Reproducción de la cubierta de la monografía "Del carril de Mataró al directo de Madrid: historia anecdótica de los ferrocarriles de Barcelona", de Antonio R. Dalmau,

• ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-6922
• Unidad documental simple
• 1946

Parte deFondos Institucionales

Reproducción de la cubierta del catálogo de la exposición conmemorativa celebrada en Barcelona con motivo del Centenario del Ferrocarril en España 1848 - 1948, en el que se conmemoraba la línea de Barcelona a Mataró, primer ferrocarril peninsular, y en la que puede observarse el recinto destinado a la exposición

• ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-6896
• Unidad documental simple
• ca. 1948

Parte deFondos Institucionales

Reproducción de un grabado con poema titulado "La mujer celosa de las langostas: diálogo entre un empleado de ferrocarril y una señora", ilustrado con un grabado en el que puede observarse a la mujer hablando con personal ferroviario y al fondo coches de viajeros

• ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-6902
• Unidad documental simple
• ca. 2ª mitad s. XIX

Parte deFondos Institucionales

Desconocido

Reproducción de un grabado del túnel de Mongat de la línea de Barcelona a Mataró, primer túnel ferroviario español, que se terminó de construir el 12 de mayo de 1848

• ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-6905
• Unidad documental simple
• ca. 1848

Parte deFondos Institucionales

Reproducción de un grabado que recoge la antigua estación término de Sarriá, del Ferrocarril de Sarriá a Barcelona, construida en 1863

• ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-6913
• Unidad documental simple
• ca. s. XIX

Parte deFondos Institucionales

Reproducción de un poema titulado "Un matrimonio dichoso o llegada del ferrocarril de Granollers", e ilustrado con un grabado, que se refería a que se refería a las comodidades que ofrecía al viajero de levita el nuevo sistema de transporte del ferrocarril

• ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-6901
• Unidad documental simple
• ca. s. XIX

Parte deFondos Institucionales

Desconocido

Reproducción de un retrato de Francisco Salvá i Campillo, otro de los considerados promotores de la línea de Barcelona a Mataró, primer ferrocarril peninsular inaugurado en 1848, el cual presentó ya proyectos a finales del s. XVIII para unir las ciudades de Barcelona y Mataró con un haz de cables eléctricos aislados con resina, y alimentados con descargas procedentes de botellas de Leyden o similares, y posteriormente pilas voltaicas

• ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-6899
• Unidad documental simple
• ca. s. XIX

Parte deFondos Institucionales