Vistas semi laterales, de la rama utilizada para llevarlas a cabo, estacionada en una playa de vías. Entre la composición Talgo, y la doble tracción eléctrica que lo remolca, se han intercalado dos coches laboratorio.

Vista de plano entero, de uno de los técnicos encargados de efectuarlas. En su mano izquierda sujeta un walkie talkie. A la derecha de la imagen, se aprecia parcialmente el lateral de la rama Talgo. Al fondo se distingue un grupo de personas conversando.

Vista fronto lateral de la rama. En primer plano se ve el furgón de cola, con las luces de final de convoy encendidas. En primer plano, sobre el balasto, un grupo de fotográfos dirigen el objetivo hacia un elemento que queda fuera de la imagen. MIentras, una persona camina sobre las vías, y otra permanece de pie, ante la topera del furgón.

1.Trípodes, Cálculo mecánico y eléctrico; Juntas de carriles, Retorno; Perturbaciones en las líneas de comunicaciones; Corrientes parásitas; Toma para tecer carril. - Incluye: Informe de macizos de cimentación para postes de línea catenaria con ejemplos de aplicación de método Burklin; Informe sobre el cálculo de fundaciones para el Comité de Expertos de la ORE; Consideracions en relación con la captación de corriente por los pantógrafos d elos tractores o locomotoras eléctricas tomándola de 1 o 2 hilos de contacto; Informe sobre el proyecto de la línea catenaria de la RENFE; Informe sobre el cálculo y construcción de la línea de contacto desde el tripo punto de vista mecánico, eléctrico y económico por Gonzalo Pérez Morales (1951); Normas pra el cálculo y cálculo de catenarias para línea aérea de contacto "tipo RENFE" para electrificaciones a 3.000 y 1.500 voltios; Artículos de prensa entre ellos sobre aislador de sección para interrumpir la continuidad eléctrica en la línea de contacto; Depósitos de hielo sobre los conductores eléctricos de las líneas aéreas.