Vista en primer plano de dos locomotoras de la serie 350 de RENFE, de las cuales, la delantera es la 350-004-8, ex número 4 de RENFE para Talgo II, construidas por American Car Foundry, Hércules y Maybach en 1949, en la estación de Miranda de Ebro. En las inmediaciones se advierte la marquesina de la estación, la aguiada, un coche de viajeros y una aguja.

Perspectiva trasera de la locomotora "Escatron" tipo 242 T del Ferrocarril de Andorra a Escatrón en la estación de Andorra, tomando agua. Construida por Arnold Jung Lokomotivfabrik Gmbh en 1953, con número de fábrica 11468. Lleva la inscripción del I.N.I. (Instituto Nacional de Industria) y la Empresa Nacional de electricidad (ENDESA).

Locomotora de vapor rodaje 030T, matrícula RENFE 030-0298 "Villalba" (Ex Compañía Villalba-Berrocal - Norte nº 1) fabricada por L. Corpet y Louvet en el año 1882 con nº de fábrica 375, tras ella el edificio de depósito de la línea

Locomotoras de vapor rodaje 030T, matrícula RENFE 030-0298 "Villalba" y 030-0299 "Berrocal" (Ex Compañía Villalba-Berrocal - Norte nº 1 y 2) fabricada por L. Corpet y Louvet en el año 1882 con nº de fábrica 375 y 376, tras ella el edificio de depósito de la línea. Se puede ver un brazo de aguada

Vista general de una composición tirada por una locomotora de la serie 241, probablemente de la serie 4000 de Norte, entrando en Valladolid Campo Grande. Se aprecia en primer término la aguja del cambio de vía y el depósito de agua con la aguada al frente.