Vista lateral de la primera rama construida circulando, tomada posiblemente a la salida de la Base de Patentes Talgo, S.A. Se aprecia el tren al completo, siendo reseñable la presencia de un coche extremo al final de la composición, en lugar de la segunda cabeza tractora, con la que será puesta en servicio.

Vista tomada en contrapicado, de los bajos de la cabeza tractora Bombardier. En primer plano se aprecia la pletina protectora con forma de V, situada bajo el frontal.

Vistas semi laterales parciales, en las que se aprecia la rodadura y el sistema pendular al completo.

Vista frontal la parte trasera del furgón de cola, con el sistema de luces encendido, del modelo Prototipo Talgo Pendular. A la izquierda, distinguimos dos coches de viajeros de una composición Talgo III.

Vista frontal del testero, donde habrá de acoplarse la suspensión pendular del siguiente coche de la composición. En la parte inferior se aprecia el enganche para el guiado de los ejes, así como el diplory sobre el que descansa el remolque en ese extremo.

Composición de dos imágenes. La izquierda aparece cortada, y se aprecia parcialmente el lateral de un coche. La imagen derecha, ofrece una vista semi frontal del testero de un elemento. En ella se ve con claridad el pórtico de rodadura y la suspensión pendular.

Vista del interior de uno de los laboratorios. Se aprecia el sistema dedicado al control de viscosidad de aceites.

Vista del interior de una sala de taller. En el centro de la imagen se aprecia un motor diésel suspendido de una grúa, y debajo de él, los dos diplorys que se usarán para su traslado.

Vista lateral de la composición, que porta los colores corporativos de Grandes Líneas Renfe, remolcada por la unidad diésel 333.062, en el momento de efectuar su salida. En primer plano el andén, y sobre las vías, un paso peatonal elevado. Al fondo pueden verse edificios residenciales, de una población sin identificar.