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Electrificación de alta velocidad
Parte deFondos Institucionales
Vista en detalle de personal ferroviario de Mantenimiento de Infraestructura de RENFE realizando labores de mantenimiento y renovación de la catenaria en horario diurno, con dresina de electrificación dotada de plataforma elevadora.
Luna (Fotógrafo)
Electrificación de alta velocidad
Parte deFondos Institucionales
Vista en detalle de personal ferroviario de Mantenimiento de Infraestructura de RENFE realizando labores de mantenimiento y renovación de la catenaria en horario diurno, con dresina de electrificación dotada de plataforma elevadora.
Luna (Fotógrafo)
Electrificación de alta velocidad
Parte deFondos Institucionales
Vista en detalle de personal ferroviario de Mantenimiento de Infraestructura de RENFE realizando labores de mantenimiento y renovación de la catenaria en horario diurno, con dresina de electrificación dotada de plataforma elevadora.
Luna (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Vista general de la construcción y explanación para vivienda de la subestación eléctrica de la estación de Veriña también se puede observar un automotor tirando de un vagón de mercancías además de observar a un miembro del personal ferroviario al fondo de la imagen y personal de obra como parte del proyecto de electrificación de la línea de León a Gijón.
Renfe (1941-2004)
Parte deFondos Institucionales
Vista general de la construcción y explanación para vivienda de la subestación eléctrica de la estación de Veriña también se puede observar un automotor tirando de un vagón de mercancías además de observar al personal de obra como parte del proyecto de electrificación de la línea de León a Gijón.
Renfe (1941-2004)
Parte deFondos Institucionales
Diego (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Diego (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Luna (Fotógrafo)
Electrificación en vía tradicional y alta velocidad - Unidades de tren o automotor de cercanías
Parte deFondos Institucionales
Diego (Madrid) (Fotógrafo)
Electrotrén 443-001, conocido como Platanito y construido por CAF bajo licencia FIAT
Parte deColecciones del AHF
[En el reverso, el texto]: Colección RENFE Serie M-14. Electrotrén 443-001. Construido para experimentar la técnica de la basculación, el electrotrén 443-001 tiene 2 coches motores y dos remolques, ofrece 51 plazas en 1ª clase y 116 en 2ª, tiene cocina-cafetería y lleva el primer convertidor estático (130 kVA) que incorporado en un vehículo motor de RENFE. Alcanza los 180 km/h.
Ibergráficas, S.A. (Madrid) (Editorial)