- ES 28079. FAHF 1-3-2-SE-IF-1036
- Item
- 1946
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Detalle de uno de los edificios de la estación (luego Astorga-Clasificación), al que se adosan palomillas de comunicaciones, alumbrado y fuerza.
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Detalle de uno de los edificios de la estación (luego Astorga-Clasificación), al que se adosan palomillas de comunicaciones, alumbrado y fuerza.
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Subestación eléctrica de la estación de Astorga de la línea de Palencia a La Coruña
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Vista general de la subestación eléctrica de la estación de Astorga, también denominada Astorga - Puerta del Rey y Astorga - Norte.
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Subestación eléctrica de la estación de Astorga de la línea de Palencia a La Coruña
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Vista de viviendas de personal y de la subestación eléctrica de la estación de Astorga, también denominada Astorga - Puerta del Rey y Astorga - Norte, de la línea de Palencia a La Coruña.
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Electrificación a la entrada de Astorga
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Panorámica de la electrificación a la entrada de la estación. Semáforo eléctrico de la señal de entrada
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Vista general del cuadro eléctrico de distribución de alumbrado y fuerza con contador de doble tarifa y reloj de conmutación.
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Subestación eléctrica de la estación de Astorga de la línea de Palencia a La Coruña
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Vista de viviendas de personal y de la subestación eléctrica de la estación de Astorga, también denominada Astorga - Puerta del Rey y Astorga - Norte, de la línea de Palencia a La Coruña.
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TÍTULO DEL ÁLBUM : [Vagones de RENFE]
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Perspectiva del vagón de la empresa de Ceferino Sánchez Martínez de Astorga (León), perteneciente a la Compañía del Norte y matriculado CSMA fhv 3, construido por CAF. Tara de 11780 K. y carga máxima de 20.000 K. Es un vagón cerrado de ejes del tipo unificado de las antiguas compañías y dispone de garita de guardafreno.
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