Barcelona (Cataluña)

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Reparación de los desperfectos ocasionados por la Guerra Civil en la estación de Barcelona - Término

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0139-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1943-02-14 - 1948-02-10

    • Parte deFondos antiguos

  1. Reparación de desperfectos generales. - Incluye: Presupuestos de pinturas ; liquidaciones de obras ejecutadas. (1941 sgosto 21/1946 marzo 23)
  2. Reparación de la fachada. - Incluye: Relación de materiales y jornales empleados. (1943 julio -/1948 febrero 10)
  3. Reconstrucción del cuerpo central de la estación. - Incluye: Liquidación de obras ejecutadas. (

Renfe (1941-2004)

Relación valorada de pagos a efectuar por la Caja Ferroviaria del Estado por obras de mejora en estaciones de la línea de Barcelona a Francia por Granollers

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0025-0006
  • Unidad documental compuesta
  • 1929-01-31 - 1929-12-31

    • Parte deFondos antiguos

  1. Obras del nuevo edificio de viajeros, pabellón de retretes y ampliación de carruajes en la estación de Moncada
  2. Obras de asiento de vía y otras instalaciones en la estación de Hostalrich

Caja Ferroviaria del Estado

Proyectos de reparaciones y reconstrucción de estaciones tras la Guerra Civil

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0307-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1939-09-01 - 1942-01-10

