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Puente sobre río Rejas, km 108,808. Tramos metálicos de 3,45; 4,55; 6,55; 8,60 y 10,80 m. de luz teórica de la línea de Valladolid a Ariza

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0714-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1926-05-01 - 1927-12-23

    • Parte deFondos antiguos

  1. Relación de los gastos con cargo a la Caja Ferroviaria en la obra de refuerzo del tramo metálico del km 153,600. (1926 mayo 1)
  2. Refuerzo del puente sobre el río Rejas en el km 108,809. (1926 julio 1 )
  3. Proyecto de refuerzo del tipo de tramo metálico de 3,45 m de luz teórica en los km 83,167; 98,119; 137,585; 142,090; 143,515; 145,442 153,679; 170,920; 194,768; 195,911; 200,266 y 244,200 de la línea. Presentado al Consejo Superior de Ferrocarriles para su aprobación con cargo a la Caja Ferroviaria del Estado. Contiene: anexo a la memoria, pliego de condiciones facultativas, mediciones, cuadro de precios y presupuesto. (1926 octubre 2/1927 enero 17)
  4. Proyecto de refuerzo del tipo de tramo metálico de 8,60 m. de. luz teórica en los km 196,018 y 205,952 de la línea. Presentado al Consejo Superior de Ferrocarriles para su aprobación, con cargo a la Caja Ferroviaria del Estado. Contiene: anexo a la memoria, pliego de condiciones facultativas, mediciones, cuadro de precios y presupuesto. (1927 abril 14/1927 noviembre 18)
  5. Proyecto de refuerzo del tipo de tramo metálico de 4,55 m de luz teórica en los km 49,352; 59,028; 82,157; 113,839; 116,528; 121,589; 124,677; 131,349; 132,000; 158,289; 159,370; 191,923; 192,769; 205,737; 212,572 y 241,107 de la línea. Presentado al Consejo Superior de Ferrocarriles para su aprobación, con cargo a la Caja Ferroviaria del Estado. Contiene: anexo a la memoria, pliego de condiciones facultativas, mediciones, cuadro de precios y presupuesto. (1927 abril 16/1927 diciembre-)
  6. Proyecto de refuerzo del tipo de tramo metálico de 6,55 m de luz teórica en los km 124,694; 172,730; 212,856; 238,390; 247,810 y 253,677 de la línea. Presentado al Consejo Superior de Ferrocarriles para su aprobación, con cargo a la Caja Ferroviaria del Estado. Contiene: anexo a la memoria, pliego de condiciones facultativas, mediciones, cuadro de precios y presupuesto. (1927 abril 16/1927 diciembre 27)
  7. Proyecto de refuerzo del tipo de tramo metálico de 10,80 m de luz teórica en el km 139,369 de la línea. Presentado a Consejo Superior de Ferrocarriles, con cargo a la Caja Ferroviaria del Estado. Contiene: anexo a la memoria, pliego de condiciones)facultativas, mediciones, cuadro de precios y presupuesto. (1927 abril 16/1927 diciembre)
  8. Proyectos de refuerzo de los tipos de tramo metálico de 4,55; 6,55; 8,60 y 10,80 m de luz, aprobados por el Consejo Superior de Ferrocarriles. (1927 abril 16/1927 mayo 12)
  9. Relación de los pontones de pequeñas luces que han de quedar reforzados en el año 1927. (1927 diciembre 23)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Proyecto de replanteo del ferrocarril de Ojos Negros a Sagunto: obras especiales, sección 3ª, trozo 1º

  • ES 28079. AHF A-9-1-1-1-I-0090-0006
  • Unidad documental compuesta
  • 1904-02-18 - 1906-12-24

