Perspectiva general del bogie Brill 27 E3.

Perspectiva general del bogie en el taller de la compañía fabricante.

Vista general de la armadura elevada mediante una grúa en los talleres de CAF en Beasain.

1 álbum (13 fotografías de 18 x 24 cm. y 5 de 13 x 18 cm.) ; 32 x 23 cm. Incluye como material anejo la ficha técnica de cada vehículo.

• Contiene:
• Unidad diésel serie 3000, cliente FGC (1 fotografía de 18 x 24 cm. y 4 fotografías de 13 x 18 cm. + ficha técnica)
• Unidades de tren diésel serie 592 - 200, cliente RENFE (3 fotografías de 18 x 24 cm. + ficha técnica)
• Unidad diésel - eléctrica FEMA, cliente FEVE (2 fotografías de 18 x 24 cm. + ficha técnica)
• Composición diésel - eléctrica, cliente R.C.F. Senegal (3 fotografías de 18 x 24 cm. + ficha técnica)
• Unidad diésel eléctrica serie 2400, cliente FEVE (1 fotografía de 18 x 24 cm. + ficha técnica)
• Unidad diésel serie 2000 Cuzco "Machu Pichu", cliente Empresa Nacional de Ferrocarriles, S.A. (Perú) (1 fotografía de 18 x 24 cm. + ficha técnica)
• Unidades de tren diésel serie 592, cliente RENFE (1 fotografía de 13 x 18 cm. + ficha técnica)
• Unidad diésel serie m - 712, cliente Z.T.P. Skopje (Antigua Yugoslavia) (1 fotografía de 18 x 24 cm. + ficha técnica)
• Unidad diésel serie m - 714, cliente Z.T.P. Zagreb (Antigua Yugoslavia) (1 fotografía de 18 x 24 cm. + ficha técnica)

Automotor AT4 de la Compañía de Argamasill a Tomelloso en la estación de Tomelloso, línea de Cinco Casas a Tomelloso. En primer término aparece una zorrilla de vía cargada de traviesas, y junto a ella, un operario ferroviario. Por la misma vía, otro se aleja de espaldas. Junto a ésta, a la derecha, vista parcial de un vagón con garita de freno. En la vía a la izquierda, el automotor AT4, posteriormente renumerado como 9001 de RENFE, fabricado por los talleres de Argamasilla a Tomelloso en 1924, en vista semifrontal. Tras él, un andén con viajeros. Por último, al fondo, el edificio de viajeros de la estación de Tomelloso.