- ES 28079. FAHF 1-2-5-FD-4627
- Unidad documental simple
- 1990
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Obras de construcción de la línea de alta velocidad de Madrid a Sevilla
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Fijación de la vía en la construcción de la línea de alta velocidad de Madrid a Sevilla
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Locomotora eléctrica de la serie 252 para RENFE
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Vista general de la locomotora eléctrica 252 - 018, fabricada por MEINFESA para RENFE, en un lugar sin identificar, y pintada en amarillo y negro y con logotipo de RENFE.
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Vista frontal en detalle. El enganche tipo Scharfenberg, ha sido sustituido por un acople provisional, de manera que el convoy pueda ser remolcado por una locomotora norteamericana. El elemento ha sufrido una rotura, al remolcar la locomotora al convoy.
TÍTULO DEL ÁLBUM : Intercambiadores de ancho de vía en la frontera francesa.
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Título atribuido.
Encuadernación en caja de conservación con anillas.
Incluye fotos de la estación de Irún, Talgo Pendular, Miranda, cambio de ancho Barcelona-París, etc.
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Sistema de frenado asistido instalado en la vía.
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Vista frontal de la vía. En el centro de la misma se aprecían sendas conducciones, de las que derivan otras hacia los contracarriles que ejercen presión sobre la pestaña de la rueda. Al fondo se ven dos señales luminosas, y en la vía contigua, la delantera de un camión del servicio de vía y obras sobre los raíles. A la derecha se observa parcialmente una unidad de cercanías, posiblemente de la serie 440.
Línea de alta velocidad "Direttissima" entre Roma y Florencia.
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Vista aérea, en la que destaca un viaducto de grandes dimensiones y dos túneles, en la región del Lazio, cerca de Capena. La "Direttissima Roma Firenze", fue la primera línea de alta velocidad en entrar en servicio en Europa. Se trata de un trayecto practicamente rectilíneo, y sin apenas pendientes.