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Planos de MATERIAL MÓVIL Y CONSTRUCCIONES, S.A. (MMyC), para la construcción de los automotores eléctricos de la serie 400 de RENFE. Serie 401 a 411

  • ES 28079. AHF B-1-7-1-1-RMA-0134-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1949-11-15 - 1970-09-06

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Plano RENFE D05.0888.00: Montaje de los cables en el bastidor (Escalas 1:1 y 1:10) (1969 febrero 22).
  2. Plano RENFE D05.0889.00: Limpia parabrisas (1961 marzo 28) (Escalas 1:1 y 1:2,5). (s.f.)
  3. Plano RENFE D05.0900.00: Plano sinóptico para la instalación del aire comprimido (1965 abril 25).
  4. Plano RENFE D05.0901.00: Placa de accionamiento, solo conductor (Escala 1:1) (1967 octubre 2).
  5. Plano RENFE D05.0903.00: Pavimento del piso (Escalas 1:1, 1:50 y 2:1) (1966 marzo 3).
  6. Plano RENFE D05.0904.00: Montaje de cables en el techo (Escalas 1:1, 1:5 y 1:10). (s.f.)
  7. Plano RENFE D05.0905.00: Válvula de accionamiento de pie. (s.f.)
  8. Plano RENFE D05.0906.00: Instalación del macrofon. (s.f.)
  9. Plano RENFE D05.0907.00: Cajas de distribución I y II (Escalas 1:1 y 1:2,5). (s.f.)
  10. Plano RENFE D05.0908.00: Montaje de cables en el techo (Escalas 1:1, 1:5 y 1:10). (s.f.)
  11. Plano RENFE D05.0909.00: Piso (Escalas 1:2,5, 1:5 y 1:10) (1961 febrero 10).
  12. Plano RENFE D05.0910.00: Soporte para bridas (Escala 1:2,5) (1969 febrero 19).
  13. Plano RENFE D05.0911.00: Bridas (Escala 1:1) (1969 abril 21).
  14. Plano RENFE D05.0912.00: Desconexión (Escalas 1:1, 1:5 y 1:10) (1969 junio 17).
  15. Plano RENFE D05.0913.00: Válvula de sobrepresión completa. (s.f.)
  16. Plano RENFE D05.0914.00: Colocación del quitapiedras (Escalas 1:2,5 y 1:5). (s.f.)
  17. Plano RENFE D05.0915.00: Instalación del macrofon. (s.f.)
  18. Plano RENFE D05.0916.00: Especificaciones del plano de distribución (11 hojas) (1969 marzo 27).
  19. Plano RENFE D05.0917.00: Prolongación de la manivela de la bomba de engrase (Escala 1:1) (1961 abril 26).
  20. Plano RENFE D05.0918.00: Instalación del aire comprimido (Escala 1:10) (1969 abril 25).
  21. Plano RENFE D05.0920.00: Montaje de los cables en el bastidor (Escala 1:10) (1970 marzo 24).
  22. Plano RENFE D05.0921.00: Cinta de sujección para recipientes de 20 litros (Escalas 1:1 y 1:2,5) (1961 junio 15).
  23. Plano RENFE D05.0922.00: Grifo de cierre (hoja 2) (Escala 1:1) (1969 junio 24).
  24. Plano RENFE D05.0923.00: Depósito de aire especial de 10 litros (1968 abril 10).
  25. Plano RENFE D05.0924.00: Piezas para puertas de tres hojas. Lado testero curvo (Escala 1:1) (1969 septiembre 25).
  26. Plano RENFE D05.0925.00: Llave de cuadradillo (Escala 1:1) (1963 febrero 13).
  27. Plano RENFE D05.0926.00: Detalle de sección vertical con nuevo perfil de cintura (Escala 1:1) (1969 julio 14).
  28. Plano RENFE D05.0927.00: Montaje del extintor (Escalas 1:1 y 1:2,5) (1966 marzo 14)
  29. Plano RENFE D05.0928.00: Instalación del aire comprimido (Escala 1:10) (1969 febrero 13).
  30. Plano RENFE D05.0929.00: Corte transversal del techo (Escalas 1:1, 1:2,5 y 1:10) (1964 diciembre 11).
  31. Plano RENFE D05.0930.00: Chapa de la rejilla (Escala 1:1) (1959 mayo 12).
  32. Plano RENFE D05.0931.00: Disposición del enganche (Escalas 1:1 y 1:10) (1964 abril 20).
  33. Plano RENFE D05.0932.00: Soporte (Escala 1:1) (1969 febrero 21).
  34. Plano RENFE D05.0933.00: Caperuza de las lámparas (Escala 1:1). (s.f.)
  35. Plano RENFE D05.0934.00: Manguito (Escalas 1:1 y 5:1) (1967 abril 27).
  36. Plano RENFE D05.0935.00: Webasto (Escala 1:2,5) (1970 enero 27).
  37. Plano RENFE D05.0939.00: Perfil de cintura en sustitución del klockner Nº 10981 (Escalas 1:1, 1:2, 1:25 y 2:1) (1969 septiembre 6).
  38. Plano RENFE D05.0940.00: Ojetes para cortinillas (Escala 1:1) (1970 abril 17).
  39. Plano RENFE D05.0986.00: Tensor en puerta oscilante (Escala 1:1) (1967 abril 3).
  40. Plano RENFE D05.1554.00: Armario para aparatos de control (Escalas 1:1 y 1:10) (1966 junio 13).
  41. Plano RENFE D05.1559.00: Armario de relés (Escalas 1:1 y 1:20) (1966 abril 19).
  42. Plano RENFE D05.1584.00: Pintura, placas e inscripciones (Escalas 1:10 y 1:40) (1965 enero 15).
  43. Plano RENFE D05.1587.00: Placa para el certificado de sanidad (Escala 1:1) (1961 octubre 20).
  44. Plano RENFE D05.1588.00: Placa "No abrir antes de parar el tren" (Escala 1:1) (1953 diciembre 19).
  45. Plano RENFE D05.1589.00: Placa del aparato de alarma (Escala 1:1) (1961 octubre 13).
  46. Plano RENFE D05.1590.00: Placa del retrete (Escala 1:1) (1961 octubre 13).
  47. Plano RENFE D05.1593.00: Placa indicadora para el w.c. (Escala 1:1) (1961 octubre 18).
  48. Plano RENFE D05.1594.00: Placa del reglamento de la policía (Escala 1:1) (1958 mayo 22).
  49. Plano RENFE D05.1595.00: Placa "Se suplica bajar la tapa.." (Escala 1:1) (1961 octubre 18).
  50. Plano RENFE D05.1597.00: Placa "Es peligroso asomarse" (Escala 1:1) (1961 octubre 16).
  51. Plano RENFE D05.1598.00: Placa "Se prohibe arrojar objetos a la vía.." (Escala 1:1) (1961 octubre 20).
  52. Plano RENFE D05.1599.00: Placa "En interés de la salud pública.." (Escala 1:1) (1961 octubre 20).
  53. Plano RENFE D05.1600.00: Inscripción "RENFE" (Escala 1:1) (1961 octubre 18).
  54. Plano RENFE D05.1601.00: Placa de tara (Escala 1:1) (1961 noviembre 14).
  55. Plano RENFE D05.1605.00: Placa "Agua de lavabo.." (Escala 1:1) (1963 enero 24).
  56. Plano RENFE D05.1623.00: Tapa y corona de la taza (Escalas 1:1 y 1:2,5) (1963 marzo 12).
  57. Plano RENFE D05.1641.00: Montaje del lavabo en el w.c. (Escalas 1:1, 1:2 y 1:5) (1962 noviembre 23).
  58. Plano RENFE D05.1642.00: Lavabo en ángulo para el w.c. (Escala 1:1) (1959 agosto 26).
  59. Plano RENFE D05.1653.00: Racores para la tubería del w.c. (Escala 1:1) (1959 agosto 26).
  60. Plano RENFE D05.1661.00: Perfil de junta (Escala 2:1) (1949 noviembre 15).
  61. Plano RENFE D05.1673.00: Ventilación de la cabina del conductor (Escalas 1:1 y 1:2,5) (1967 noviembre 30).
  62. Plano RENFE D05.1673.02: Ventilación de la cabina del conductor (Escalas 1:1 y 1:2,5) (1967 noviembre 30).
  63. Plano RENFE D05.1889.00: Manómetro de 80 mm de diámetro (Escala 1:1) (1967 octubre 6).
  64. Plano RENFE D05.2093.00: Instalación de anclaje y cable de seguridad (Escalas 1:1, 1:2, 1:2,5 y 1:5) (1970 septiembre 4).
  65. Plano RENFE D05.2097.00: Modificación del circuito eléctrico para la instalación de enchufe de 12 polos. (s.f.)

