Vista del edificio de viajeros, andén y vías de la estación, en la que puede observarse el rótulo con el nombre de la estación.

Vista en perspectiva del edificio de viajeros y andén de la estación de Baños de Molgas. Puede observarse también el reloj de andén, campana y rótulos con el nombre de la estación.

Edificio de viajeros en el lado del andén, donde se encuentran personas esperando el tren. Detrás puede verse el muelle de mercancías, y al fondo un tren con locomotora de vapor.

Edificio de viajeros en el lado del andén, donde se encuentran personas esperando el tren. Detrás puede verse el muelle de mercancías, y al fondo un tren con locomotora de vapor.

Vista general de la estación, tomada por el lado de las vías, y en la que puede observarse también el andén, marquesina, viajeros y personal ferroviario en el andén, una composición de viajeros remolcada por la locomotora diésel - eléctrica 1401 de RENFE, luego renumerada como 314 - 001 -9 (serie RENFE 314-001 a 314-1401), una composición de vagones cisterna, etc.

Vista general de la estación, tomada por el lado de las vías, y en la que puede observarse también el andén, marquesina, viajeros y personal ferroviario en el andén, una composición de viajeros remolcada por la locomotora diésel - eléctrica 1401 de RENFE, luego renumerada como 314 - 001 (serie RENFE 314-001 a 314-1401), una composición de vagones cisterna, parte del coche de viajeros B 1650 de RENFE, etc.

Vista general de la de los andenes de la estación, en los que puede observarse a viajeros esperando, y de parte de la cubierta.

Vista general de las obras de remodelación de los andenes y vías situados bajo la cubierta de la estación.

Perspectiva general de la cubierta de la estación tomada desde el interior del edificio de viajeros.

Vista en primer plano del personal de movimiento de servicio de la estación de Morrot - puesto de circulación que tenía como colaterales a las estaciones de Barcelona-Puerto y Barcelona-Casa Antúnez- sobre la locomotora 240- 2245, una Mastodonte, cuyo paso por el ramal del Contorno de Barcelona no era habitual. En la imagen, tomada en 1950, el remitente sólo puede reconocer, además de a sí mismo, al jefe de estación en subjefatura, Baró, que posteriormente fue destinado como titular a Montmeló, donde Juan Fernández era factor de circulación.