Vista general de la estación, tomada desde el edificio principal actual. Aspecto de los andenes a principios del siglo XX. Se observa la gran marquesina y el edificio de viajeros antes de que se construyera el edificio de cabecera, con acceso por la cuesta de San Vicente. Se observan las toperas de término y estacionados algunos coches de departamentos independientes con estribo corrido. Un tren remolcado por locomotora de vapor está haciendo su entrada en la estación. A la derecha pequeñas placas giratorias para pasar los coches de unas vías a otras. Al fondo, los edificios de oficinas de la Compañía en el Paseo del Rey. En el centro de la imagen parte de una palmera.

Vista de los andenes de la estación de Atocha, también llamada del Mediodía, así como de la gran marquesina. Se observan algunos viajeros y un tren estacionado remolcado por una locomotora de MZA.

Vista del edificio de viajeros de la estación y andén de la estación. A la derecha podemos ver una locomotora de vapor y un vagón Tito X. A la izquierda personas esperando en el andén.

Vista desde la playa de vías la estación de Villafranca del Penedés, en la que puede observarse el edificio de viajeros, muelles, cocheras, aguada, personal ferroviario, etc. En las vías se observan varias composiciones de trenes de coches de viajeros y vagones de mercancías, remolcados por locomotoras de vapor. Además a la izquierda se aprecia una grúa y a la derecha numerosos barriles de vino almacenados en altura.

Vista general del edificio de viajeros de la estación, tomada por el lado de las vías. En la vía se puede observar una composición remolcada por una locomotora eléctrica estacionada, y a la izquierda el andén, dónde se pueden ver a viajeros y personal ferroviario.

Perspectiva lateral del Talgo III remolcado por una locomotora 353, denominada Virgen de la Bien Aparecida, y detenido en una estación. En la parte derecha pueden observarse dos viajeros caminando por el andén

Vista parcial del pequeño edificio de viajeros realizado en madera de una sola planta y tejado a dos aguas con prolongación para marquesina lado vías. Se aprecia el andén y vías de la estación en el año 1920, donde se puede observar a personal ferroviario y viajeros esperando la llegada del tren bajo la marquesina. Detenida en la vía una composición de tren con la locomotora de vapor tipo tanque "Pontevedra", rodaje 030. En primer término empalizada realizada con traviesas de madera.

Perspectiva general de una locomotora "Mikado" detenida en el andén de la estación de Monforte de Lemos en 1991. Detrás de la locomotora se ve el edificio de la estación, que tiene un cartel de Maxcoop.