Planos de piezas y componentes de automotores de la serie W.M. 39 a W.M.48 y remolques de la serie W.R.39 a W.R.48, destinados a la electrificación de la línea de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España (E - II)

  1. Caja de grasa para dispositivo "TELOC" de remolques de la serie W.R.39 a W.R.48 (Tamaño natural). (1936 febrero 29)
  2. Tapa de caja de grasa para dispositivo "TELOC" de remolques de la serie W.R.39 a W.R.48. (1936 febrero 29)
  3. Tapa del frente para caja con regulador de velocidades de automotores de la serie W.M. 39 a 48 (Tamaño natural). (1936 febrero 29)

Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España (1858-1941)

Planos de piezas y componentes de automotores de la serie W.M. 39 a W.M.48 y remolques de la serie W.R.39 a W.R.48, destinados a la electrificación de la línea de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España (PC)

  1. Cuerpo de la caja de grasa de remolques de la serie W.R.39 a W.R.48 (Tamaño natural). (1936 febrero 29)
  2. Caja de grasa - disco obturador, acero estampado, de remolques de la serie W.R.39 a W.R.48. (1936 febrero 29)
  3. Caja de grasa - tapa superior del obturador, acero dulce, de remolques de la serie W.R.39 a W.R.48. (1936 febrero 29)
  4. Montaje de la caja de grasa de remolques de la serie W.R.39 a W.R.48 (Tamaño natural). (1936 febrero 29)
  5. Disco obturador para caja de grasa N.E.11, acero estampado, de automotores de la serie W.M.39 a W.M.48 (Escalas 1:1 y 2:1). (1936 febrero 29)
  6. Caja de grasa - obturador de automotores de la serie W.M.39 a W.M.48 (Tamaño natural). (1936 febrero 29)
  7. Caja de grasa - tapa superior del obturador, acero dulce, de automotores de la serie W.M.39 a W.M.48. (1936 febrero 29)
  8. Tapa del frente para caja de grasa N.E.11 de automotores de la serie W.M.39 a W.M.48. (1936 febrero 29)
  9. Caja de grasa - junta de la tapa del frente de automotores de la serie W.M.39 a W.M.48 (Tamaño natural). (1936 febrero 29)
  10. Caja de grasa - cuña del cojinete, acero moldeado, de automotores de la serie W.M.39 a W.M.48. (1936 febrero 29)
  11. Cuerpo de la caja de grasa de automotores de la serie W.M.39 a W.M.48. (1936 febrero 29)
  12. Paleta y tornillo - cajas de grasa 15A TER de remolques de la serie W.R.39 a W.R.48 (Tamaño natural). (1936 febrero 29)
  13. Obturador para caja de grasa 15A TER de remolques de la serie W.R.39 a W.R.48 (Tamaño natural). (1936 febrero 29)
  14. Caja de grasa - paleta, material F-622 (UNE 36082) de automotores de la serie W.M.39 a W.M.48 (Tamaño natural). (1936 febrero 29)
  15. Caja de grasa - traviesa de fijación, acero embutido, de remolques de la serie W.R.39 a W.R.48 (Tamaño natural). (1936 febrero 29)
  16. Arandela del engrasador de automotores y remolques de la serie W.M. y W.R.39 - 48 (Tamaño natural). (1936 febrero 29)
  17. Cojinete para caja de grasa 15A TER, bronce B4 y antifricción AP2, de remolques de la serie W.M. y W.R.39 - 48 (Tamaño natural). (1936 febrero 29)
  18. Tornillo de la tapa 15A TER de remolques de la serie W.M. y W.R.39 - 48. (1936 febrero 29)
  19. Caja de grasa - escudo protector, bronce, de automotores de la serie W.M.39 a W.M.48. (1936 febrero 29)
  20. Caja de grasa - cojinete de automotores de la serie W.M.39 a W.M.48 (Tamaño natural). (1936 febrero 29)

Renfe (1941-2004) Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España (1858-1941) Sociedad Española de Construcción Naval (SECN) (1909-1969)

Planos de piezas y componentes de automotores de las series W.M. 1 a 38, W.M. 39 a W.M.78 y W.M. 49 a W.M. 78 y remolques de las series W.R. 1 a 38, W.R.39 a W.R.48 y W.R.49 a W.R.78, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua de los Caminos de Hierro del Norte de España, y de la línea de Madrid a Ávila y Segovia

  • ES 28079. AHF B-1-7-1-1-RMA-0003-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1930-01-30 - 1946-10-05

