1. Autorización a la S.A. Fibras Artificiales para construir una chimenea en la fábrica que posee frente al km 59,752 y para modificar las vías del apartadero de la fábrica. - Incluye: Planos, presupuesto y liquidación de gastos. (1931 julio 30/1933 junio 8)
2. Autorización a Construcciones y Pavimentos S.A. para ocupar temporalmente una parte de terreno de la Compañía en el km 59,300 de la línea. (1931 agosto 1/1931 septiembre 17)
3. El Servicio del Movimiento interesa que se pavimente parte de los andenes de la estación. (1932 enero 7/1932 febrero 1)
4. Autorización al Ayuntamiento y a la Junta de Agricultores para la construcción de un puente sobre el torrente del Vall de Gurp. - Incluye: Planos. (1932 septiembre 29/1933 abril 27)
5. Autorización a Marcelo Gourdin Sipeyre, director de la fábrica de la S.A. de Fibras Artificiales y en representación de la misma, para construir una carretera y un edificio entre los km 59,610 y 59,805 de la línea, y denegación de autorización para construir un edificio en los km 59,987 y 60,003.75. - Incluye: Planos. (1934 mayo 12/1935 enero 23)
6. Autorización a la S.A. de Fibras Artificiales para cruzar el ferrocarril con una tubería de agua por el km 59,572 de la línea. - Incluye: Planos. (1935 febrero 15/1935 abril 17)
7. Autorización a Marcelino Creixell Llopart, administrador de la S.A. de Fibras Artificiales y en representación de la misma para cruzar el ferrocarril con una tubería de agua desde el chalet nº4 del “Recó Groc” de la S.A. de Fibras Artificiales al Bar Sport. - Incluye: Planos. (1935 junio 28/1935 agosto 28)
8. Autorización a Alberto Mas Pujol, en representación de la S.A. de Fibras Artificiales para reformar la chimenea de la fábrica frente al km 59,752 de la línea. - Incluye: Planos. (1935 julio 17/1935 diciembre 3)
9. Autorización a Marcelo Gourdin Sipeyre, Director de la S.A. de Fibras Artificiales y en representación de la misma para cruzar el ferrocarril con dos líneas eléctricas por el km 59,560 de la línea. - Incluye: Plano. (1935 noviembre 5/1936 febrero 13)
10. Autorización a Marcelo Gourdin Sipeyre, Director de la S.A. de Fibras Artificiales y en representación de la misma para construir un cuartel de la Guardia Civil entre los km 60,064 y 60,092 de la línea. (1935 diciembre 6/1936 enero 9)
11. Autorización a José María Pedro Vila en representación de la razón social “Marcelino Padre e Hijo” para arrendar una parcela de terreno propiedad de la Compañía entre los km 60,075 y 60,090. - Incluye: Planos, contrato y factura. (1935 diciembre 28/1940 agosto 6)
12. Proyecto y tramitación de la reparación de la estación. - Incluye: Contrato. (1941 febrero 26/1941 diciembre 2)

