Vista de las vías de salida, lado Barcelona-Término antes de la electrificación, y al fondo, paso superior de una carretera sobre las vías, con restos de otro paso superior más pequeño.

Vista general del edificio de viajeros, andenes y vías, tomada por el lado de las vías, lado Barcelona-Término, antes de la electrificación.

Puesto de transformación para alimentar el enclavamiento eléctrico instalado en el apeadero de Barcelona,-Paseo de Gracia, con dos transformadores G.R.S tipo L3 de 3 KVA y 2200/110 V. Estos transformadores están derivados de la red de alta tensión que alimenta el block en el trayecto de Barcelona-Término a bifurcación Bordeta.

Puesto de transformación montado en una casilla, a ambos lados los cables subterráneos de entrada y salida con las cajas terminales y los seccionadores; en el centro el conmutador para la selección del cable, debajo los descargadores, fusible de empuñadura y el transformador tipo L 1 de 400 VA a 2200/110 V.; debajo del transformador cuadro de baja con interruptor bipolar. Cartel de "Peligro de muerte, en castellano y catalán". Estación de Paseo de Gracia.

Caseta de transformación, con transformador tipo L 1 2200/110 V. Estación de Paseo de Gracia.

Línea de Barcelona a Cerbère por Granollers. Motor de aguja tipo Thomson Houston para un cambio doble afecto al Puesto Central. Pueden apreciarse los contactos de control. El desvío se encuentra en la estación de Barcelona-Término

Línea de Barcelona a Cerbère por Granollers. Estación de Barcelona-Término. Vista de una junta aislante de carril y piquetes de alimentación de circuíto de vía y salida de relé.

Vista general del aspecto exterior de la cabina de enlace del puesto de enclavamientos, caseta metálica y acristalada.

Línea-Ramal de Barcelona-Vilanova a Barcelona-Plaza de Cataluña. Motor G.R.S. (General Railway Signal Company) de accionamiento de aguja e. (El motor está abierto)

Vista general del interior de coche de 3ª clase del tipo "cercanías" o "costa" con alumbrado eléctrico del tipo Stone. Puede observarse como se adaptaron portalámparas a los antiguos faroles de gas del linternón