    • Parte deFondos antiguos

  1. Estación de Gavá. - Contiene: Memoria y Presupuesto de la reparación de la cubierta del muelle de mercancías, muro de cierre de la estación, caseta de enclavamiento, casilla para obrero y edificio de viajeros. (1939 noviembre -)
  2. Estación de Portbou. - Incluye: Memoria y Presupuesto de la reparación del edificio de paquetes postales. (1939 noviembre -)
  3. Estaciones de Calafell y Cubellas. - Incluye: Memoria y Presupuesto de la reparación del muelle de la sección de mercancías y del edificio de viajeros de Calafell y cubierta del muelle almacén de Cubellas. (1939 noviembre - / 1939 diciembre 5)
  4. Estación de Tarragona. - Incluye: Memoria y Presupuesto de la reparación de las terrazas, estucado y pintura del edificio. (1939 noviembre -)
  5. Estación de Tarragona. - Incluye: Memorias; Presupuestos; Plano de las obras de reconstrucción de las fachadas de la planta baja y marquesina (Escala 1:100) (31 x 127 cm); Plano de la planta del piso y cubierta del proyecto de reparación de los destrozos ocasionados por la guerra (Escala 1:100) (31 x 83 cm); y Plano de las obras de reconstrucción de la planta baja y terrazas del edificio de viajeros (Escala 1:100) (31 x 119 cm). (1939 septiembre 19/1939 noviembre -)
  6. Estación de Barcelona - Pueblo Nuevo. - Incluye: Memoria, Presupuesto y Plano del proyecto de reparación de los destrozos causados por la guerra en el muro y tabiques del cierre lado del mar (Escalas 1:40 y 1:1000) (36 x 226 cm). (1939 noviembre -)
  7. Estación de San Vicente de Calders. - Incluye: Memoria, Presupuesto y Plano del proyecto de reparación de los destrozos ocasionados por la guerra en el edificio para central del Block system (Escala 1:100) (31 x 85 cm). (1939 noviembre -)*
  8. Estación de San Vicente de Calders. - Incluye: Memoria, Presupuesto y Plano de la planta y alzado de la reparación por destrozos ocasionados por la guerra en las viviendas para empleados letras A y G (Escala 1:100) (31 x 60 cm). (1939 septiembre - /1939 octubre 6)*
  9. Estación de San Vicente de Calders. - Incluye: Memoria, Presupuesto y Plano de planta y sección de la reconstrucción de la caseta de transformación de corriente eléctrica (Escala 1:50) (A3). (1939 octubre 18/1939 noviembre 8)*
  10. Estación de Vilanova i la Geltrú. - Incluye: Memoria, Presupuesto y Plano de la reparación de las naves de carpintería y levante de vagones por los destrozos de la guerra (Escala 1:150) (45 x 94 cm). (1939 octubre -)
  11. Estación de Barcelona - Término. - Incluye: Memoria, Presupuesto y planos de las obras de albañilería en el edificio de dependencias varias de la Reserva de Máquinas de la estación por destrozos de la guerra (Escala 1:100) (30 x 201 cm). (1939 octubre - /1939 noviembre 13)
  12. Estación de Figueras. - Incluye: Memoria, Presupuesto, Plano de anejo a la Memoria con el diagrama de esfuerzos, cargas de trabajo y metrado (Escala 1:100) (32 x 165 cm) y Plano de planta y alzado (32 x 127 cm) de la reconstrucción de la estructura metálica de la cubierta del muelle de mercancías con motivo de los destrozos por la guerra. (1939 noviembre - /1939 diciembre 22)
  13. Estación de Figueras. - Incluye: Memoria, Presupuesto y Plano de planta, alzado y secciones de la reconstrucción del muelle almacén de mercancías con motivo de los destrozos de la guerra (Escalas 1:100 y 1:50) (32 x 220 cm). (1939 noviembre - / 1939 diciembre 22)