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Puerta para aislar la cabina de mando de automotores de la serie W.M. 39 a W.M. 78. (1946 septiembre 20)
  2. Situación de las inscripciones exteriores y tipo de letra para automotores y remolques, destinados a la electrificación de la línea de Madrid a Ávila y Segovia, y realizados en letra amarilla con sombra negra (Tamaño natural). (1946 octubre 5)*
  3. Grifo de enclavamiento de pantógrafos para automotores y remolques de las series W.M. y W.R. 49 a 78, respectivamente, destinados a la electrificación de la línea de Madrid a Ávila y Segovia (Tamaño natural). (1946 octubre 5)*
  4. Trompa de aire para automotores y remolques de las series W.M. y W.R. 49 a 78, respectivamente, destinados a la electrificación de la línea de Madrid a Ávila y Segovia (Tamaño natural). (1946 octubre 5)*
  5. Ganchos de sujeción de puertas (costado) para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de la línea de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
  6. Gancho de sujeción de puertas para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de la línea de Barcelona a Manresa (Tamaño natural). (1936 enero 25)
  7. Taquillero y taburete para el departamento de Furgón, para automotores de la serie W.M. 1 a 38, y destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
  8. Taquillero y taburete para el departamento de Furgón, para automotores de la serie W.M. 39 a 48, y destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 febrero 29)
  9. Caja protectora de la luz de señales en la plataforma extrema para remolques de la serie W.R. 39 a 48, y destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 febrero 29)
  10. Compensadores "Hera" para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
  11. Protección de la válvula de freno para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 enero 25)
  12. Distribución y suspensión de caloríferos para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
  13. Esquema del movimiento de puertas con relación de accesorios para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 enero 25)
  14. Esquema del movimiento de puertas con relación de accesorios para automotores y remolques de las series W.M. 49 a 78 y W.R. 49 a 78, respectivamente, destinados a la electrificación de la línea de Madrid a Ávila y Segovia. (1946 septiembre 2)
  15. Frenos para puerta exterior de cabina para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 enero 25)
  16. Detalles de mecanismo de las tapas del W.C. para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
  17. Montaje de la taza y el mecanismo para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
  18. Pestillo para puerta de retrete, para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 enero 25)
  19. Tope para puertas W.C. e interiores para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
  20. Tope para puertas para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 enero 25)
  21. Tibo de desagüe del piso para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Escala natural). (1930 enero 30)
  22. Cerraduras de seguridad para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 febrero 29)
  23. Boquilla de entrada de agua al depósito para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
  24. Soportes de costado para indicadores de línea para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
  25. Bisagra para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 enero 25)
  26. Instalación de los soportes de costado para indicadores de línea, para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
  27. Enchufes para W.C. para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
  28. Bisagra sencilla para puertas interiores de automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 enero 25)
  29. Suspensión de caloríferos debajo del asiento para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 enero 25)
  30. Suspensión de caloríferos debajo del asiento para automotores y remolques de las series W.M. 49 a 78 y W.R. 49 a 78, respectivamente, destinados a la electrificación de la línea de Madrid a Ávila y Segovia. (s.f.)*
  31. Desagüe del lavabo para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (2). (1930 enero 30)
  32. Caja de protección para los cilindros de aire de los pantógrafos para automotores de la serie W.M. 39 a 48, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 febrero 29)
  33. Cubre cerradura y escudo de seguridad para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
  34. Boquilla para W.C. de goma para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
  35. Boquilla para W.C. de goma para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 febrero 29)
  36. Cristales para ventanas móviles, para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
  37. Caja de caoba para papel higiénico, para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
  38. Caja de caoba para papel higiénico, para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 enero 25)
  39. Retenedores para tapas de W.C., para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
  40. Retenedores para tapas de W.C., para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 febrero 29)
  41. Cristales para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 febrero 29)
  42. Montaje y detalles del limpia-parabrisas de la cabina de mando para automotores y remolques de las series W.M. 49 a 78 y W.R. 49 a 78, respectivamente, destinados a la electrificación de la línea de Madrid a Ávila y Segovia. (1935 diciembre 23/1946 septiembre 20)
  43. Agarrador para lunas movibles para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
  44. Ventanillo de ventilación en ventana de testero de cabina para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 enero 25)
  45. Ventilador torpedo para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
  46. Soportes de porta-equipajes para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 enero 25)
  47. Vaso de llenada para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
  48. Cerradura para trampilla de plataforma central para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 enero 25)
  49. Asiento y tapa del W.C. para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Escala natural). (1930 enero 30)
  50. Placas de inscripción para la cabina de automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1936 febrero 29)
  51. Espejo para W.C. para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
  52. Espejo para W.C. para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 febrero 29)
  53. Porta-toalla empuñadura y percha para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)
  54. Porta-toallas, percha y agarradero para automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 febrero 29)
  55. Vainas para ventanas de automotores y remolques de las series W.M. 49 a 73 y W.R. 49 a 73, respectivamente, destinados a la electrificación de la línea de Madrid a Ávila y Segovia. (1936 enero 13/1946 septiembre 20)
  56. Vainas para ventanas de automotores y remolques destinados a la electrificación de la línea de Madrid a Ávila y Segovia. (1936 febrero 29)
  57. Vierte aguas de ventanas para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua (Tamaño natural). (1930 enero 30)
  58. Disposición de la intercomunicación eléctrica de automotores y remolques de las series W.M. 39 a 48 y W.R. 39 a 48, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1936 enero 25)
  59. Soportes y uniones de aparatos TELOC y caja de botones pulsadores para automotores y remolques de las series W.M. 1 a 38 y W.R. 1 a 38, respectivamente, destinados a la electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua. (1930 enero 30)

Compañía del Ferrocarril de Bilbao a Portugalete (1884-1941)

Planos de piezas y componentes de automotores y remolques de las series W.M.-1a W.M.-38 y W.R.-1 a W.R.-38, destinados a la electrificación de la línea de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas e Irún - Alsasua de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España (SE - CN)

  • ES 28079. AHF B-1-7-1-1-RMA-0002-0004
  • Unidad documental compuesta
  • 1928-01-20 - 1933-07-12

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Diagrama de la disposición general de los aparatos y conexiones del equipo de freno de aire comprimido automático e independiente Westinghouse, tipo A.M.M. (sistema de tubería del depósito principal). (1928 enero 20/1930 enero 30)
  2. Válvula de mando del freno M - 24 - C con válvula de alimentación C - 6 - A (Escala 1:1). (1928 enero 20)
  3. Manómetros, mangueras y resortes del equipo de freno. (1928 febrero 17)
  4. Cilindro de freno de 16´´ x 9 1/2´´ del equipo de freno (Escala 1:2). (1928 febrero 17/1930 enero 30)
  5. Ajustador automático Westinghouse (Escala 1:2). (1928 febrero 16/1933 julio 12)
  6. Depósitos del equipo de freno (Escalas 1:1 y 1:4). (1928 febrero 17/1930 enero 30)
  7. Válvulas doble y triple, regulador automático del compresor y válvula de cierre del depósito de los pantógrafos, dentro del equipo de freno (Escala 1:1). (1928 febrero 17/1930 enero 30)
  8. Válvulas de cierre, grifos de purga y accesorios del equipo de freno (Escala 1:1). (1928 febrero 17/1930 enero 30)
  9. Arenero, silbato, coladores y válvulas varias del equipo de freno (Escalas 1:1 y 1:2). (1928 febrero 17/1930 enero 30)
  10. Cilindro de freno de 14´´ x 8´´ del equipo de freno (Escala 1:2). (1928 febrero 17/1930 enero 30)

Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España (1858-1941)

Planos de piezas y componentes del automotor de la serie M. 501 a M. 508 (coche, furgón y remolque) realizados por la Sociedad Española de Construcción Naval para la Compañía del ferrocarril de Bilbao a Portugalete

  • ES 28079. AHF B-1-7-1-1-RMA-0015-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1931-07-15 - 1934-06-28

