Vista en detalle en la que se aprecia uno de los brazos de suspensión vertical de un remolque Talgo III. A la derecha de la imagen, se distingue el marco de la puerta de acceso a la plataforma entre vehículos.

Vista en la que se aprecia la llegada a la base de Aravaca, de uno de los remolques Talgo III, fabricados en Getafe. Se ve el lateral del camión trailer que lo transporta, cruzando ante la entrada a las nuevas naves del complejo, que en este momento se encuentran aún en construcción.

Vista tomada en picado, de la línea electrificada de doble vía, situada en las proximidades de la Base de Aravaca

Vista parcial de una de las naves de talleres de estas instalaciones. A la izquierda aparece el lateral del edificio, y en el centro, parte de las vías de acceso. Sobre una de ellas se encuentra estacionada una locomotora de la serie 352. A la derecha de la imagen se ve otro edificio anejo, y al fondo, dos depósitos de agua. La toma se ha hecho hecho utilizando un objetivo de "ojo de pez".

Vista general de un foso de mantenimiento, en el interior de los talleres pertenecientes a la ampliación de las instalaciones. Al fondo se distinguen dos de las puertas de acceso. A la derecha de la imagen, se ve parcialmente el trabajo de enmascarado sobre un coche Talgo III, para su posterior pintado.

Vista general de una sala de taller, perteneciente a la ampliación de estas instalaciones. Se aprecian los bancos de trabajo de los mecánicos, y en segundo plano, varias máquinas para ajuste y matricería de piezas. Se distingue la figura de algún trabajador, si bien aparecen desenfocadas al estar en movimiento.

Vista en detalle de un rodal. Para ver el elemento, se ha retirado el fuelle entre los dos remolques, por lo que se aprecian también parte de las articulaciones del guiado de la rodadura, y los sensores de esfuerzo para llevar a cabo ensayos.

Vista en detalle de la columna de pórtico de rodadura, de un rodal Talgo III. El elemento es visible, gracias a que el fuelle entre los dos remolques ha sido retirado. Se distinguen también parte de las articulaciones de guiado.

Vista en detalle del brazo de suspensión vertical, de un rodal Talgo III. El elemento es visible gracias a que se ha retirado el fuelle entre los dos remolques, y al portalamparas encendido, colocado en el interior.

Vista frontal del testero de un coche Talgo III, segregado de su rama. Se aprecian los elementos estructurales, que forman parte de la unión con el siguiente remolque, así como la plataforma de tránsito entre vehículos. Sobre la chapa aparecen marcas de tiza, a modo de esbozo de donde habrán de situarse conducciones y otros dispositivos. El elemento se encuentra colocado sobre un diplory, en el interior de un taller.