Vista general en perspectiva del automotor térmico diésel, que dispone de 4 ejes, freno de aire comprimido, y un motor Maybach diésel con una potencia de 410 C.V. Puede alcanzar una velocidad máxima de 110 km.

Vista general en perspectiva de un automotor térmico, construido por por M M y C. (Zaragoza), que tal y como podemos observar en la parte derecha de la imagen, presenta la característica de contar con un depósito de gasógeno empleado como combustible en lugar de la gasolina habitualmente usada en este tipo de automotores. Dispone de 2 ejes, freno de vacío o de aire comprimido, y 2 motores Ford de 8 cilindros con una potencia entre 18 y 25 CV. Puede alcanzar una velocidad máxima de 50 km.

Vista general en perspectiva de un automotor térmico, construido por M.M. y C. (Zaragoza) en los años 1936, 1938 y 1940. Dispone de 4 ejes, freno de aire comprimido y electromagnético, y un motor Renault diésel con una potencia de 300 CV. Puede alcanzar una velocidad máxima de 107 km.

Perspectiva general del automotor diésel a su paso por un tramo de la línea secundaria en Holanda. En primer plano, terraplén cercano a la vía. A la izquierda de la fotografía la cabina de conducción de la unidad, en cuyo interior se aprecia al maquinista. En el frontal de la cabina aparece el logo de la compañía ferroviaria holandesa Nederlandse Spoorwegen (NS).

Interior de un automotor donde se aprecia parte del motor

Unidad eléctrica de Cercanías serie 300 de dos coches parada en una estación. Vista lateral. Conserva la matrícula de la Compañía del Norte.

Vista lateral de varios automotores eléctricos o unidades de tren eléctricas de la serie 433 (serie antigua 300) de RENFE detenidos en la vía 9 de Cercanías de la estación de Madrid - Príncipe Pío. En primer plano vías y un operario trabajando sobre ellas. En segundo plano junto al automotor tres trabajadores conversan sobre el andén. A la izquierda en el final de línea se aprecia el letrero con indicación del número de la vía. Al fondo detrás del automotor postes eléctricos y edificaciones.

Vista del factor de circulación ordenando parada del automotor 591-508-5 en Fuenlabrada por un rebase. Al fondo, viajeras caminando por el andén y rótulo con el nombre de la estación.

Vista frontal de dos unidades 434 con colores blanco y azul, circulando por doble vía, en primer término la 434-506-2, en una estación sin identificar

Vista tomada desde arriba de una unidad de tren eléctrica o automotor eléctrico de la serie 436 de RENFE con colores amarillo y azul, en una estación sin identificar.