  14. Estación de Figueras. - Incluye: Memoria y Presupuesto de la reconstrucción de la cubierta, rejas, suministro y colocación de vidrios y pintura en el muelle de mercancías por los destrozos de la guerra. (1939 noviembre - / 1939 diciembre 22)
  15. Estación de Figueras. - Incluye: Memoria y Presupuesto de la construcción de dependencias y terminación del muelle de mercancías por los destrozos de la guerra. (1939 noviembre - /1939 diciembre 22)
  16. Estación de Barcelona: Término. - Incluye: Memoria y Presupuesto de obras de carpintería , pintura y lampistería en la reserva de máquinas por los destrozos de la guerra. (1939 noviembre -)
  17. Estación de Port - Bou. - Incluye: Memorias; Presupuestos; Croquis de planta de la ampliación del local de servicio de la Aduana en el edificio de paquetes postales (A4); Contrato privado para la ejecución a destajo entre la Compañía MZA y el contratista Juan Soliguer Artau; y Plano de plantas, situación, alzados y secciones del proyecto de obras de mejora por los destrozos de la guerra en la estación relativo a la reparación del muelle almacén para paquetes postales y rápidos (Escala 1:100) (31 x 954 cm). (1939 noviembre - /1940 enero -)
  18. Estación de Port - Bou. - Contiene: Copias de facturas y jornales de los trabajos de reparación en viviendas de empleados, rotonda de máquinas, almacenes, dependencias de Tracción y edificio de viajeros. (1941 enero 2/1942 enero 10)
  19. Estación de Port - Bou. - Incluye: Memoria; Contrato privado para la ejecución a destajo entre la Compañía MZA y el contratista Juan Soliguer Artau; y Presupuestos de la reparaciones en el edificio de viajeros por los destrozos de la guerra. (1940 enero 22/1941 marzo 6)
  20. Estación de Port - Bou. - Contiene: Jornales y materiales empleados en las reparaciones de la estación. (1939 ? /1940 ? )
  21. Estación de Port - Bou. - Contiene: Relaciones de jornales y materiales empleados en tinglados y muelles. (1940 junio 30)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Proyecto de edificio para viajeros, pabellón de retretes, muelles afirmados y accesorios en la estación de Hostalrich

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0194-0017
  • Unidad documental compuesta
  • 1929-01-15 - 1929-04-10

    • Parte deFondos antiguos

  1. Presupuestos parciales. (1929 enero 15)
  2. Cuadros de precios. (1929 enero 15)
  3. Presupuesto de las obras y adquisición de material a ejecutar por gestión directa de la compañía y presupuesto de las obras a ejecutar por contrata. (1929 enero 15)
  4. Indicación de las piezas de la obra. (s.f.)
  5. Cálculos de resistencia. (s.f.)
  6. Memoria. (1929 febrero -)
  7. Pliego de condiciones facultativas particulares. (1929 abril 10)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Planos del proyecto de edificio de viajeros y retretes del apeadero de Dosaiguas - Argentera, en la línea de Samper a Roda

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0188-0007
  • Unidad documental compuesta
  • 1911-04-01 - 1911-04-30

    • Parte deFondos antiguos

  1. Plano de situación, plantas y alzados del proyecto de edificio de viajeros y retretes del apeadero (Escala 1:400 y 1:100) (32 x 133 cm). (1911 abril -)
  2. Plano de situación y de planta baja del apeadero (Escala 1:1000 y 1:200) (A3). (s.f.)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Planos del proyecto de cambio de emplazamiento de la estación de Barcelona de la Compañía TMB, realizado por el ingeniero Mariano Parellada