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Montaje de las cajas de unión TX 14 y TX 16 de coche automotor (Escala 1 : 5),
    Aprobado por la Naval (1934 mayo 25/1931 agosto 26)
  2. Montaje de los cilindros de freno de coche automotor (Escala 1 : 5), Aprobado por el Ingeniero Jefe de Material y Tracción y por la Naval (1931 septiembre 23/1934 mayo 25)
  3. Montaje y detalles de la caja para acumuladores de coche automotor (Escalas 1 : 5, 1 : 2 y 1 : 1), Aprobado por el Ingeniero Jefe de Material y Tracción y por la Naval (1931 agosto 07/1934 mayo 25)
  4. Conjunto del mecanismo del freno de mano de coche automotor (Escala 1 : 2), Aprobado por el Ingeniero Jefe de Material y Tracción y por la Naval (1931 septiembre 9/1934 mayo 25)
  5. Despiece de la timonería de freno de coche automotor (Escalas 1 : 5 y 1 : 2), Aprobado por el Ingeniero Jefe de Material y Tracción y por la Naval (1931 septiembre 16/1934 mayo 25)
  6. Chapas, cubrejuntas y angulares de testero de caja de coche automotor (Escala 1 : 5),
    Aprobado por el Ingeniero Jefe de Material y Tracción y por la Naval (1931 septiembre 10/1934 mayo 25)
  7. Embutidos de ventana de coche automotor (Escalas 1: 5 y 1 : 1), Aprobado por el Ingeniero Jefe de Material y Tracción y por la Naval (1931 agosto 01/1934 mayo 25)
  8. Montantes embutidos de costado de caja de coche automotor (Escalas 1 : 1 y 1 : 5), Aprobado por el Ingeniero Jefe de Material y Tracción y por la Naval. (1931 septiembre 9/1934 mayo 25)
  9. Montantes embutidos de testero de caja de coche automotor (Escalas 1 : 1 y 1 : 5), Aprobado por el Ingeniero Jefe de Material y Tracción y por la Naval (1931 septiembre 11/1934 mayo 25)
  10. Chapas de costado de caja de coche automotor (Escala 1 : 5), Aprobado por el Ingeniero Jefe de Material y Tracción y por la Naval (1931 agosto 22/1934 mayo 25)
  11. Taladrado del testero de caja de coche automotor (Escala 1 : 5), Aprobado por el Ingeniero Jefe de Material y Tracción y por la Naval (1931 julio 29/1934 mayo 25)
  12. Cercha rebajada para plataforma central de coche automotor. 3 piezas, (Escala 1: 2),
    Aprobado por el Ingeniero Jefe de Material y Tracción y por la Naval 1931 julio 23/1934 mayo 25)
  13. Separación entre departamento y plataforma central de coche automotor, (Escalas 1 : 5 y 12), Aprobado por el Ingeniero Jefe de Material y Tracción y por la Naval (1931 julio 29/1934 mayo 25)
  14. Chapas del costado de caja de furgón automotor (Escala 1 : 5), Aprobado por la Naval (1931 septiembre 19/1934 mayo 25)
  15. Conjunto y secciones de la ventilación de costado de furgón automotor (Escalas 1 : 2 y 1 : 5), Aprobado por el Ingeniero Jefe de Material y Tracción y por la Naval (1931 julio 15/1934 mayo 25)
  16. Embutidos del costado de caja de furgón automotor, (Escalas 1 : 5 y 1 : 1), Aprobado por la Naval (1931 septiembre 19/1934 mayo 25)
  17. Montantes embutidos de testero de caja de furgón automotor (Escalas 1 : 1 y 1 : 5), Aprobado por el Ingeniero Jefe de Material y Tracción y por la Naval (1931 septiembre 17/1934 mayo 25).
  18. Ventilación de las cabinas en el techo de furgón automotor (Escalas 1 : 2 y 1 : 5), Aprobado por el Ingeniero Jefe de Material y Tracción y por la Naval (1931 julio 30/1934 mayo 25).
  19. Taladrado del costado de caja de furgón automotor – Vista exterior, (Escala 1 : 5),
    Aprobado por el Ingeniero Jefe de Material y Tracción y por la Naval (1931 agosto 24/1934 mayo 25).
  20. Armadura del techo de furgón automotor, (Escalas 1 : 10 – 1 : 2 y 1 : 1), Aprobado por el Ingeniero Jefe de Material y Tracción y por la Naval (1931 agosto 4/1934 mayo 25)
    21.Angulares y cubrejuntas del costado de caja de furgón automotor (Escala 1 : 5), Aprobado por el Ingeniero Jefe de Material y Tracción y por la Naval (1931 agosto 23/1934 mayo 25).
  21. Conjunto y detalles de los tabiques desmontables de cabina de furgón automotor, (Escalas 1 : 5 y 1 : 2), Aprobado por la Naval (1934 mayo 25)
  22. Umbrales de coche automotor, (Escala 1 : 2), Aprobado por el Ingeniero Jefe de Material y Tracción y por la Naval (1931 septiembre 23/1934 junio 28).
  23. Montaje y detalles del tornapuntas en asientos de cabina para coche automotor (Escalas 1 : 2 y 1 : 1), Aprobado por la Naval (1934 junio 28)
  24. Cerradura para puertas correderas de coche automotor (Escala 1 : 1), Aprobado por el Ingeniero Jefe de Material y Tracción y por la Naval (1931 agosto 18/1934 junio 28).
  25. Portaequipajes de coche automotor (Escala 1 : 1), Aprobado por el Ingeniero Jefe de Material y Tracción y por la Naval (1931 septiembre 23/1934 junio 28)
  26. Montaje de los asientos de coche automotor, (Escalas 1 : 2 y 1 : 5), Aprobado por el Ingeniero Jefe de Material y Tracción y por la Naval (1931 agosto 27/1934 junio 28)
    28.Montaje y detalles de los puentes de intercomunicación lado Portugalete y Bilbao de coche automotor, (Escalas 1 : 5 y 1 : 1), Aprobado por el Ingeniero Jefe de Material y Tracción y por la Naval (1931 agosto 27/1934 junio 28)
  27. Montaje de la puerta de corredera del testero de coche automotor (Escala 1 : 2), Aprobado por el Ingeniero Jefe de Material y Tracción y por la Naval [1931 septiembre 12/1934 junio 28)
  28. Grifo y enclavamiento de pantógrafos para coche y furgón automotor (Tamaño natural),
    Aprobado por la Naval (1932 diciembre 5/1934 junio 28)
  29. Disposición de enchufes para intercomunicación eléctrica de coche automotor y remolque (Escala 1 : 10), Aprobado por el Ingeniero Jefe de Material y Tracción y por la Naval (1931 octubre 24/1934 junio 28)
  30. Cabina lado Portugalete. Disposición de aparatos de coche automotor, (Escala 1 : 5),
    Aprobado por el Ingeniero Jefe de Material y Tracción y por la Naval (1931 diciembre 4/1934 junio 28)
  31. Inscripciones interiores de coche automotor (Tamaño natural), Aprobado por la Naval (1934 junio 28)
  32. Montaje y detalles del arenero a pedal para coche y furgón automotor y remolque con cabina, Aprobado por la Naval (1934 junio 28)
  33. Trompa de aire para coche y furgón automotor y remolque con cabina (Tamaño natural), Aprobado por la Naval (1934 junio 28)
  34. Umbrales de puertas exteriores de furgón automotor (Escala 1 : 2), Aprobado por el Ingeniero Jefe de Material y Tracción y por la Naval (1931 julio 16/1934 junio 28)
  35. Montaje de aparatos en el armario B de furgón automotor (Escala 1 : 2), Aprobado por el Ingeniero Jefe de Material y Tracción y por la Naval (1931 septiembre 1/1934 junio 28)

