Vista general del edificio de viajeros de la estación, tomada por el lado de las vías, y en la que puede observarse también el automotor diésel 590 - 162 tipo Zaragoza (ex RENFE 9162 y ex Norte WMD 52), y fabricado por Material Móvil y Construcciones S.A. en 1935, con el que se recorrió la línea, sujección de la esfera del reloj, marquesina, etc.

Vista general del edificio de viajeros de la estación, tomada por el lado de las vías, y en la que puede observarse también el automotor diésel 590 - 162 tipo Zaragoza (ex RENFE 9162 y ex Norte WMD 52), y fabricado por Material Móvil y Construcciones S.A. en 1935, con el que se recorrió la línea, marquesina, personal ferroviario posando, entre ellos Alberto García Álvarez, situado el tercero por la izquierda, etc.

Vista general de la Estación de Barbastro.En las vías algún vagón de mercancía y coche de viajeros. En la parte inferior podemos ver parte de una placa giratoria.

Vista general del edificio de viajeros de la estación, tomada por el lado de las vías, y en la que puede observarse también parte del automotor diésel 590 - 162 tipo Zaragoza (ex RENFE 9162 y ex Norte WMD 52), y fabricado por Material Móvil y Construcciones S.A. en 1935, con el que se recorrió la línea, sujección de la esfera del reloj, bancos, etc.

Detalle del edificio de viajeros de la estación de Barbastro, tomado por el lado de las vías, y en el que pueden observarse rótulos de señalización de la estación, del nombre de la misma, la sujección de la esfera del reloj de andén, etc.

Vista de personal ferroviario trabajando en la limpieza del paso a nivel de la estación de Barbastro, en la que puede observarse también el automotor diésel 590 - 162 tipo Zaragoza (ex RENFE 9162 y ex Norte WMD 52), y fabricado por Material Móvil y Construcciones S.A. en 1935, con el que se recorrió la línea, una garita, etc. Esta imagen fue tomada antes del cierre de línea