  • ES 28079. AHF D-1-3-1-1-PE-0011-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1874-06-01

    • Parte deColecciones

  1. Índice de los documentos gráficos que constituyen el 4º volumen del proyecto.
  2. Plano general (Escala 1:5000) (90 x 148 cm). (1874 junio 1)
  3. Plano de detalle del km 1 (Escala 1:1000) (104 x 166 cm). (1874 junio 1)
  4. Plano de detalle del km 2 (Escala 1:1000) (105 x 154 cm). (1874 junio 1)
  5. Plano de detalle del km 3 (Escala 1:1000) (94 x 168 cm). (1874 junio 1)
  6. Plano de detalle del km 4 (Escala 1:1000) (95 x 179 cm). (1874 junio 1)
  7. Plano de detalle del km 5 (Escala 1:1000) (87 x 151 cm). (1874 junio 1)
  8. Plano de detalle del km 6 (Escala 1:1000) (83 x 180 cm). (1874 junio 1)
  9. Plano de detalle del km 7 (Escala 1:1000) (93 x 145 cm). (1874 junio 1)
  10. Perfil longitudinal (Escala 1:5000 para las horizontales y 1:500 para las verticales) (60 x 179 cm). (1874 junio 1)
  11. Perfiles transversales nº 1 al 13 (Escala 1:250) (37 x 155 cm). (1874 junio 1)
  12. Perfiles transversales nº 14 al 26 (Escala 1:250) (37 x 154 cm). (1874 junio 1)
  13. Perfiles transversales nº 27 al 38 (Escala 1:250) (36 x 155 cm). (1874 junio 1)
  14. Perfiles transversales nº 39 al 47 (Escala 1:250) (37 x 155 cm). (1874 junio 1)
  15. Perfiles transversales nº 48 al 59 (Escala 1:250) (36 x 155 cm). (1874 junio 1)
  16. Perfiles transversales nº 60 al 69 (Escala 1:250) (37 x 155 cm). (1874 junio 1)
  17. Perfiles transversales nº 70 al 75 (Escala 1:250) (37 x 155 cm). (1874 junio 1)
  18. Perfiles transversales nº 76 al 83 (Escala 1:250) (37 x 155 cm). (1874 junio 1)
  19. Perfiles transversales nº 84 al 93 (Escala 1:250) (37 x 155 cm). (1874 junio 1)
  20. Obras de fábrica, tajeas y alcantarillas (Escala 1:100 y 1:10) (67 x 155 cm). (1874 junio 1)
  21. Pontones (Escala 1:100 y 1:10) (72 x 180 cm). (1874 junio 1)
  22. Pasos superiores, modelos nº 1 y 2 (Escala 1:100) (57 x 159 cm). (1874 junio 1)
  23. Pasos superiores, modelo nº 3 (Escala 1:100) (67 x 155 cm). (1874 junio 1)
  24. Paso inferior de la carretera del Port y Canal de la Infanta (modelo nº 2) (Escala 1:100) (56 x 129 cm). (1874 junio 1)
  25. Detalles del paso inferior de la carretera del Port y Canal de la Infanta (modelo nº 2) (Escala 1:10 y natural) (63 x 172 cm). (1874 junio 1)
  26. Paso inferior de la carretera de San Boy (modelo nº 1) (Escala 1:100) (61 x 179 cm). (1874 junio 1)
  27. Detalles del paso inferior de la carretera de San Boy (modelo nº 1) (Escala 1:10 y natural) (61 x 179 cm). (1874 junio 1)
  28. Sifón para la desviación del camino sobre el Canal de la Infanta (Escala 1:100) (37 x 78 cm). (1874 junio 1)
  29. Casillas de guarda (Escala 1:100) (37 x 78 cm). (1874 junio 1)
  30. Plano general de la estación de Sans (Escala 1:500) (73 x 200 cm). (1874 junio 1)
  31. Edificios de viajeros de la estación de Sans (Escala 1:100 y 1:50 ) (53 x 155 cm). (1874 junio 1)
  32. Muelles y almacenes de mercancías de la estación de Sans (Escala 1:100 y 1:50 ) (37 x 118 cm). (1874 junio 1)
  33. Plano general de la estación de Barcelona (Escala 1:500) (95 x 201 cm). (1874 junio 1)
  34. Plantas de la estación de Barcelona (edificio de viajeros) (Escala 1:100) (73 x 190 cm). (1874 junio 1)
  35. Fachada principal del edificio de viajeros de la estación de Barcelona (Escala 1:100) (37 x 158 cm). (1874 junio 1)
  36. Fachada lateral del edificio de viajeros de la estación de Barcelona (Escala 1:100) (58 x 129 cm). (1874 junio 1)
  37. Fachada del andén del edificio de viajeros de la estación de Barcelona (Escala 1:100) (37 x 162 cm). (1874 junio 1)
  38. Sección transversal del edificio de viajeros de la estación de Barcelona (Escala 1:100) (57 x 129 cm). (1874 junio 1)
  39. Verja y portería del edificio de viajeros de la estación de Barcelona (Escala 1:50 y 1:5) (49 x 223 cm). (1874 junio 1)
  40. Retretes y garita de guarda agujas de la sección de viajeros de la estación de Barcelona (Escala 1:50) (37 x 128 cm). (1874 junio 1)
  41. Plano general de la estación de mercancías de Barcelona (Escala 1:500) (78 x 232 cm). (1874 junio 1)
  42. Oficinas de mercancías de la estación de Barcelona (Escala 1:100) (44 x 105 cm). (1874 junio 1)
  43. Portería de mercancías, casilla para báscula, verja y garitas de guarda agujas (Escala 1:50) (68 x 181 cm). (1874 junio 1)
  44. Sección del camino y sistema de vía (Escala 1:50, 1:10 y 1:2) (63 x 181 cm). (1874 junio 1)

