Automotores

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Automotor térmico (diésel) de la serie RENFE 9201 a 9203, ex MZA serie WE 201 - 204, fabricado por la Maquinista Terrestre y Marítima (MTM) en el año 1936

ES 28079. FAHF 2-13-CY-MR-0002
Unidad documental simple
01/01/1960

Part of Colecciones privadas

Montaje fotográfico publicitario de la MTM, en el que puede observarse una perspectiva lateral del automotor diésel WE 201 con el castillo de Tamarit en Altafulla (Tarragona).

Untitled

Automotor nº 402 de 2ª clase de los Ferrocarriles de Cataluña, con bogies tipo Brill, construido en los Talleres de Sarriá en 1923 y que entró en servicio el 8 de octubre de 1923

ES 28079. FAHF 2-13-CY-MR-0043
Unidad documental simple
01/01/1950

Part of Colecciones privadas

Se aprecia automotor Brill Nº 402 de la Compañia Sarriá-Barcelona actualmente ferrocarriles de la Generalitat. Vista de la parte frontal y lateral del coche.

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Automotor eléctrico de la serie MTU 100 de la Compañía de los Ferrocarriles y Transportes Suburbanos de Bilbao (FTS), fabricados por la Sociedad Española de Construcción Naval en 1954, y empleados para la línea de Bilbao a Las Arenas y Plencia

ES 28079. FAHF 2-13-CY-MR-0055
Unidad documental simple
01/01/1970

Part of Colecciones privadas

Perspectiva trasera del automotor, detenido en una estación sin identificar de la línea.

Untitled

Furgón automotor de madera MD - 3 de la Compañía de los Ferrocarriles y Transportes Suburbanos de Bilbao (FTS) para el servicio de la línea de Bilbao a Las Arenas y Plencia y posteriormente para los servicios entre Bilbao - Calzadas a Lezama y Luchana a Sondica, de vía estrecha, construidos por la Société Anonyme Franco - Belge y por Carde y Escoriaza

ES 28079. FAHF 2-13-CY-MR-0057
Unidad documental simple
01/01/1970

Part of Colecciones privadas

Vista general del furgón automotor detenido en la estación de Luchana - Erandio.

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Coche automotor nº 2 y coche remolque del Ferrocarril de San Sebastián a la Frontera Francesa (Hendaya) de vía estrecha de la Sociedad Explotadora de Ferrocarriles y Tranvías (SEFT), cuya parte mecánica fue fabricada por Carde y Escoriaza, mientras que su motores eran de Brown Boveri y los bogies tipo Brill, denominado "Topo"

ES 28079. FAHF 2-13-CY-MR-0060
Unidad documental simple
01/01/1970

Part of Colecciones privadas

Perspectiva general del coche automotor y su remolque saliendo de San Sebastián.

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Remolque de la SEFT

ES 28079. FAHF 2-13-CY-MR-0121
Unidad documental simple
s.f.

Part of Colecciones privadas

Remolque de automotor RC 11 de la S.E.F.T. (Compañía Sociedad Explotadora de Ferrocarriles y Tranvías) en las cocheras de Sana Sebastián. Es un ferrocaril de vía estrecha.

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