Perspectiva general de la fachada principal del edificio de viajeros de la estación y de parte del aparcamiento, tomada desde el lado de la población.

Vista general del edificio de viajeros y otras instalaciones de la estación de Ribadeo de la línea, tomada desde el automotor diésel Ferrostaal empleado para el viaje inaugural, y en la que se puede observar también gran número de asistentes a la inauguración en el andén, parte del muelle, un automotor diésel Billard, etc.

Vista del poblado ferroviario de la estación de Guadix de la línea de Linares a Almería y de Guadix a Baza, en la que puede observarse también un paso a nivel, con su barrera y casilla.

Vista exterior parcial del edificio de viajeros, tomada desde el lado de la población.

Vista general de la remodelación de una vía en un lugar sin identificar. En primer término un vehículo motor Fargo- Power Wagon WM300 de color claro transporta unas traviesas bibloque. Este vehículo de tracción total o bivial fue utilizado en España para la renovación del trayecto de doble vía entre Lora y Sevilla, por lo que, posiblemente el lugar sin identificar sea ese. Este tipo de vehículo motor estaba equipado con unas ruedas para circular por las vías férreas, cuyos neumáticos se denominan pneurail, invención de la marca Michelin, que podían sustituirse por ruedas para circular por carretera.
En la parte izquierda apilados los carriles, en el término medio y a la derecha de la imagen las nuevas traviesas bibloque. También observamos los postes del tendido eléctrico y unas casas en último término.

Perspectiva del exterior del edificio de viajeros del apeadero de San Juan de Marco correspondiente a la línea de vía estrecha de Alicante a Denia de los Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, anteriormente explotada por ESA, y de parte de las vías y andén