Vista general de una composición, avanzando posiblemente por los campos de la comarca del Vallés Oriental. Al fondo se extiende un paisaje suavemente ondulado, cubierto de vegetación. En primer plano a la izquierda, la rama de un árbol, oculta en parte esa zona de la imagen.

Vistas del comedor del remolque cafetería. Se aprecia el instante en que un camarero se dispone a servir las mesas.

Vista frontal del testero delantero de la locomotora de la serie 350 "Virgen del Pilar". Se encuentra en el interior de uno de los talleres, y elevada mediante gatos. Se aprecia como los bogies han sido quitados.

Vista general del interior de uno de los talleres. En el centro de la imagen, se aprecia una vía con foso, sobre la que se distingue al fondo el testero trasero de una locomotora de la serie 352. A la derecha, una cuadrilla de operarios se afanan en las tareas de mantenimiento sobre una locomotora de la serie 350.

Vista semilateral de la locomotora de la serie 350 "Virgen del Pilar". Se encuentra en el interior de uno de los talleres, y elevada mediante gatos. Se aprecia como los bogies han sido quitados. En primer plano se ve parte de un foso, y en el centro de la imagen, utillaje diverso, y el despiece o repuestos de motores.

Vista frontal, en la que se aprecia uno de los testeros de la locomotora serie 353-003 (ex 3003 T) "Virgen del Yugo". La unidad se encuentra detenida en una de las vías de acceso a los talleres. Destaca el carenado que cubre el acople Scharfenberg, para mejorar la aerodinámica.

Vistas generales del ramal de entrada a los talleres, concretamente a las naves de la ampliación de estas instalaciones. De izquierda a derecha, se aprecian diferentes unidades estacionadas: una rama Talgo III, encabezada por la locomotora serie 352-002 (ex 3002 T) "Virgen Peregrina"; los dos últimos remolques de otra composición; el testero delantero de la locomotora serie 352-004 (ex 2004 T) "Virgen del Camino"; otra rama Talgo III.

Vistas tomadas en picado, en las que se aprecia, en primer plano este mecanismo de instalación motriz en vía, y al fondo un torno de foso modelo 2112, en el interior de un taller. Sobre este segundo elemento, se distingue un bogie Y 21. El carro de arrastre fabricado por Patentes Talgo, S.A. facilita las labores de traslado y posicionamiento dentro de las instalaciones de mantenimiento y talleres, del material rodante, con una considerable reducción de tiempos en estas tareas. Agiliza las circulaciones, liberando las vías de transito con más rapidez, y puede ser usado asociado a instalaciones de torno de foso y túneles de lavado.