Compañía de los Ferrocarriles de Tarragona a Martorell y Barcelona (Tmb) (1861-1875)

Planos de piezas y componentes de automotores de las series W.M. 1 a 38, W.M. 39 a W.M.78 y W.M. 49 a W.M. 78 y remolques de las series W.R. 1 a 38, W.R.39 a W.R.48 y W.R.49 a W.R.78, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua de los Caminos de Hierro del Norte de España, y de la línea de Madrid a Ávila y Segovia

  • ES 28079. AHF B-1-7-1-1-RMA-0003-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1930-01-30 - 1946-10-05

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Puerta para aislar la cabina de mando de automotores de la serie W.M. 39 a W.M. 78. (1946 septiembre 20)
  2. Situación de las inscripciones exteriores y tipo de letra para automotores y remolques, destinados a la electrificación de la línea de Madrid a Ávila y Segovia, y realizados en letra amarilla con sombra negra (Tamaño natural). (1946 octubre 5)*
  3. Grifo de enclavamiento de pantógrafos para automotores y remolques de las series W.M. y W.R. 49 a 78, respectivamente, destinados a la electrificación de la línea de Madrid a Ávila y Segovia (Tamaño natural). (1946 octubre 5)*
  4. Trompa de aire para automotores y remolques de las series W.M. y W.R. 49 a 78, respectivamente, destinados a la electrificación de la línea de Madrid a Ávila y Segovia (Tamaño natural). (1946 octubre 5)*
  5. Ganchos de sujeción de puertas (costado) para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de la línea de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
  6. Gancho de sujeción de puertas para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de la línea de Barcelona a Manresa (Tamaño natural). (1936 enero 25)
  7. Taquillero y taburete para el departamento de Furgón, para automotores de la serie W.M. 1 a 38, y destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
  8. Taquillero y taburete para el departamento de Furgón, para automotores de la serie W.M. 39 a 48, y destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 febrero 29)
  9. Caja protectora de la luz de señales en la plataforma extrema para remolques de la serie W.R. 39 a 48, y destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 febrero 29)
  10. Compensadores "Hera" para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
  11. Protección de la válvula de freno para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 enero 25)
  12. Distribución y suspensión de caloríferos para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
  13. Esquema del movimiento de puertas con relación de accesorios para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 enero 25)
  14. Esquema del movimiento de puertas con relación de accesorios para automotores y remolques de las series W.M. 49 a 78 y W.R. 49 a 78, respectivamente, destinados a la electrificación de la línea de Madrid a Ávila y Segovia. (1946 septiembre 2)
  15. Frenos para puerta exterior de cabina para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 enero 25)
  16. Detalles de mecanismo de las tapas del W.C. para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
  17. Montaje de la taza y el mecanismo para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
  18. Pestillo para puerta de retrete, para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 enero 25)
  19. Tope para puertas W.C. e interiores para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
  20. Tope para puertas para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 enero 25)
  21. Tibo de desagüe del piso para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Escala natural). (1930 enero 30)
  22. Cerraduras de seguridad para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 febrero 29)
  23. Boquilla de entrada de agua al depósito para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
  24. Soportes de costado para indicadores de línea para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
  25. Bisagra para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 enero 25)
  26. Instalación de los soportes de costado para indicadores de línea, para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
  27. Enchufes para W.C. para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
  28. Bisagra sencilla para puertas interiores de automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 enero 25)
  29. Suspensión de caloríferos debajo del asiento para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 enero 25)
  30. Suspensión de caloríferos debajo del asiento para automotores y remolques de las series W.M. 49 a 78 y W.R. 49 a 78, respectivamente, destinados a la electrificación de la línea de Madrid a Ávila y Segovia. (s.f.)*
  31. Desagüe del lavabo para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (2). (1930 enero 30)
  32. Caja de protección para los cilindros de aire de los pantógrafos para automotores de la serie W.M. 39 a 48, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 febrero 29)
  33. Cubre cerradura y escudo de seguridad para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
  34. Boquilla para W.C. de goma para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
  35. Boquilla para W.C. de goma para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 febrero 29)
  36. Cristales para ventanas móviles, para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
  37. Caja de caoba para papel higiénico, para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
  38. Caja de caoba para papel higiénico, para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 enero 25)
  39. Retenedores para tapas de W.C., para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
  40. Retenedores para tapas de W.C., para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 febrero 29)
  41. Cristales para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 febrero 29)
  42. Montaje y detalles del limpia-parabrisas de la cabina de mando para automotores y remolques de las series W.M. 49 a 78 y W.R. 49 a 78, respectivamente, destinados a la electrificación de la línea de Madrid a Ávila y Segovia. (1935 diciembre 23/1946 septiembre 20)
  43. Agarrador para lunas movibles para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
  44. Ventanillo de ventilación en ventana de testero de cabina para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 enero 25)
  45. Ventilador torpedo para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
  46. Soportes de porta-equipajes para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 enero 25)
  47. Vaso de llenada para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
  48. Cerradura para trampilla de plataforma central para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 enero 25)
  49. Asiento y tapa del W.C. para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Escala natural). (1930 enero 30)
  50. Placas de inscripción para la cabina de automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 febrero 29)
  51. Espejo para W.C. para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
  52. Espejo para W.C. para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 febrero 29)
  53. Porta-toalla empuñadura y percha para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
  54. Porta-toallas, percha y agarradero para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 febrero 29)
  55. Vainas para ventanas de automotores y remolques de las series W.M. 49 a 73 y W.R. 49 a 73, respectivamente, destinados a la electrificación de la línea de Madrid a Ávila y Segovia. (1936 enero 13/1946 septiembre 20)
  56. Vainas para ventanas de automotores y remolques destinados a la electrificación de la línea de Madrid a Ávila y Segovia. (1936 febrero 29)
  57. Vierte aguas de ventanas para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
  58. Disposición de la intercomunicación eléctrica de automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 enero 25)
  59. Soportes y uniones de aparatos TELOC y caja de botones pulsadores para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)

Compañía del Ferrocarril de Bilbao a Portugalete (1884-1941)

Planos de las estaciones de Montblanch, Borjas, Bellpuig, del apartadero de Pla de Vilanoveta, Moncada - Bifurcación, Manresa y del proyecto de ferrocarril de enlace de La Bordeta al Puerto Franco

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0186-0006
  • Unidad documental compuesta
  • 1908-12-17 - 1932-12-31

