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Personal retacando la vía mediante dos máquinas retacadoras neumáticas modelo 1.924 de la casa co...

Personal retacando la vía mediante dos máquinas retacadoras neumáticas modelo 1.924 de la casa comercial Fried Krupp A.G

Vista de personal ferroviario empleando dos máquinas neumáticas para retacar traviesas de la vía, modelo 1.924, que fueron presentadas en el Congreso por la casa Fried Krupp A.G, con sede en la ciudad alemana Essen. Se puede observar como se precisan dos personas para utilizar cada máquina, y como para retacar la vía se emplea una máquina para el interior de la vía y otra para el exterior. Dichas máquinas están constituidas por dos pequeñas bombas de aire, gemelas, accionadas cada una con un motor de explosión. Los grupos motor-bomba de dichas máquinas van montados sobre unas andas, que incorporan asimismo el depósito de combustible y una caja de herramientas, y unidos a estos grupos por medio de tubos blindados se incorporan dos retacadores neumáticos. Este sistema, que permite trabajar sin obstaculizar la circulación, se instala fuera de la caja de la vía, sobre los extremos de las traviesas y muy cerca del carril.

Noticia de la huelga de los ferroviarios alemanes

  • ES 28079. AHF A-2-8-1-1-S-0182-0010
  • Unidad documental simple
  • 1922-01-13

    • Parte deFondos antiguos

  1. Transcripción de la noticia de prensa publicada en L´Economiste Europeen. [1922 enero 13]

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Informes y recortes de prensa sobre la huelga ferroviaria de Inglaterra en octubre de 1919

  • ES 28079. AHF A-2-8-1-1-S-0182-0007
  • Unidad documental compuesta
  • 1919-10-07 - 1919-10-31

    • Parte deFondos antiguos

  • Incluye Recortes de PRENSA:
  • [Les Compagnies de chemins de fer anglais]. En: Le Figaro. (1919 octubre 5)
  • "La fin de la fréve britannique". En: Bulletin du Jour. (1919 octubre 7)
  • "Le leçons d'une greve [des cheminots britanniques]". En: Le Figaro. (1919 octubre 7)
  • "Fin de la grève des chemins de fer en Angleterre". En: Le Temps. (1919 octubre 7)
  • "La fin de la grève anglaise". En: L´Information. (1919 octubre 8)
  • "Comment la Grande-Bretagne sést passée de chemins de fer. En: Le Temps. (1919 octubre 8)
  • "M. Lloyd George et la grève des cheminots". En: Le Temps. (1919 octubre 9)
  • "¿Huelga general ferroviaria? En Inglaterra. (s.f.)
  • "Le conflit des cheminots anglais est réglé". En: Le Temps. (s.f.)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Freno de vía manejado a distancia con accionamiento hidráulico, ideado por el Ingeniero Jefe del ...

Freno de vía manejado a distancia con accionamiento hidráulico, ideado por el Ingeniero Jefe del Estado Alemán, Dr. Frölich para vías de lomo de asno, y fabricado por la casa comercial Thyssen & CO.

Vista general en primer plano de un freno de vía manejado a distancia con accionamiento hidráulico, ideado por el Ingeniero Jefe del Estado Alemán, Dr. Frölich, para vías de lomo de asno, y fabricado por Thyssen & CO, con sede en Mülheim. Este freno se compone de dos carriles de frenado, situados a ambos lados de cada uno de los carriles de la vía, unidos entre sí cada 2,50 m. por patines resbaladizos que descansan sobre una viga horizontal, la cual puede moverse verticalmente por presión hidráulica. Al fondo a la izquierda, puede observarse un edificio de la estación de clasificación, ya que las vías de lomo de asno son propias de este tipo de estaciones, y a un ferroviario junto a unas escaleras.

Estatutos y reglamentos sobre el personal ferroviario en España, Francia, Inglaterra y Alemania

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0046-0006
  • Unidad documental compuesta
  • 1911-01-01 - 1918-10-30

    • Parte deColecciones

  1. PUBLICACIÓN: Reglamento para la concesión de pensiones de retiro, viudedad y orfandad / Caminos de hierro del Norte de España. - 1ª ed . - Madrid: [s.n.], 1912 (Imp. Central de los ferrocarriles). - 16 p.; 18 cm
  2. PUBLICACIÓN: Instancias establecidas por la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España a favor de su personal y mejoras que ha concedido al mismo en los últimos años / Caminos de hierro del Norte de España. - Madrid: [s.n.], 1912 (Imp. Central de los ferrocarriles). - 31 p.; 21 cm
  3. PUBLICACIÓN : Observations sur la Comptabilité des Societés Concessionnaires de Chemins de Fer = Observciones sobre la contabilidad de las sociedades concesionarias de los Caminos de Hierro / Marcel Robaglia. - París: Publications du journal le Génie Civil, 1912 . - 18 p.; 24 cm
  4. PUBLICACIÓN: Du statut des agents de Chemins de Fer a Ingleterra et a Allemegre = Estatuto de los agentes de los Caminos de Hierro a Inglaterra y a Alemania / G. Caurier . - 1 ed . - París: Libraire Nouvelle de Drait et de Jurisprudence, Arthur Rousseau, 1912 . - 24 p.; 23 cm
  5. PUBLICACIÓN: Le STATUT des agents de chemins de fer et le Reglament Pacifique des Différends Collectifs = El Estatuto de los agentes de Caminos de Hierro y el Reglamento Pacífico de los diferentes Colectivos . - 1er ed . - París: Bureaux de la Revue Politige et Parlamentare, 1911 . - 28 p.; 24 cm.
  6. PUBLICACIÓN: Les Déléques Élus du personnel des Chemins de Fer a France et a Allemegre = Los Delegados elegidos del personal de los Caminos de Hierro en Francia y en Alemania / Joseph Thureau. - París: Bureaux de la Revue Politige et Parlamentare, 1912 . -- 32 p.; 24 cm
  7. Carta de la Comisión enviada a Maurice Pereire del 30 de octubre de 1918 en la que remite la PUBLICACIÓN: Proyecto de escalafón y otras mejoras para el personal administrativo de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España . - 1ª ed . - Madrid: [s.n.], 1918 (Imp. Central de los ferrocarriles). - 19 p.; 23 cm
  8. Artículo de PRENSA: [Los Caminos de Hierro a Bélgica]. En: Vie Financiere, nº 2.964, Año12. (1912 marzo 2)

Compañía de Los Caminos de Hierro del Norte de España (1858-1941)

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