1. Proyecto de nuevos muelles cubierto y cerrado y descubierto y modificación de la toma de agua de la estación. - Incluye: Planos y Presupuesto. (1913 diciembre 15/1918 abril 25)
2. Obras de reparación de la cochera de máquinas de la estación. (1917 marzo 7/1917 marzo 13)
3. Autorización de construcción de nuevos retretes. (1921 marzo 22)
4. Arreglo del cruce de la vía general de la línea de la Compañía de las Minas de Almadén y Arrayanes. (1922 abril 18/1922 mayo 16)
5. Construcción de viviendas para empleados en la estación. (1922 diciembre 13/1922 diciembre 22)
6. Autorización para ocupar terreno en la estación destinado a depósito de carbón, solicitada por Vicente Izquierdo, Emilio Abejaro y Sres. Martínez Hnos. - Incluye: Plano. (1923 agosto 6/1923 octubre 19)
7. Autorización para establecer un cruce de transporte de energía eléctrica en el km 271,509 de la línea, solicitada por la Sociedad Cooperativa Popular Eléctrica de Almadén. - Incluye: Plano y Perfil. (1924 agosto 9/1928 septiembre 26)
8. Solicitud para que se reconstruya un apartadero entre los km 263 y 264 de la línea, realizada por Luis Gómez Bravo. - Incluye: Plano. (1926 enero 30/1926 agosto 18)
9. Autorización para establecer un cruce eléctrico con línea aérea de alta tensión en el km 271,200 de la línea, solicitada por la Sociedad Minera y Metalúrgica de Peñarroya. - Incluye: Plano y Perfil. (1928 agosto 18/1929 junio 25)
10. Solicitud para que se construyan viviendas para agentes en la estación, presentada por el personal de la misma. (1928 septiembre 7/1933 mayo 27)
11. Autorización para instalar una báscula puente en la estación. (1928 octubre 27/1929 abril 6)
12. Autorización para instalar dos dispositivos cilíndricos de descarga de aceites pesados para la alimentación de motores y una tubería de hierro desde ellos a la carretera para el vaciado directo en tanques, solicitada por las Minas de Almadén. - Incluye: Plano y Pliego de condiciones. (1929 marzo 4/1929 mayo 21)
13. Autorización para depositar carbón en terreno de la estación, solicitada por S. Tauste García. (1929 junio 21/1930 enero 29)
14. Autorización para depositar corcho en terrenos de la Compañía, solicitado por Francisco Ragel. (1929 junio 21/1929 agosto 6)
15. Obras de reparación en la estación. - Incluye: Plano; Croquis y Presupuesto. (1929 diciembre 13/1939 septiembre 28)
16. Autorización para ocupar terreno de la Compañía para depósito de carbones en la estación, solicitado por Gómez y Compañía. - Incluye: Plano. (1930 abril 4/1930 mayo 17)
17. Autorización para hacer acopios de carbón vegetal en terrenos de la Compañía, solicitada por Serafín Bresó y otros. (1931 octubre 17/1931 octubre 31)
18. Obras de reparación y saneamiento en la estación. - Incluye: Plano de alzado y planta y Presupuesto. (1931 noviembre 25/1936 julio 18)
19. Proyecto de muelle de embarque para ganados en la estación. - Incluye: Planos y Presupuesto. (1933 enero 9/1934 abril 10)
20. Autorización para instalar un teléfono provisionalmente en la oficina del factor de P.V., solicitada por Minas de Almadén. (1933 marzo 22/1933 marzo 23)
21. Solicitud de reducción del canon por ocupación de terrenos de la Compañía para carbón vegetal. (1934 junio 1/1934 junio 8)
22. Autorización para construir un chozo para albergue de guarda, solicitada por Eduardo García Martín. - Incluye: Plano. (1935 diciembre 24/1936 abril 1)
23. Proyecto de contención y drenes para defensa del terraplén en el km 267,620 de la línea. - Incluye: Croquis. (1937 noviembre 8/1938 abril 8)
24. Obras de saneamiento del desmonte situado en el km 269,100 de la línea. - Incluye: Croquis. (1938 febrero 14/1939 junio 17)
25. Adquisición de parcela de terreno por la Compañía a Andrés Limón Ropero. (1938 febrero 14/1938 julio 2)
26. Instalación de una estación subsidiaria en la estación realizada por CAMPSA para aprovechamiento del ejército y demás servicios de guerra. (1938 agosto 17/1938 septiembre 2)