    • Parte deFondos antiguos

  1. Plano general de situación de la estación de Montblanch (Escala 1:1000) (32 x 110 cm). (s.f.)
  2. Plano general de situación de la estación de Borjas (Escala 1:1000) (32 x 110 cm). (s.f.)
  3. Plano general de situación de la estación de Bellpuig (Escala 1:750) (33 x 110 cm)*. (s.f.)
  4. Plano de planta y alzado de la vía de lanzamiento, del apartadero de Pla de Vilanoveta (Escala 1:1000 horizontales y 1:100 verticales) (32 x 82 cm). (1908 diciembre 17)
  5. Proyecto de cierre parcial de la estación de Moncada - Bifurcación (Escala 1:400 y 1:40) (41 x 167 cm). (1927 marzo 12)
  6. Plano de planta y proyección horizontal, secciones y alzados, de las obras de fábrica correspondiente al proyecto de ramal de enlace en la estación de Moncada - Bifurcación, entre las líneas de Zaragoza a Barcelona y Barcelona a Granollers (Escala 1:100) (31 x 310 cm). (1932 -)
  7. Plano de planta y alzado del edificio para dormitorios de agentes y pabellón de retretes, en la estación de Manresa (Escala 1:100) (32 x 160 cm). (s.f.)
  8. Plano general de situación, del proyecto de ferrocarril de enlace de La Bordeta al Puerto Franco (Escala 1:2000) (57 x 195 cm). (1929 octubre -)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Planos de la planta baja del cuerpo central y martillo del ala sur en la estación de Barcelona - Término

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0054-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1926-02-23 - 1927-07-05

