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Parte deFondos Institucionales
Diferentes vistas del transporte de los coches de Talgo II colocados sobre una plataforma y remolcados por una locomotora de vapor a la Base de Mantenimiento de Talgo en Aravaca.
Traslado TALGO prototipo y TALGO II
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Diferentes vistas del transporte de los coches de dichas ramas a la Base de Mantenimiento de Talgo en Aravaca.
Tren articulado : [Talgo I prototipo y Talgo II]
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Traslado de un coche TALGO I o prototipo y de un coche TALGO II, transportado por dos camiones con remolque hasta la fábrica de TALGO en Aravaca, Madrid a su paso por un tramo de la carretera de La Coruña.
Foto Jiménez (Madrid) (Estudio Fotográfico)
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Llegada de un coche TALGO II, una vez concluída su construcción en EE.UU, transportado por un camión con remolque. Al fondo a la derecha se observan las instalaciones de la empresa Talgo en Aravaca, Madrid.
Foto Jiménez (Madrid) (Estudio Fotográfico)
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Descarga de un coche TALGO II de un camión con remolque en la fábrica de TALGO en Aravaca, Madrid.
Foto Jiménez (Madrid) (Estudio Fotográfico)
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Plano en el que Abundio Satue, posa ante la locomotora de la serie 350 "Virgen del Pilar", en los talleres de la Base de Patentes Talgo, S.A.
Desconocido
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Plano en el que Abundio Satue y Miguel Belda, posan ante la locomotora de la serie 350 "Virgen del Pilar", en los talleres de la Base de Patentes Talgo, S.A.
Desconocido
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Plano de Miguel Belda, ante la locomotora de la serie 350 "Virgen del Pilar", en los talleres de la Base de Patentes Talgo, S.A.
Desconocido
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Plano en los que Miguel Belda, posa ante la locomotora de la serie 350 "Virgen del Pilar", en los talleres de la Base de Patentes Talgo, S.A.
Desconocido
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Vistas del interior del coche mirador de cola. Con detalle de mesitas con cenicero incluido.
Muller, Nicolás (Madrid) (Fotógrafo)