Vista lateral del tren Talgo III Experimental RD, en el centro de la imagen marcando el eje transversal de la composición, detenido en la playa de vías de las instalaciones de Talgo en Aravaca.

Vista fronto-lateral de la composición Talgo III Experimental RD, en el centro de la composición marcando el eje transversal, detenido en la playa de vías de las instalaciones de Talgo en Aravaca. Tras él, distinguimos parte de la fachada de dos edificios de dicha construcción.

Vista lateral parcial de un coche, con el detalle del logotipo de Alta Velocidad Española usado por Renfe. El tren se encuentra estacionado posiblemente, en la estación sevillana de Santa Justa.

Vista en la que se aprecia el testero del coche mirador de cola de una rama Talgo II. Al fondo aparece una de las lococomotoras 350, con la puerta de la cabina de conducción abierta. Ambos elementos están estacionados en las vías de la Base de Aravaca.

Vista lateral parcial de una locomotora 350, elevada mediante gatos, y separada de sus bogies, en el interior de un taller.

Detalle en contrapicado de la parte inferior de un coche ACF/Talgo durante su proceso de fabricación en la factoría de la American Car and Foundry en Berwick.
El tren, denominado como "Jet Rocket", fue empleado por la compañía americana Rock Island para cubrir el recorrido entre Chicago y Peoria.

Vista tomada en picado, de una rama Talgo II, remolcada por la locomotora de la serie 350 "Virgen del Pilar". La composición aparece negociando una curva, antes de entrar a la Base de Patentes Talgo, S.A.

Vista fronto lateral del testero delantero de la locomotora de la serie 350 "Virgen del Pilar", detenida sobre un cambio de agujas. En su interior se distingue la figura de los dos maquinistas, uno de los cuales aparece por la ventanilla derecha, apoyando su codo en el marco.

Título atribuido.
Encuadernación en caja de conservación con anillas 30,5 x 24,5 cm.
Negativos de 60 x 60 mm.

Vista frontal del testero del coche mirador de una rama Talgo II. En segundo plano se aprecia el lateral delantero de una locomotora 350, con la puerta de la cabina de conducción abierta.