Compañía del Ferrocarril de Bilbao a Portugalete (1884-1941)

Planos de piezas y componentes para automotores eléctricos M. 501 a M. 508 destinados a la electrificación del Ferrocarril de Bilbao a Portugalete

  • ES 28079. AHF B-1-7-1-1-RMA-0004-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1930-04-13 - 1966-05-24

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Esquema del montaje de aparatos en la cabina del remolque. (1930 abril 13)
  2. Montaje de aparatos en el armario A de un furgón automotor. (1931 diciembre 3/1932 junio 30)
  3. Montaje de los aparatos eléctricos en el techo de un coche automotor. (1931 septiembre 23/1931 noviembre 24)
  4. Detalle del aislamiento del techo de las resistencias. (1932 diciembre 17)
  5. Montaje de la bomba de vacío, caja fusible TF 12, resistencia tipo M, compresor MW (DH 10) para coche automotor. (1932 enero 1/1932 febrero 6)
  6. Montaje de la bomba de vacío para coche automotor. (1933 junio 8)
  7. Montaje y detalles de la caja para acumuladores para coche automotor (duplicado). (1931 agosto 7/1931 septiembre 22)
  8. Disposición de aparatos de la cabina del lado de Portugalete para coche automotor. (1931 diciembre 4/1932 octubre 17)
  9. Portaescobillas mano izquierda de motor de tracción para automotores de la serie W.M. 301 a 378, para automotores del ferrocarril de Bilbao a Portugalete de la serie 501 a 508, y para furgones de Bilbao a Portugalete de la serie 11 a 13. (1947 enero 15/1947 febrero 8)
  10. Portaescobillas mano derecha de motor de tracción para automotores de la serie W.M. 301 a 378, para automotores del ferrocarril de Bilbao a Portugalete de la serie 501 a 508, y para furgones de Bilbao a Portugalete de la serie 11 a 13. (1947 enero 10/1947 marzo 7)
  11. Disposición de aparatos de la cabina del lado de Bilbao para coche automotor. (1932 enero 14/1932 octubre 17)
  12. Montaje de aparatos en la cabina de coche remolque. (1931 octubre 29/1932 junio 30)
  13. Detalle del panel de contactores para motores de los grupos, etc. en la cabina B de un furgón automotor. (1931 noviembre 16/1932 enero 11)
  14. Montaje del relé de línea, pararrayos electrolítico y caja de unión en la cabina A de un furgón automotor. (1931 noviembre 11/1931 diciembre 17)
  15. Tuberías para la conducción de cables motores en coche automotor. (1932 abril 13/1932 noviembre 19)
  16. Montaje y detalles de la caja para acumuladores en furgón automotor. (1931 noviembre 20/1932 enero 11)
  17. Diagramas de conexiones de los circuitos de alumbrado para coche y furgón automotor. (s.f.)
  18. Detalle del panel de terminales y montaje del inversor en la cabina A de un furgón automotor. (1931 febrero 9/1932 marzo 10)
  19. Tuberías para la conducción de cables de alta y resistencias en coche automotor. (1932 marzo 5/1932 noviembre 19)
  20. Armadura del costado de caja para coche automotor. (1931 mayo 13/1931 septiembre 22)
  21. Traviesa de pivote para coche automotor. (1931 julio 4/1931 septiembre 22)
  22. Traviesa de pivote reforzada para coche automotor. (1951 octubre 5)
  23. Armadura de los testeros de la caja para coche automotor. (1930 mayo 16/1931 septiembre 22)
  24. Conjunto de coche automotor: planta, alzado, testero y secciones (Escala 1:20) (2). (1931 diciembre 5)
  25. Planta del departamento de 1ª clase de un coche automotor. (1932 septiembre 17)
  26. Supresión del departamento de 1ª clase para habilitar la totalidad del automotor en 2ª clase. (1966 mayo 18/1966 mayo 24)
  27. Conjunto de furgón automotor: planta, alzado y testero (Escala 1:20). (1931 abril 7/1931 diciembre 23)
  28. Conjunto del bastidor de un furgón automotor. (1931 abril 16/1932 enero 26)
  29. Secciones horizontal y verticales de caja de un furgón automotor. (1931 mayo 23/1931 diciembre 2)
  30. Armadura del costado de caja de un furgón automotor. (1931 mayo 18/1931 septiembre 22)
  31. Tabique transversal de cabina de un coche automotor. (1931 julio 6/1931 diciembre 2)

Compañía del Ferrocarril de Bilbao a Portugalete (1884-1941)

Planos de piezas y componentes para automotores eléctricos M. 501 a M. 508 destinados a la electrificación del Ferrocarril de Bilbao a Portugalete

  • ES 28079. AHF B-1-7-1-1-RMA-0005-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1931-05-29 - 1932-01-26

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Conjunto del bastidor de un coche automotor. (1931 agosto 10/1931 noviembre 6)
  2. Conjunto y detalles de las puertas exteriores de un furgón automotor. (1931 julio 22/1931 diciembre 2)
  3. Tabique longitudinal de la cabina de mando del lado de Bilbao de un coche automotor. (1931 noviembre 24/1932 enero 26)
  4. Visera de protección para la ventana de la cabina de mando de un coche automotor. (1931 mayo 29/1931 noviembre 6)
  5. Armadura del techo de un coche automotor (2). (1931 junio 17/1931 noviembre 24)
  6. Conjunto del decorado de un coche automotor. (1931 agosto 13/1931 noviembre 18)
  7. Cercha para coche automotor y furgón automotor. (1931 junio 11/1931 septiembre 22)
  8. Montaje de los depósitos de vacío y de aire comprimido. (1931 julio 6/1931 septiembre 22)
  9. Cerradura de puertas correderas y montaje de la cerradura Pottier de la puerta de cabina. (1931 junio 9/1931 septiembre 22)
  10. Montaje de las puertas correderas de plataforma para coche automotor. (1931 julio 28/1931 diciembre 2)
  11. Ángulo de plataforma central de coche automotor. (1931 julio 11/1931 septiembre 22)
  12. Armadura de los testeros de caja para furgón automotor. (1931 julio 6/1931 septiembre 22)

Renfe (1941-2004)

Planos de RENFE (Material y Tracción), para la construcción del bogie Brill para automotores eléctricos o unidades de tren eléctricas de la serie 300 de Norte

  • ES 28079. AHF B-1-7-1-1-RMA-0093-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1930-06-10 - 1982-07-01

