Barcelona (Cataluña)

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Andenes de la estación Navas del Metro de Barcelona

  • ES 28079. FAHF 2-1-RMGF-0076
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1950
  • Parte deColecciones privadas

Vista general del interior de los andenes de la estación Navas del Metro de Barcelona sin gente. Se observan tres andenes, dos laterales y uno central. En primer plano aparece una vía vacía en perspectiva y, detrás, el andén central con bancos y asientos y un tren de viajeros, unidad nº 361 de la serie 300 con colores unificados crema y azul y construida por Euskalduna. Al fondo a la izquierda hay un Cartel publicitario de la marca Chesterfil y un cartel del metro con el nombre de la estación.

Reder Kleingebeil, Gustavo (1895-1979) (Fotógrafo)

Artículos y recortes de prensa sobre el transporte urbano y suburbano en Madrid y Barcelona

  • ES 28079. AHF C-2-1-1-REDER_RMRA-0013-0014
  • Unidad documental simple
  • 1956-01-01 - 1962-12-31
  • Parte deFondos Personales

  1. Inauguración del ferrocarril metropolitano Vallecas-Portazgo. [1962 -]
  2. Transportes subterráneos de Barcelona : Desarrollo actual y previsiones. / Francisco Planell Riera, Ingeniero Industrial. Conferencias pronunciadas en la Asociación de Ingenieros Industriales, Agrupación de Barcelona, los días 12 y 19 de enero de 1956, pp. 35-62. [1956 -]
  3. El nuevo ramal Sagrera-Horta de las líneas metropolitanas de Barcelona. / Francisco Planell Riera, Ingeniero Industrial, pp. 43-45. (s.f.)
  4. Transportes urbanos para Madrid. Características de las unidades del ferrocarril suburbano Plaza de España-Carabanchel. (s.f.)
  5. El ferrocarril Metropolitano Alfonso XIII. En: Boletín Oficial del Colegio de Huérfanos de Ferroviarios, año VIII, nº 38, agosto/septiembre. (s.a.)

Carde y Escoriaza , S.A

Automotor nº 125 de la serie 100 del Metro de Barcelona.

Vista semilateral de un automotor nº 125 de serie 100, que tenían la numeración del 121 al 130, detenido en una vía en exteriores. El color de estos automotores eran amarillo y negro.

Puig Farran, Joan Andreu (Barcelona) (Fotógrafo)

Escalera mecánica de la estación España del metro del Metro de Barcelona

Vista general tomada desde abajo de las escaleras de la estación España sin gente, con escalera mecánica a la derecha con el cartel "Escalera mecánica exclusivamente para personas prohibido pasar con bultos" y, a la izquierda de la escalera mecánica, hay una escalera de peldaños.

Reder Kleingebeil, Gustavo (1895-1979) (Fotógrafo)

Expediente relativo al Metro de Barcelona y a su actualización dentro del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona

  • ES 28079. AHF B-1-1-2-1-U-0007-0004
  • Unidad documental compuesta
  • 1966-01-01 - 1973-12-01
  • Parte deFondos contemporáneos

  1. Información y datos relativos al Metro de Barcelona, tomados del informe titulado "Red de metros de Barcelona 1966". - Incluye: Planos. (1966 -- /1971 -- )
  2. Informe con la recopilación de los estudios efectuados sobre la actualización y ampliación de la Red de metros de Barcelona, elaborado por la Comisión Coordinadora del Transporte Urbano de Barcelona. - Incluye: Planos. (1971 -- )
  3. Planos relativos al proyecto reformado del de infraestructura de la línea IV de circunvalación por la derecha del Ensanche, tramo comprendido entre Correos y Maresma, de la red de ferrocarril metropolitano de Barcelona, realizado por el ingeniero, Demetrio Ullastres de la 2ª Jefatura de Construcción de Ferrocarriles de la Dirección General de Transportes Terrestres, y examinado por el ingeniero jefe Félix Amorena. (1973 diciembre -- )

Renfe (1941-2004)

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