- ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-6786
- Unidad documental simple
- 15/03/1986
Parte deFondos Institucionales
Figueroa, Benito (Fotógrafo Col. Vía Libre)
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Parte deFondos Institucionales
Figueroa, Benito (Fotógrafo Col. Vía Libre)
Línea de alta velocidad Madrid - Sevilla
Parte deColecciones privadas
Desconocido
Línea de alta velocidad Haramain o línea de alta velocidad La Meca-Medina
Parte deColecciones del AHF
Incluye 15 imágenes digitales en formato jpg, con imágenes del material rodante, estaciones de Medina, Yeda, etc., que fueron cedidas por el Departamento de Comunicación del Consorcio de Alta Velocidad en el mes de noviembre de 2022
Desconocido
Línea de alta velocidad "Direttissima" entre Roma y Florencia.
Parte deFondos Institucionales
Vista aérea, en la que destaca un paso elevado en Borghetto, así como un río que podría ser el Paglia. La "Direttissima Roma Firenze", fue la primera línea de alta velocidad en entrar en servicio en Europa. Se trata de un trayecto practicamente rectilíneo, y sin apenas pendientes.
Línea de alta velocidad "Direttissima" entre Roma y Florencia.
Parte deFondos Institucionales
Vista aérea de la región de la Umbría, en la que destaca un viaducto sobre el río Paglia. La "Direttissima Roma Firenze", fue la primera línea de alta velocidad en entrar en servicio en Europa. Se trata de un trayecto practicamente rectilíneo, y sin apenas pendientes.
Línea de alta velocidad "Direttissima" entre Roma y Florencia.
Parte deFondos Institucionales
Vista aérea, en la que destaca el Viaducto ferroviario de Orvieto. La "Direttissima Roma Firenze", fue la primera línea de alta velocidad en entrar en servicio en Europa. Se trata de un trayecto practicamente rectilíneo, y sin apenas pendientes.
Línea de alta velocidad "Direttissima" entre Roma y Florencia.
Parte deFondos Institucionales
Vista aérea, en la que destaca un viaducto de grandes dimensiones y dos túneles, en la región del Lazio, cerca de Capena. La "Direttissima Roma Firenze", fue la primera línea de alta velocidad en entrar en servicio en Europa. Se trata de un trayecto practicamente rectilíneo, y sin apenas pendientes.
Lavabo de un coche de viajeros AVE
Parte deFondos Institucionales
Renfe. Gabinete de Información y Relaciones Externas
Parte deFondos Institucionales
Renfe. Gabinete de Información y Relaciones Externas
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Renfe. Gabinete de Información y Relaciones Externas