- ES 28079. FAHF 1-1-MZA-0103-MR_24-13
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- enero de 1936
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Vista lateral del automotor térmico WE-201, construido por la Compañia Auxiliar de Ferrocarriles en 1935.
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Vista lateral del automotor térmico WE-201, construido por la Compañia Auxiliar de Ferrocarriles en 1935.
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Vista frontal del automotor térmico WE-201, construido por la Compañía Auxiliar de Ferrocarriles en 1935.
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Vista general del interior de la cabina de conducción, del automotor térmico WE-201, construido por la Compañía Auxiliar de Ferrocarriles en 1935.
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Vista general del interior de la cabina de conducción, del automotor térmico WE-201, construido por la Compañía Auxiliar de Ferrocarriles en 1935.
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Automotor térmico WE-201, construido por la Compañía Auxiliar de Ferrocarriles en 1935. Vista general del interior del armario eléctrico, de la cabina de conducción.
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Automotor térmico WE-201, construido por la Compañía Auxiliar de Ferrocarriles en 1935. Vista general del interior del departamento del motor.
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Reproducción fotográfica del automotor térmico WE-201, construido por la Compañía Auxiliar de Ferrocarriles en 1935. Vista general del interior del departamento de clase general.
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Automotor térmico MZA WE 401,construido por la Compañía Auxiliar de Ferrocarriles en 1935.
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Vista general del interior del baño o aseo en el techo rejilla de ventilación, compuesto por lavabo, retrete y urinario, además de espejo, repisa y frasco de cristal para el jabón
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Vista general del exterior del automotor térmico WE-401, construido por Construcciónes y Auxiliar de Ferrocarriles en 1935.
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Puente El Estrecho sobre el río Sil, situado en el km 273,483 de la línea de Palencia a La Coruña
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