Vista de la playa de vías de Barcelona-Pueblo Nuevo inundada y cubierta de arena por la acción de un temporal. Se ven vagones de diverso tipo, uno de ellos cisterna y otro foudre.

Vista parcial de los vagones foudre nº Q.V. 8 y 3, apartados en la estación, y que pertenecen a la sociedad Quinquer de Vilafranca del Penedès.

Vista frontal de la locomotora de vapor 030 - 2026 de la serie 030 - 2013 a 2059 de RENFE, ex MZA 264 y fabricada por E. B. Wilson en 1858 con nº de fábrica 625; y en la que puede observarse también, a la izquierda de la imagen, parte de la locomotora de vapor 240 F 2685 de la serie 240 - 2471 a 2717 de RENFE, así como parte de vagones de bordes bajos a la derecha.

Vista frontal de las locomotoras de vapor 240F-2685 (serie RENFE 240F-2551 a 2717) y 030 - 2026 de la serie 030 - 2013 a 2059 de RENFE, ex MZA 264 y fabricada por E. B. Wilson en 1858 con nº de fábrica 625; y en la que puede observarse también vagones de bordes bajos en la parte derecha, etc.

Vista general de la locomotora de vapor 030 - 2026 de la serie 030 - 2013 a 2059 de RENFE, ex MZA 264 y fabricada por E. B. Wilson en 1858 con nº de fábrica 625, en la que se puede observar al maquinista en la cabina de conducción, y detrás otras locomotoras de vapor sin identificar.

Vista frontal de tres locomotoras de vapor de la serie 240 - 2471 a 2717 de RENFE, en la que puede observarse también parte de otras locomotoras de vapor, entre ellas, oculta por el vapor, la 030 - 2026 de la serie 030 - 2013 a 2059 de RENFE, ex MZA 264 y fabricada por E. B. Wilson en 1858 con nº de fábrica 625, vagones, etc.

Vista general d una locomotora de vapor de la serie 240 - 2471 a 2717 de RENFE, en la que puede observarse también parte de otras locomotoras de vapor, entre ellas, oculta por el vapor, la 030 - 2026 de la serie 030 - 2013 a 2059 de RENFE, ex MZA 264 y fabricada por E. B. Wilson en 1858 con nº de fábrica 625, vagones, etc.