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Automotor diésel de la serie 593 de RENFE, también conocido como "camello", a su paso por la estación de Miraflores

[En el reverso, el texto]: Colección RENFE Serie M-2. Tren Diésel de las serie 593. Estos trenes junto a los de la serie 592 (de características muy similares) cubre los servicios de cercanías y regionales en líneas no electrificadas desde 1982. Cada tren, que se compone de 3 coches, tiene 228 plazas sentadas. Disponen de aire acondicionado, apertura automática de puertas y su velocidad máxima es de 120 km./h.

Ibergráficas, S.A. (Madrid) (Editorial)

Automotor diésel de la serie 597 de RENFE, TER (Tren Español Rápido) (ex 9701 a 9760), construido por FIAT

Vista general de la composición, tomada durante la visita a los enlaces ferroviarios de Madrid, organizada por la Association Française des Amis des Chemins de Fer (AFAC) y la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid (AAFM). Se puede ver a Javier Aranguren en la ventanilla del maquinista.

Desconocido

Automotor diésel de la serie 9157 a 9159, en concreto el nº 9157 de Central de Aragón A-11 (ex Compañía del Ferrocarril Central de Aragón), fabricado en los talleres Ventral de Aragón entre los años 194-1936 en la antigua estación de Valencia-Término (Valencia Norte)

Vista general del automotor, tras el cual puede observarse otro automotor diésel

González Márquez, Manuel (Fotógrafo)

Automotor diésel de la serie 9209 a 9214 de RENFE, (ex serie Norte WMD 201 a 206) y luego renumerada en RENFE dentro de la serie 590 - 209 a 214, fabricado por Ganz en 1937

  • ES 28079. FAHF 2-3-FA-0103-022
  • Unidad documental simple
  • verano de 1945
  • Parte deColecciones privadas

Reproducción fotográfica de una imagen impresa en alguna revista ferroviaria sin identificar del automotor diésel serie 9209 a 9214 que cubría el trayecto Madrid - Pamplona en el verano de 1945.

Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)

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