bombardier, de la primera unidad construida

Vista del interior de un coche del modelo Talgo XXI. Varias personas ocupan las butacas de este modelo y escuchan atentamente las explicaciones dadas por el caballero que aparece de espaldas con un micrófono en la mano, a la izquierda de la composición, el cual podría ser Francisco de Lorenzo. En la parte superior de la fotografía, hacia el centro de la composición, se observan dos televisores que proyectan una imagen de la cabecera del Talgo XXI. En primer plano, a la izquierda permanece sentado José Luis de Oriol.

Vista en sección de un coche pendular, en la que se aprecian los elementos principales numerados, para proceder a su denominación.