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Plano RENFE UT6-1: Enganche extremo "Thomlison" (Escala 1:1, 1:2 y 1:2,5) (86 x 116 cm). (1956 septiembre 13)
  2. Plano RENFE UT6-2: Detalles del Enganche extremo "Thomlison" (Escala 1:2) (44 x 61 cm). (1943 julio 20)
  3. Plano RENFE UT6-3: Tope extremo (Escala 1:2) (55 x 73 cm). (1938 junio 2)
  4. Plano RENFE UT6-4: Arandela para acoplamiento (Escala 1:1) (A4). (19445 mayo 13)
  5. Plano RENFE UT6-5: Soporte de ballesta de enganche automático "Scharfenberg" (Escala 1:1) (63 x 87 cm). (1965 septiembre 2)
  6. Plano RENFE UT6-6: Enganche de socorro (para los testeros plano y libre) (Escala 1:2,5) (31 x 63 cm). (1969 febrero 28)
  7. Plano RENFE UT6-8: Modificación U.T. en coche para transporte de obreros. Choque y tracción (Escala 1:5) (67 x 88 cm). (1969 agosto 12)
  8. Plano RENFE UT6-9: Modificación del gancho y su situación para cadenas de seguridad de los carros giratorios (Escala 1:5) (A4). (1946 agosto 6)
  9. Plano RENFE UT6-11 Conjunto de la placa botonera de acoplamiento eléctrico del enganche "Thomlison" (Escala 1:2,5) (40 x 50 cm). (1952 enero 16)
  10. Plano RENFE UT6-12: Bastidor de la placa botonera de acoplamiento eléctrico del enganche "Thomlison" (Escala 1:1) (36 x 58 cm). (1952 enero 5)
  11. Plano RENFE UT6-13: Cuerpo de la caja soporte de la botonera (Escala 1:2) (54 x 80 cm). (1952 agosto 20)
  12. Plano RENFE UT6-14: Tapa de la caja soporte de la botonera (Escala 1:2) (A4). (1952 agosto 20)
  13. Plano RENFE UT6-15: Tornillo y arandela de la tapa de la caja soporte de la botonera (Escala 1:1) (A4). (1952 agosto 20)
  14. Plano RENFE UT6-16: Tapón roscado de la tapa de la caja soporte de la botonera (Escala 1:1) (A4). (1952 agosto 28)
  15. Plano RENFE UT6-17: Conjunto de la caja del interruptor del enganche "Tomlinson" (Escala 1:2) (35 x 66 cm). (1957 julio 10)
  16. Plano RENFE UT6-18: Tapa de la caja del interruptor del enganche "Tomlinson" (Escala 1:1) (63 x 82 cm). (1957 junio 17)
  17. Plano RENFE UT6-19: Caja del interruptor del enganche "Tomlinson" (Escala 1:1) (70 x 109 cm). (1957 julio 4)
  18. Plano RENFE UT6-20: Placa central de la caja del interruptor del enganche "Tomlinson" (Escala 1:1) (44 x 60 cm). (1957 julio 3)
  19. Plano RENFE UT6-21: Placa lateral de la caja del interruptor del enganche "Tomlinson" (mano derecha) (Escala 1:1) (44 x 60 cm). (1957 junio 19)
  20. Plano RENFE UT6-22: Placa lateral de la caja del interruptor del enganche "Tomlinson" (mano izquierda) (Escala 1:1) (46 x 65 cm). (1957 junio 4)
  21. Plano RENFE UT6-23: Tornillos de la caja del interruptor del enganche "Tomlinson" (Escala 1:1) (34 x 53 cm). (1957 junio 4)
  22. Plano RENFE UT7-1: Muelle de carga para la guía de la zapata de freno (Escala 1:1) (A3). (1962 septiembre 15)
  23. Plano RENFE UT7-2: Cuero embutido para cilindro de freno de 16" (Escala 1:1 y 1:5) (A4). (1948 abril 23)
  24. Plano RENFE UT7-3: Cuero embutido para cilindro de freno de 1/4" (Escala 1:2) (A4). (1948 abril 30)
  25. Plano RENFE UT7-4: Segmento del pistón triple de la válvula de freno (Escala 1:1 y 5:1) (A4). (1947 julio 4)
  26. Plano RENFE UT7-5: Aplicaciones de portazapatas (Escala 1:2) (42 x 58 cm). (1961 julio -)
  27. Plano RENFE UT7-6: Junta (Escala 1:1) (45 x 34 cm) (1944 junio 24)
  28. Plano RENFE UT7-7: Guarnición del pistón del cilindro de freno de 14" (335 mm) (Escala 1:1) (45 x 62 cm). (1965 mayo 18)
  29. Plano RENFE UT7-8: Montaje para la aplicación de la almohadilla de freno (Escala 1:1) (A3). (1966 noviembre 15)
  30. Plano RENFE UT7-9: Junta para mangas de intercomunicación de aire (Escala 1:1) (A4) (1967 septiembre 27)
  31. Plano RENFE UT7-10: Portazapata extrema (Escala 1:2) (34 x 83 cm). (1931 enero 21)
  32. Plano RENFE UT7-11: Portazapata media extrema (Escala 1:2) (34 x 79 cm). (1931 junio 3)
  33. Plano RENFE UT7-12: Portazapata media centro (Escala 1:2) (35 x 82 cm). (1931 junio 3)
  34. Plano RENFE UT7-13: Almohadilla de freno mod. 10818 (Escala 1:1 y 1:2) (37 x 47 cm). (1930 junio 10)
  35. Plano RENFE UT7-14: Chaveta de la almohadilla (Escala 1:2) (35 x 46 cm) (s.f.)
  36. Plano RENFE UT7-15: Detalles del freno del bogie para coches y furgones (Escala 1:2) (62 x 70 cm). (1931 abril 1)
  37. Plano RENFE UT7-16: Tirante del muelle helicoidal de llamada de la timonería del freno de mano (Escala 1:1) (38 x 54 cm). (1935 marzo 21)
  38. Plano RENFE UT7-17: Modificación de U.T. en coches para transporte de obreros. Freno de vacío (Escala 1:10) (40 x 85 cm). (1969 agosto 12)
  39. Plano RENFE UT7-18: Zapata de freno para automotores y remolques (Escala 1:1) (65 x 44 cm). (1951 octubre 11)
  40. Plano RENFE UT7-20: Muelle helicoidal de llamada de la timonería del freno de mano (Escala 1:1) (37 x 53 cm). (1935 marzo 19)
  41. Plano RENFE UT7-21: Perno para la timonería del freno (Escala 1:2) (34 x 52 cm). (1943 mayo 17)
  42. Plano RENFE UT7-22: Perno para la timonería del freno (Escala 1:2) (35 x 55 cm). (1943 mayo 17)
  43. Plano RENFE UT7-23: Perno para la timonería del freno (Escala 1:2) (34 x 54 cm). (1943 mayo 17)
  44. Plano RENFE UT7-24: Perno para la timonería del freno (Escala 1:2) (35 x 54 cm). (1943 mayo 17)
  45. Plano RENFE UT7-25: Perno para la timonería del freno (Escala 1:2) (35 x 54 cm). (1943 mayo 17)
  46. Plano RENFE UT7-27: Distribuidor para triple válvula (Escala 2:1) (47 x 75 cm). (1949 julio 8/1955 diciembre 15)
