Barcelona (Cataluña)

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Modelo del material móvil que se empleaba para el transporte de mercancías

Vista lateral frontal del material móvil de la marca francesa Latil para el transporte de mercancías a pequeña velocidad perteneciente a la Compañía MZA en el patio de carruajes del Despacho Central de Barcelona. Al margen izquierdo se aprecia parte del patio donde se observan mercancías y un camión. En la parte superior se aprecia un reloj

Foto Art Badosa (Barcelona) (Estudio Fotográfico)

Modelo del material móvil que se empleaba para el transporte de mercancías

Vista lateral posterior del material móvil de la marca francesa Latil para el transporte de mercancías a pequeña velocidad perteneciente a la Compañía MZA en el patio de carruajes del Despacho Central de Barcelona. En la parte superior se aprecia un reloj

Foto Art Badosa (Barcelona) (Estudio Fotográfico)

Modelo del material móvil que se empleaba para el transporte de mercancías

Vista lateral frontal del material móvil de la marca francesa Latil para el transporte de mercancías a pequeña velocidad perteneciente a la Compañía MZA en el patio de carruajes del Despacho Central de Barcelona. En la parte superior se aprecia un reloj. En segundo plano se observa parte del patio y posiblemente un remolque para el transporte

Foto Art Badosa (Barcelona) (Estudio Fotográfico)

Modelos de planos de caídas de aguas, atajaderos y filas, secciones del camino, barrenas. empalizadas y garitas para la línea de La Zaida a Reus y Samper a Reus

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0454-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1882-09-01 - 1894-08-26
  • Parte deFondos antiguos

  1. Modelos para caídas de agua en los escarpes de los desmontes y atajaderos, línea La Zaida a Reus. - Contiene: Borrador (35 x 72 cm) y Plano del modelo para caídas de aguas en los escarpes de los desmontes (duplicado) (Escala 1:50) (36 x 72 cm). (1889 marzo 2/1889 marzo 4)
  2. Modelos de atajaderos y filas. - Contiene: Plano del modelo para atajaderos y filas de la sección 2ª (Escala 1:25) (36 x 56 cm). (1891 noviembre 11)
  3. Secciones del camino. - Contiene: Plano del modelo de secciones del camino, línea La Zaida a Reus (Escala 1:50) (35 x 118 cm); Plano del modelo de cuneta y muro del revestimiento para el desmonte nº 31 y su unión con las obras 28, 29 y 30 (Escala 1:25) (34 x 54 cm); Plano del modelo de secciones del camino para el ramal de Zaragoza (Escala 1:50) (38 x 170 cm); Borrador (A4) y Perfil transversal del muro de revestimiento en la finca de D. Bernardo Fita (Escala 1:100) (A4). (1890 mayo 3/1893 mayo 29)
  4. Barrenas. - Contiene: Plano del número y dimensiones de barrenas que se entregan al contratista para la perforación mecánica del túnel nº 12 (56 x 73 cm). (1891 agosto 14)
  5. Empalizadas. - Contiene: Plano de alzados, planta y detalles del proyecto de valla, línea La Zaida a Reus (36 x 120cm); Plano del proyecto de valla, línea La Zaida a Reus (Escala 1:10) (36 x 94 cm); Plano de puerta de 5 m de luz (duplicado) (Escala 1:10) (34 x 116 cm); Plano de puerta de 5 m de luz (Escala 1:10) (36 x 69 cm); Plano del modelo de alzado interior y exterior, de la puerta con 5 metros de luz de la estación de Mora la Nueva y de 5,80 metros de luz de la estación de Fayón (duplicado) (Escala 1:10) (34 x 72 cm); Plano de empalizada para estaciones de 2ª y 3ª clase (Escala 1:10) (36 x 110 cm); Croquis de puerta (A4); Presupuesto de un tramo de 2 metros de longitud de valla o empalizada, para el cierre de las estaciones; Plano cierre de la valla?? de la Sociedad Material para Ferrocarriles y Construcciones (51 x 76 cm); Coste metro lineal de la empalizada de cierre; Plano de disposición general y detalles del proyecto de valla para el cierre de los terrenos de la línea de Martorell a Barcelona comprendida en la zona del ensanche de Barcelona (Escalas 1:10 y 1:2) (31 x 110 cm). (1884 junio 14/1894 agosto 25)
  6. Modelos de garitas. - Contiene: Plano de garitones para guarda aguja (triplicado); (Escala 1:20) (34 x 68 cm); y Plano de modelo general de garitas (Escala 1:25) (35 x 50 cm). (1882 enero 7/1890 mayo 10)

Compañía de Los Ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia (Tbf) (1875-1898)

Modificación del enclavamiento de la bifurcación de La Bordeta

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-V-0293-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1915-07-31 - 1916-01-20
  • Parte deFondos antiguos

  1. Oficios, minutas, correspondencia y demás documetnación tramitando la modificación proyectada. - Incluye: Aviso nº 7 relativo a la puesta en funcionamiento del nuevo puesto de enclavamientos establecido en la bifurcación - Bordeta, de fecha 19 de enero de 1916; Croquis de la disposición de vías, agujas y señales para la bifurcación de La Bordeta (triplicado) (ejemplar A4 y 2 ejemplares de 29 x 57 cm); Diagramas de los enclavamientos (duplicado) (57 x 30 cm); Extracto del plano de situación con indicación del emplazamiento del puesto de enclavamientos (Escala 1:2000) (30 x 80 cm); Croquis del emplazamiento de las señales dependientes del puesto de enclavamientos (duplicado) (A3); y Croquis del emplazamiento de las señales dependientes del puesto de enclavamientos (duplicado) (A3). (1915 julio 31/1916 enero 20)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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