Base de Mantenimiento de Talgo (Aravaca, Madrid)

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Base de Aravaca.

Vista frontal de la locomotora de la serie 350 "Virgen del Pilar", y lateral parcial del resto de la rama a la que remolca. El tren se encuentra detenido en las proximidades de la Base de Patentes Talgo, S.A.

Base de Aravaca.

Vista lateral de una rama Talgo II, detenida posiblemente en las proximidades de la estación de Aravaca.

Desarrollo del tren Talgo en Estados Unidos (ACF/Talgo). Explotación por las compañías Rock Island, New Haven and Hartford y Boston and Maine Railroad.

Diferentes vistas del interior de los coches del modelo ACF/Talgo durante los trabajos de instalación de las ventanas, la iluminación y las bandejas portaequipajes en la factoría de la American Car and Foundry en Berwick.
Estos coches dieron forma al tren denominado como "Jet Rocket", que fue empleado por la compañía americana Rock Island para cubrir el recorrido entre Chicago y Peoria.

Base de Aravaca.

Vista frontal del testero de cola de un coche mirador Talgo II. Se encuentra detenido junto a las instalaciones que la Compañía Internacional de Coches Cama, tenía en Aravaca. Se aprecia como un operario realiza labores de mantenimiento en uno de los vehículos de esta compañía.

Base de Aravaca.

Detalle de una de las ruedas de un coche Talgo II. Se aprecian los elementos de la suspensión y guiado de la rodadura, así como parte de la plataforma de transito entre remolques. El vehículo se encuentra situado sobre un foso del taller.

Visita realizada por S.A.R el príncipe don Juan Carlos a la base de trenes Talgo en Aravaca. Viaje realizado por S.S. A.A. R.R los príncipes don Juan Carlos y doña Sofía, en el tren Talgo III desde Madrid a Guadalajara.

Retrato de varias autoridades de Patentes Talgo S.A, entre las que distinguimos a José María de Oriol de Urquijo (izquierda) y al ingeniero Ángel Torán (derecha) acompañando al príncipe Juan Carlos al interior de las instalaciones de Talgo en Aravaca.

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