    • Parte deFondos antiguos

  1. Cálculos de la cúpula y arco. - Incluye: Plano de planta del piso 1º del cuerpo central y martillo del ala sud de la estación (Escala 1:100) (62 x 141 cm); Plano del arco (A4); Plano del arco de fachada en la hipótesis de sección constante y empotrado a la cota 13,00 (34 x 117 cm); Plano del arco de fachada en la hipótesis de sección constante y empotrado a la cota 16,00 (34 x 52 cm); Plano del arco de fachada en la hipótesis de sección constante y empotrado a la cota 16,00, sección del arco (avenida) y sección del arco (taquillas) (34 x 90 cm); y Plano del arco de fachada en la hipótesis de sección constante y empotrado a la cota 16,00 (34 x 72 cm). (1926 noviembre 13)
  2. Arcos y cúpulas. - Incluye: Plano de 12 armaduras acopladas dos a dos del vestíbulo y arcos de la estación (Escala 1:10) (100 x 105 cm); Plano 1 del machón - paseo de Aduana (Escala 1:10) (40 x 94 cm); Plano 2 del machón - paseo de Aduana (Escala 1:10) (41 x 83 cm); Plano de la silueta del cuchillo, línea de relleno de hormigón entre cuchillos, línea del arco en proyección y sección de la placa (48 x 58 cm); Vista y secciones de las armaduras de los arcos del vestíbulo (53 x 89 cm); Vista de los hierros de la cúpula (Escala 1:20) (79 x 60 cm); y Plano de proyección y secciones de hierros de la cúpula (50 x 140 cm). (s.f.)
  3. Pilares del martillo del ala sur. (1927 junio 27)
  4. Piso cota 22,20. - Incluye: Plano de la escalera principal (martillo de ala sur), hoja nº 2 (Escala 1:50) (58 x 54 cm); Plano de estructura metálica piso cota 22,20 (martillo de ala sur) (duplicado) (Escala 1:100) (A3); Plano de detalles de las ventanas, cota 19,36 (Escala 1:20) (A3); y Croquis forjado (A4). (1927 mayo 12/1927 julio 5)
  5. Piso cota 26,20, ala sur. - Incluye: Planta del piso 1º (46 x 135 cm); Planta del piso 2º (46 x 134 cm). (s.f.)
  6. Estructura metálica piso cota 26,20. - Incluye: Planta del piso 2º (Escala 1:100) (44 x 51 cm). (1926 septiembre 13)
  7. Cuerpo central y martillo ala sur. - Contiene: Planta y secciones de la escalera de servicio (Escala 1:50) (61 x 75 cm); Planta baja del cuerpo central y martillo del ala sud (Escala 1:100) (61 x 141 cm); Plano de los desagües del cuerpo central y martillo del ala sud (Escala 1:100) (62 x 140 cm); Secciones del cuerpo central y martillo del ala sud (Escala 1:100) (41 x 159 cm); Alzados y secciones de 39 escalones de 16,9 x 30 cm. (Escala 1:50) (A4); Plano de la planta baja y grande entresuelo (Escala 1:50) (A4); Planta baja (Escala 1:100) (55 x 43 cm); Alzados y secciones del paso a los baños (Escala 1:50) (31 x 141 cm); Plano del patio de ventilación e iluminación de los baños y retretes públicos (Escala 1:100) (A4); Plano de escalera principal, martillo de ala sud, hoja nº 2 (Escala 1:50) (58 x 54 cm); Plano de escalera principal, martillo de ala sud, hoja nº 3 (Escala 1:50) (51 x 66 cm); y Plano de la sección de los patios nº 1 y nº 2 (A3). (1926 febrero 18/1926 septiembre 15)
  8. Tirantes interiores de los arcos de fachada del lado del andén. - Contiene: Plano de tirantes (Escala 1:10) (41 x 82 cm); Plano de los tirantes de los arcos interiores, cuerpo central (triplicado) (Escala 1:10) (38 x 62 cm); Plano de tres tirantes (44 x 110 cm). (1926 julio -)
  9. Piso cota 9,30. - Incluye: Planta baja, oficina (62 x 49 cm); Planta del primer entresuelo del cuerpo central y martillo del ala sud, cota 9,30 absoluta (Escala 1:100) (31 x 119 cm); Forjados para piso 9,30, cuerpo central, martillo ala sud (33 x 80 cm). (1926 abril -)
  10. Envigados de pisos ala sud. - Contiene: Envigado del piso 1º, cota 22,20 (45 x 94 cm); Envigado del piso 2º, cota 26,20 (duplicado) (45 x 132 cm); Envigado piso, cota 6,00 (45 x 128 cm); Envigado del piso 3º, cota 30,20 (duplicado) (41 x 101 cm); Envigado del entresuelo, cota 16,00 (45 x 137 cm). (s.f.)
  11. Piso cota 6. - Incluye: Planta de sotanos (45 x 114 cm); Plano de la propuesta para el vestíbulo realizada por D. Juan (A4); Planta de sotanos (Escala 1:100) (51 x 41 cm); Perfiles propuestos para el entramado metálico, cota 6,00 (56 x 43 cm). (1926 septiembre 2)
  12. Tirantes exteriores de los arcos de fachada de la marquesina. - Incluye: Perfil del tirante, paseo aduana (Escala 1:20) (A4); Croquis tirante (A4); Croquis entre marquesina y puerta (A4); Plano de machón, paseo aduana (Escala 1:10) (40 x 93 cm); Marquesina al paseo de la aduana (Escala 1:20) (40 x 54 cm). (1926 julio 12)
  13. Piso cota 30,20, ala sur. - Incluye: Planta piso 3º (46 x 137 cm); Plano del desagüe terrado cota 30,80 y 31,60 (44 x 100 cm). (s.f.)
  14. Piso cota 16. - Incluye: Estructura metálica propuesta, piso 22,20 (Escala 1:100) (62 x 146 cm); Plano del forjado E para el piso de cota 26,20 (A4); Plano del forjado para piso cota 12,60 sobre la salida de viajeros (A4); Plano de la estructura metálica del piso cota 12,60 sobre la salida de viajeros (martillo ala sur) (A4); Detalle de las jácenas de las ventas al vestíbulo (Escala 1:10) (A4); y Estructura metálica propuesta, piso 16,00 (Escala 1:100) (62 x 150 cm). (1926 octubre 28/1926 noviembre 13)
  15. Piso cota 12,60. - Incluye: Estructura metálica piso cota 26,20 (martillo ala sur) (69x 37 cm); Secciones y detalles del techo del restaurante (Escala 1:20) (32 x 54 cm); Planta del techo, cota absoluta 14,38 (50 x 81 cm); Extracto de la planta baja (Escala 1:100) (25 x 58 cm); y Planta del puesto de transformadores, planta baja (Escala 1:100) (A4). (1926 febrero 23/1926 noviembre 5)
  16. Planta de cimientos del cuerpo central y martillo del ala sud de la estación (Escala 1:100) (62 x 141 cm). (1926 abril 6)
  17. Perfiles adaptados para el estramado metálico (6,00) (40 x 75 cm). (s.f.)
  18. Sección por el machón a la avenida (Escala 1:20) (36 x 55 cm). (s.f.)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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