Vista general del interior de coche de 3ª clase del tipo "cercanías" o "costa" con alumbrado eléctrico del tipo Stone. Puede observarse como se adaptaron portalámparas a los antiguos faroles de gas del linternón

Vista interior de la nave de ajuste de los talleres de Barcelona-San Andrés Arenal. En primer término, mandrinadora Graffenstaden.

Línea de Barcelona-Término a Cerbère por Granollers, estación de Barcelona-Término. Detalle del banco para la verificación y comprobación de relés, instalado en el taller de señales. Se observa un regulador por puntos y un operacio manejando el banco

Línea de Barcelona-Término a Cerbère por Granollers, estación de Barcelona-Término. Aparato para probar inducidos de motor de señal, conectado a 220 V corriente alterna desde un cuadro que dispone de otra toma a 110 V corriente contínua. Al fondo, un inducido de motor

Línea de Barcelona-Término a Cerbère por Granollers, estación de Barcelona-Término. Banco para pruebas de relés instalado en el taller del Servicio eléctrico

Vista parcial del taller de comunicaciones, donde se ven diversos aparatos telegráficos y telefónicos, entre ellos un Jousselin

Línea de Barcelona-Vilanova a Alsasua, estación de Barcelona-Vilanova. Detalle del acoplamiento de los largueros al bastidor de la estantería. En ella almacenados, cajas de tornillería

Línea de Barcelona a Cerbère por Granollers, estación de Barcelona-Término. Vista parcial del interior del taller de Servicio Eléctrico, en el que se bobinan motores

Vista general de la playa de vías de la estación, lado Barcelona, antes de la electrificación. Pueden observarse dos vías generales y una de muelle en desuso.

Línea de Barcelona-Término a Cerbère por Granollers, estación de Barcelona-Término. Cabina de mando de la placa giratoria. Sobre ella, parte de una locomotora de vapor de la antigua serie 1600 de MZA.