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Grúa levantando un coche de viajeros en el simulacro de accidente ferroviario

Vista desde un punto elevado de un coche de viajeros levantado tras haber permanecido volcado con la trampilla del techo abierta y cubierto por graffiti. Varios operarios manipulan la grúa que lo ha levantado, colocada detrás del mismo. Se ve un vagón y un coche de viajeros del tren de trabajo al que pertenece la grúa, y un camión Mercedes Unimog. A la derecha, el extremo de un coche de viajeros quemado. Entre los vehículos, numerosas personas, entre ellos bomberos y fotógrafos.

Gato eléctrico en la estación de Barcelona-Vilanova, anteriormente denominada Barcelona - Norte, de la línea de Barcelona-Vilanova a Alsasua

Vista general del gato eléctrico para el levante de unidades de tren instalado en el depósito de tracción eléctrica. Está levantando un coche motor eléctrico de la serie 300 (luego 433), que tiene numeración W M 10 procedente de la Compañía del Norte.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Furgón automotor eléctrico para servicio de mercancías del Ferrocarril del Carreño de madera, ya perteneciente a FEVE, en la estación de Candas (Asturias)

Vista general del furgón automotor eléctrico de madera de mercancías, de color azul claro, con dos pantógrafos levantados. En la puerta de la cabina hay un hombre, apoyado en el dintel. El antiguo logotipo de FEVE está pintado en el lateral.

Sánchez Ojanguren, Arturo E . (Fotógrafo)

Furgón automotor eléctrico de madera para servicio de mercancías del Ferrocarril de Bilbao a Plencia, posiblemente el MD 2, construido por Carde y Escoriaza en 1928 con equipos eléctricos AEG y freno de vacio

  • ES 28079. FAHF 2-3-FD-00029
  • Unidad documental simple
  • ca. 2º tercio s. XX
  • Parte deColecciones privadas

Perspectiva de un automotor de madera del Ferrocarril de Bilbao a Plencia, con el pantógrafo levantado. Se encuentra delante de un edificio con anuncios pintados en la pared.

Desconocido

Frenado electromagnético sobre los carriles, sistema Jourdain Monneret, y otros componentes y equipamiento para automotores diésel Renault ABJ serie 9300

  • ES 28079. AHF B-1-7-1-1-RMA-0002-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1936-01-24 - 1949-10-21
  • Parte deFondos contemporáneos

  1. Carta de la Sociedad Española de Frenos, Calefacción y Señales S.A. a RENFE, remitiendo información relativa al frenado electromagnético sobre los carriles, sistema Jourdain Monneret. - Incluye: FOLLETO publicitario sobre patines articulados; FOLLETO publicitario sobre patines articulados; y gráfico de ensayos comparativos entre un patín ultraligero y los antiguos tipos de patines con FOTOGRAFÍA. (1948 marzo 3/1948 marzo 6)
  2. Copia de plano del patín ULFT b 6 del sistema de frenado electromagnético Jourdain Monneret para automotores Renault ABJ 5 de los Chemins de Fer Tunisiens (A3). (1948 noviembre 17/1948 diciembre 24)
  3. Planos del sistema de freno Jourdain Monneret regulable relativos al mantenimiento, montaje, desmontaje y pruebas de sus distribuidores y relés. (1949 junio 9/1949 julio 21)
  4. Planos, esquemas y características técnicas de componentes de los frenos de aire comprimido fabricados por Freins Jourdain Monneret para automotores ABJ 7, así como de otros componentes relacionados. (1936 enero 24/1949 mayo 6)
  5. Planos, esquemas y características técnicas de componentes de los frenos de aire comprimido fabricados por Freins Jourdain Monneret para automotores ABJ 7, así como de otros componentes relacionados (duplicado). (1946 diciembre 4/1949 octubre 21)

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