  47. Plano RENFE UT7-28: Segmento del pistón pequeño de la válvula extrarrápida del freno (Escala 1:1) (A4). (1951 noviembre 20)
  48. Plano RENFE UT7-29: Segmento del pistón grande de la válvula extrarrápida del freno (Escala 1:1) (A4). (1951 noviembre 20)
  49. Plano RENFE UT8-1: Válvula para areneros (Escala 1:1) (44 x 64 cm). (1949 septiembre 2)
  50. Plano RENFE UT10-1: Luna para puertas de intercomunicación (S/600) (Escala 1:1 y 1:5) (A4). (1961 diciembre -)
  51. Plano RENFE UT10-2: Luna para puertas interiores corredizas (S/600) (Escala 1:1 y 1:5) (A4). (1961 diciembre -)
  52. Plano RENFE UT10-5: Luna móvil para puerta lateral de cabina (S/900) (Escala 1:5) (A4). (1968 junio 8)
  53. Plano RENFE UT10-6: Lunas de ventanas de costados (S/900) (Escala 1:10) (A3). (1968 septiembre 4)
  54. Plano RENFE UT10-7: Lunas para puertas deslizantes y ventanas de cabina (S/500) (Escala 1:10) (A3). (1968 septiembre 30)
  55. Plano RENFE UT10-8: Lunas para puertas de testero (S/900) (Escala 1:5) (A4). (1968 diciembre 19)
  56. Plano RENFE UT10-9: Luna fija de la parte del furgón (S/900) (Escala 1:5) (A4). (1968 diciembre 21)
  57. Plano RENFE UT10-10: Cristales para puertas y ventanas (Escala 1:5) (60 x 41 cm). (1935 abril 27)
  58. Plano RENFE UT10-11: Cristales para ventanas móviles (Escala 1:5) (72 x 104 cm). (1930 noviembre 4)
  59. Plano RENFE UT10-21: Rodillo de cortinilla equilibrada para ventana de 1100 mm de ancho (Escala 1:1) (31 x 83 cm). (1962 septiembre 26)
  60. Plano RENFE UT10-22: Rodillo de cortinilla equilibrada para ventana de 800 mm de ancho (Escala 1:1) (31 x 83 cm). (1962 septiembre 20)
  61. Plano RENFE UT10-23: Rodillo de cortinilla equilibrada para ventana de 600 mm de ancho (Escala 1:1) (31 x 63 cm) (1962 diciembre 9)
  62. Plano RENFE UT10-24: Rodillo de cortinilla equilibrada para puerta interior de cabina de conducción 1ª y 2ª (Escala 1:1) (31 x 63 cm). (1962 diciembre -)
  63. Plano RENFE UT10-25: Tubo eje de cortinillas equilibradas (Escala 1:1) (A3). (1962 diciembre -)
  64. Plano RENFE UT10-26: Ejes extremos para rodillos de cortinillas (Escala 1:1) (A3). (1962 septiembre -)
  65. Plano RENFE UT10-27: Ejes extremos para rodillos de cortinillas (Escala 1:1) (A3). (1962 septiembre -)
  66. Plano RENFE UT10-28: Tubo eje de cortinillas equilibradas (Escala 1:1) (A3). (1962 septiembre -)
  67. Plano RENFE UT10-29: Piezas terminales para rodillos de cortinillas (Escala 1:1) (A3). (1962 septiembre -)
  68. Plano RENFE UT10-30: Tubo para cortinillas equilibradas (Escala 1:1) (A3). (1962 septiembre -)
  69. Plano RENFE UT10-34: Fuelle de intercomunicación (con 10 pliegues) (Escala 1:1 y 1:2,5) ( 61 x 65 cm). (1960 agosto 29)
  70. Plano RENFE UT10-35: Guía inferior de cortinillas (tubo guía y freno) (Escala 1:1) (A3). (1962 enero 10)
  71. Plano RENFE UT10-36: Despiece de los herrajes de la guía inferior de cortinillas (Escala 1:1 y 2:1) (42 x 60 cm). (1962 enero 10)
  72. Plano RENFE UT10-37: Conjunto del fuelle de intercomunicación (con 10 pliegues) (Escala 1:1 y 1:2,5) (62 x 87 cm). (1963 octubre 5)
  73. Plano RENFE UT10-38: Marco del fuelle (Escala 1:1 y 1:5) (62 x 87 cm) (1963 octubre 5)
  74. Plano RENFE UT10-39: Listones del fuelle (Escala 1:1 y 1:5) (62 x 86 cm). (1963 octubre 5)
  75. Plano RENFE UT10-40: Cuñas y lámina para fijación del fuelle (Escala 1:1) (A3). (1963 octubre 5)
  76. Plano RENFE UT10-41: Bulón del fuelle (Escala 1:1) (A4). (1963 octubre 5)
  77. Plano RENFE UT10-42: Perfil acanalado de solera para el peldaño del estribo (Escala 1:1) (A4). (s.f.)
  78. Plano RENFE UT10-43: Modificación de las rejas de las puertas correderas del departamento (Escala 1:2 y 1:10) (34 x 68 cm) (1963 diciembre 15)
  79. Plano RENFE UT10-44: Perfil de caucho para puertas automáticas (Escala 1:1 y 2:1) (A4). (1965 febrero 10)
  80. Plano RENFE UT10-45: Protección metálica para encima de las puertas de las plataformas de los departamentos (Escala 1:2) (59 x 87 cm). (1965 junio 1)
  81. Plano RENFE UT10-46: Cuero para la base del fuelle de intercomunicación (Escala 1:1 y 1:2,5) (31 x 67 cm). (1966 enero 25)
  82. Plano RENFE UT10-47: Junta para el aparato de alarma de la cabina (Escala 1:1) (A4). (1966 abril 29)
  83. Plano RENFE UT10-48: Perfil de goma para puerta automática (Escala 1:2) (A4). (1966 agosto 30)
  84. Plano RENFE UT10-49: Muelle para elevador de ventanillas de puertas de entrada de la cabina principal y ventana de la cabina auxiliar (Escala 1:1) (A4). (1966 noviembre 28)
  85. Plano RENFE UT10-50: Esterilla para acceso de plataforma a interior (Escala 1:1 y 1:10) (A4). (1967 abril 14)
  86. Plano RENFE UT10-51: Esterilla para acceso de plataforma al interior del vehículo (Escala 1:1 y 1:10) (A4). (1967 abril 15)
  87. Plano RENFE UT10-52: Esterilla para estribos de acceso (Escala 1:1 y 1:10) (A4). (1967 abril 14)
  88. Plano RENFE UT10-54: Armadura de la puerta de acceso (modificada) (Escala 1:1, 1:2,5 y 1:5) (60 x 90 cm.). (1968 julio 4)
  89. Plano RENFE UT10-55: Luna para el frente de de la cabina del maquinista (Escala 1:10) (A4). (1968 agosto 3)
  90. Plano RENFE UT10-56: Pantalla quita sol (Escala 1:2) (44 x 74 cm). (1947 octubre 21)
  91. Plano RENFE UT10-57: Equilibrador rawlings para ventana de 1100 mm de ancho (Escala 1:1 y 2:1) (53 x 85 cm). (1957 agosto 21)
  92. Plano RENFE UT10-58: Vaina para ventana de 1 m (Escala 1:1 y 1:2) (79 x 138 cm). (1934 mayo 2)
  93. Plano RENFE UT10-59: Vaina para ventana de 600 mm (Escala 1:1 y 1:2) (80 x 94 cm). (1934 mayo 24)