    • Parte deFondos antiguos

  1. Memoria.
  2. Viaducto de 6 arcos de 6 m de luz en la Rambla de Peñaflor, dentro del municipio de La Puebla de Valverde.
  3. Paso superior en km 81,552, dentro del municipio de La Puebla de Valverde.
  4. Alcantarilla en km 82,583, dentro del municipio de La Puebla de Valverde.
  5. Alcantarilla en km 84,116, dentro del municipio de La Puebla de Valverde.
  6. Alcantarilla en km 85,975, dentro del municipio de La Puebla de Valverde.
  7. Alcantarilla en km 86,455, dentro del municipio de La Puebla de Valverde.
  8. Puente de 8 m de luz en km 86,613, dentro del municipio de La Puebla de Valverde.
  9. Alcantarilla de 3 m de luz en km 87,930, dentro del municipio de La Puebla de Valverde.
  10. Alcantarilla de 2 m de luz en km 88,072, dentro del municipio de La Puebla de Valverde.
  11. Pontón de 6 m de luz en km 88,310, dentro del municipio de La Puebla de Valverde.
  12. Paso superior en km 88,784, dentro del municipio de La Puebla de Valverde.
  13. Pontón de 2 arcos de 4 m de luz en km 89,459, dentro del municipio de Sarrión.
  14. Puente de 3 arcos de 4 m de luz en km 90,320, dentro del municipio de Sarrión.
  15. Puente de 3 arcos de 10 m de luz en la rambla de Los Judíos, dentro del municipio de Sarrión.
  16. Puente de 3 arcos de 10 m de luz en el barranco del Chopo, dentro del municipio de Albentosa.

Compañía Minera de Sierra Menera, S.A. (CMSM) (1900-1987)

Proyecto de replanteo del ferrocarril de Ojos Negros a Sagunto: obras especiales, sección 1ª, trozo 2º

  • ES 28079. AHF A-9-1-1-1-I-0090-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1906-08-25 - 1906-10-29

    • Parte deFondos antiguos

  1. Pontón de 5 m de luz en km 21,408, situado dentro del municipio de Alba.
  2. Puente de 2 arcos de 10 m de luz sobre la rambla de Almohaja, situado dentro del municipio de Santa Eulalia del Campo.
  3. Paso inferior de 3,50 m de luz en km 22,915, situado dentro del municipio de Santa Eulalia del Campo.

Compañía Minera de Sierra Menera, S.A. (CMSM) (1900-1987)

Proyecto de obras de fábrica para la construcción de la sección 6º, trozo 2º de la línea de Madrid a Roda

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0508-0002
  • Unidad documental compuesta

    • Parte deFondos antiguos

  1. Memoria del preplanteo
  2. Planos
  3. Perfiles longitudinales
  4. Puente metálico sobre el río Matarraña
  5. Pontón sobre el camino y barranco de Fayón
  6. Puente metálico sobre Val de Batea
  7. Viaducto sobre Val de Mala

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Planos relativos a pontones en la línea Santander al Mediterráneo

  • ES 28079. AHF A-10-1-1-SM-r-0034-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1926-08-02 - 1929-02-22

    • Parte deFondos antiguos

  1. Plano de la planta, alzado y secciones del pontón de 5 m. en el km 19,460 (19,476 / 25,507), Ciria-Calatayud (Escala 1:100) (70 x 100 cm). (1927 mayo 13)
  2. Plano de la planta, alzado y secciones del pontón de 6 m. en el km 28,476,8 (Escala 1:100) (70 x 100 cm). (1927 mayo 25)
  3. Plano de la planta, alzado y secciones del pontón en el km 100,996,5 - sección Soria-Salas (Escala 1:10) (70 x 100 cm). (1926 agosto 2)
  4. Plano de la planta, alzado y secciones del pontón de 5 m. en el km 6,255,3 (Escala 1:100) (70 x 100 cm). (1927 abril 21)
  5. Plano de la planta, alzado y cortes del pontón en el camino de acceso a la estación de Nofuentes (Escala 1:50 y 1:10) (56 x 76 cm) (1929 febrero 22)
  6. Plano de la planta, alzado y secciones del pontón de 8 m. sobre el río Omino en el km 285,082,50 (Escala 1:100) (55 x 75 cm). (1927 febrero 1)
  7. Plano de la planta, alzado y secciones del pontón de 4 m. en el km 303,381,50 - sección Burgos-Oña (Escala 1:100) (55 x 76 cm). (1927 enero 15)
  8. Plano de la planta, alzado y secciones del pontón de 6 m. en el km 22,229 (Escala 1:100) (52 x 75 cm). (1927 julio -)
  9. Plano de la planta, alzado y perfiles del pontón de 6 m. en el km 154,115,45 - sección Soria-Salas (Escala 1:100) (33 x 92 cm). (1926 octubre 23)
  10. Plano de la sección del pontón sobre el río Rupelo (35 x 76). (s. f.)

Compañía del Ferrocarril Santander - Mediterráneo (Sm) (1924-1941)

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