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Automotor térmico diésel Renault MC 2 de 3ª clase, construido por Construcciones Metálicas del Llobregat con licencia de Renault y de Société de Construction et d´Entretenien de Materiel Industriel et Agricole, y remolques de la línea de Tortosa a La Cava

Vista general del automotor y remolques circulando por las calles de Tortosa.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Automotor térmico diésel Renault MC 2 de 3ª clase, construido por Construcciones Metálicas del Llobregat con licencia de Renault y de Société de Construction et d´Entretenien de Materiel Industriel et Agricole, y remolques de la línea de Tortosa a La Cava

Vista general del automotor y remolques circulando por las calles de Tortosa.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Automotor térmico diésel (serie RENFE 9151 a 9154) (Ex serie MZA WM 101 - 104), concretamente este es el 9154 (ex WM 104)

Vista general en perspectiva de un automotor térmico de la serie de nºs 9151 / 9154 construido por M. M. y C. (Zaragoza) en el año 1937. Dispone de 2 ejes, freno mecánico y un motor Renault diésel con una potencia de 110 CV. Puede alcanzar una velocidad máxima de 90 km.

Mozo (Madrid) (Fotógrafo)

Automotor térmico diésel tipo "Wismar" o "Zaragoza" de RENFE, correspondiente a las series de nº s 9014 / 9016, 9021 / 9027, 9031, 9032 y 9033

Vista general en perspectiva de un automotor térmico, construido por por M M y C. (Zaragoza), que tal y como podemos observar en la parte derecha de la imagen, presenta la característica de contar con un depósito de gasógeno empleado como combustible en lugar de la gasolina habitualmente usada en este tipo de automotores. Dispone de 2 ejes, freno de vacío o de aire comprimido, y 2 motores Ford de 8 cilindros con una potencia entre 18 y 25 CV. Puede alcanzar una velocidad máxima de 50 km.

Mozo (Madrid) (Fotógrafo)

Automotor térmico diésel "Wismar" o "Zaragoza"

Vista lateral de un automotor térmico de gasolina con 2 motores Ford de gasolina de 4 y 8 cilindros. Construido en España MMC, talleres de Carde y Escoriaza entre los años 1933 y 1936 bajo licencia de la Eisembahn Verkehersmittel A.G. de Berlín para la Compañía del Norte, tipo "Wismar" o "Zaragoza" de la serie WMG 51 a 63. Formó parte de la primera serie de automotores construida en España. Está provisto de dos cabinas de conducción. Tenía transmisión mecánica, potencia de 25 CV y velocidad máxima de 50 km/h. Es del tipo B. Estacionado en una vía, lleva equipajes en la baca del techo cubiertos con una lona. Tras el automotor hay una locomotora de vapor. Vehículo de dos ejes.

Luque, J. (Madrid) (Fotógrafo)

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