  94. Plano RENFE UT10-60: Montaje de vaina para ventana de 1 m (Escala 1:1) (84 x 135 cm) (1934 marzo 10)
  95. Plano RENFE UT10-61: Cerradura para puerta de intercomunicación (Escala 1:1) (67 x 91 cm). (1934 mayo 4)
  96. Plano RENFE UT10-62: Soporte de los ganchos de sujección de las puertas (costado) (Escala 1:1) (A3). (1961 marzo 22)
  97. Plano RENFE UT10-63: Adaptación de cerrojillo de retención de los cristales (Escala 1:1) (48 x 64 cm) (1946 septiembre 14)
  98. Plano RENFE UT10-64: Montaje de los pasadizos laterales (Escala 1:2, 1:5 y 1:10) (60 x 110 cm). (1935 diciembre 2)
  99. Plano RENFE UT10-65: Departamento de correos y equipajes (Escala 1:20) (58 x 87 cm). (1969 abril 21)*
  100. Plano RENFE UT10-66: Departamento de correos y equipajes (Escala 1:20) (58 x 86 cm). (1969 abril 21)*
  101. Plano RENFE UT10-67: Situación de ventanas (A4). (s.f.)
  102. Plano RENFE UT10-68: Reforma de las cabinas de conducción (Escala 1:20) (A3). (1944 marzo 9)
  103. Plano RENFE UT10-69: Obturación de las entradas de aire en las puertas del testero (Escala 1:1 y 1:10) (39 x 42 cm). (1946 septiembre 10)
  104. Plano RENFE UT10-70: Bisagra de las puertas de acceso (Escala 1:1) (31 x 97 cm). (1982 julio 1)
  105. Plano RENFE UT11-1: Montaje de la placa de prohibición de paso al departamento de correos (Escala 1:1) (A4). (1969 abril 18)
  106. Plano RENFE UT11-2: Placa de prohibición de paso al departamento de correos (Escala 1:1) (A3). (1969 abril 18)
  107. Plano RENFE UT12-6: Lavabo (S/600) (Escala 1:2,5) (30 x 65 cm). (1956 junio 15)
  108. Plano RENFE UT12-12: Situación del armario para el botiquín en los trenes (Escala 1:10, 1:25 y 1:50) (A3). (1963 junio 11)
  109. Plano RENFE UT12-13: Situación del armario para el botiquín en el departamento de equipajes modificado (Escala 1:25 y 1:50) (A3). (1964 septiembre 5)
  110. Plano RENFEUT12-14: Situación del armario para el botiquín (Escala 1:25 y 1:50) (A3). (1964 septiembre 4)
  111. Plano RENFE UT12-16: Situación del armario para el botiquín (Escala 1:40) (A3) (1964 octubre 5)
  112. Plano RENFE UT12-17: Situación del armario para el botiquín (Escala 1:50) (A3). (1964 octubre 5)
  113. Plano RENFE UT12-18: Situación del armario para el botiquín (Escala 1:50) (A3). (1964 octubre 5)
  114. Plano RENFE UT12-19: Situación del armario para el botiquín (S/500) (Escala 1:40) (A3). (1964 octubre 5)
  115. Plano RENFE UT12-20: Pedal de la válvula del lavabo (Escala 1:1) (A4). (1965 junio 21)
  116. Plano RENFE UT12-21: Soporte guía para el cable del aparato de alarma (Escala 1:1) (A4).1966 julio 11)
  117. Plano RENFE UT12-22: Departamentos independientes para el servicio de correos y equipajes (Escala 1:20) (A3). (1968 junio 15)
  118. Plano RENFE UT12-23: Casilleros y mostrador para el servicio de correos (Escala 1:10) (A3). (1968 junio 15)
  119. Plano RENFE UT12-24: Casilleros para el departamento de equipajes (Escala 1:10) (A4). (1968 junio 15)
  120. Plano RENFE UT12-25: Barandilla para el departamento de correos (Escala 1:1 y 1:4) (A3). (1968 junio 15)
  121. Plano RENFE UT12-26: Barandilla para el departamento de equipajes (Escala 1:2) (A4). (1968 junio 15)
  122. Plano RENFE UT12-27: Casillero para el departamento de correos (Escala 1:5) (44 x 62 cm). (1969 abril 21)
  123. Plano RENFE UT12-28: Casillero para el departamento de correos (Escala 1:1 y 1:5) (44 x 63 cm). (1969 abril 19)
  124. Plano RENFE UT12-29: Mesa de dos cuerpos para el departamento de correos (Escala 1:10) (A3). (1969 mayo 8)
  125. Plano RENFE UT12-30: Mesa de dos cuerpos para el departamento de correos (Escala 1:2 y 1:10) (44 x 62 cm). (1969 abril 29)
  126. Plano RENFE UT12-31: Mesa para el departamento de correos (Escala 1:1 y 1:10) (44 x 61 cm). (1969 mayo 30)
  127. Plano RENFE UT12-32: Soporte para los ganchos del departamento de correos (Escala 1:1) (A3). (1969 abril 19)
  128. Plano RENFE UT12-33: Soporte para los ganchos del departamento de correos (Escala 1:2) (A4). (1969 abril 22)
  129. Plano RENFE UT12-34: Taburete para el departamento de correos (Escala 1:1 y 1:4) (43 x 64 cm). (1969 mayo 10)
  130. Plano RENFE UT12-35: Puerta divisoria entre los departamentos de correos y viajeros (Escala 1:2) (33 x 66 cm). (1969 abril 19)
  131. Plano RENFE UT12-36: Mesa para el departamento de correos (Escala 1:10) (45 x 62 cm). (1969 mayo 19)
  132. Plano RENFE UT12-37: Mesa para el departamento de correos (Escala 1:10) (35 x 50 cm). (1969 mayo 5)
  133. Plano RENFE UT12-38: Mesas para el departamento de correos (Escala 1:10) (A3). (1969 mayo 19)
  134. Plano RENFE UT12-42: Amortiguador neumático para el cierre de puertas (Escala 1:1) (31 x 54 cm). (1952 octubre 22)
  135. Plano RENFE UT12-43: Montaje del amortiguador neumático para el cierre de puertas (Escala 1:1 y 1:2) (48 x 75 cm). (1953 mayo 20)
  136. Plano RENFE UT12-44: Instalación del sillón plegable y modificación de la tapa del casillero en el departamento del furgón (Escala 1:1 y 1:40) (65 x 65 cm). (1946 noviembre 6)
  137. Plano RENFE UT12-45: Armario para accesorios (Escalas 1:5) (48 x 64 cm). (1946 octubre 10)
  138. Plano RENFE UT12-46: Situación de casilleros y barandillas protectoras (Escala 1:25) (40 x 41 cm). (1968 junio 26)
  139. Plano RENFE UT12-47: Casilleros (Escala 1:10) (A3). (1968 junio 24)
  140. Plano RENFE UT12-48: Barandillas protectoras. (Escala 1:2) (A3). (1968 junio 22)
Resultados 2691 a 2700 de 3640

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