1. Autorización para establecer cruce eléctrico por el km 60,887 de la línea y por varios km de la línea de Castillejo a Toledo, solicitada por Joaquín Ratié Janside y compañía. (1904 mayo 20/1928 diciembre 31)
2. Arrendamiento de terrenos a Jerónimo Díaz Alonso. (1921 diciembre 31/1928 agosto 14)
3. Autorización para establecer un cruce eléctrico en la estación con las vías de Madrid a Ciudad Real y de Castillejo a Toledo, solicitada por la Sociedad Harinera de la Sagra a Ratié y Herederos de Ratié. (1924 junio 2/1924 julio 22)
4. Autorización para realizar obras de defensa en el km 61, solicitada por Antonio Montes Tena. (1927 enero 27/1928 mayo 14)
5. Autorización para hacer reparaciones en la cantina de la estación, solicitada por Ángel Ruano. (1927 mayo 25/1928 octubre 10)
6. Autorización para abrir una puerta en el muro de cierre de la estación, solicitada por Antonio Montes Tena. (1927 marzo 2/1930 abril 18)
7. Instalación de un buzón en la estación. (1928 agosto 6/1928 agosto 29)
8. Autorización para realizar un camino particular por el km 77, solicitada por Jerónimo Díaz Alonso. (1928 noviembre 12/1929 septiembre 9)
9. Autorización para establecer un quiosco-cantina en la estación, solicitada por Lorenzo Campos Madrid. (1928 noviembre 26/1929 marzo 20)
10. Instalación de aljibe en la estación. (1928 diciembre 31/1929 enero 3)
11. Reparaciones en edificios de la estación. (1929 enero 15/1929 abril 11)
12. Autorización para construir rampa de acceso al camino de la estación, solicitada por Federico Díaz González. (1929 junio 26/1929 septiembre 10)
13. Autorización para realizar acopio y machaqueo y carga de piedra en la playa, solicitada por Vicente Maroto. (1929 octubre 30/1930 marzo 26)
14. Autorización para establecer cruce eléctrico por el km 59,337, solicitada por la S.A. Electricista Toledana. (1931 febrero 9/1931 abril 3)
15. Retirada de escorias de la estación. (1931 septiembre 29/1931 octubre 15)
16. Exámenes verificados en la escuela mixta de la estación. (1931 noviembre 9/1931 noviembre 19)
17. Daños causados en terraplenes, paseos y cunetones por la extracción de regaliz. (1931 noviembre 11/1936 febrero 10)
18. Autorización para construir una casa y cerrar finca frente al km 61,200, solicitada por Martín Cerdeño Rojas. (1934 agosto 28/1936 agosto 4)
19. Instalación de nueva vía en la Reserva. (1935 junio 5/1935 julio 17)
20. Reparaciones en el edificio de viajeros. (1935 octubre 15)
21. Autorización para construir tubería y dos sifones solicitada por Canuto Tardío. (1935 octubre 24/1935 octubre 28)
22. Corte de postes de la red telegráfica en el km 66. (1938 diciembre 21/1939 febrero 9)

Retrato en plano medio de Francisco Tirado en un banco de control de equipos de freno.

Vista parcial del interior de la lavandería de dichas instalaciones. En el centro de la composición vemos una mesa de grandes dimensiones utilizada para el planchado de las prendas. Tras ella, distinguimos la lavadora de uso industrial y en la parte superior de la imagen, los monos de los operarios tendidos.

Planos detalle de las cajoneras metálicas empleadas para almacenaje de tornillos de diferentes tamaños.

Vista general de una sala de taller. Aparecen alineados varios pórticos de rodadura, ocupando el eje diagonal de la imagen. En segundo plano se ve un coche Talgo III segregado, sobre cuyo lateral varios operarios trabajan posiblemente en el enmascarado de las ventanas, para el pintado del vehículo.

Vista general de la calle situada entre dos de las naves de la Base de Patentes Talgo, S.A. en Aravaca. El edificio situado a la izquierda de la imagen, muestra una fachada lisa de aparejo blanco, interrumpida solamente por los ventanales situados a dos niveles. En el centro, vemos el firme de cemento, y una acera junto a la construcción ya descrita. En el lado opuesto se aprecia otro taller de grandes dimensiones, cuya estructura de hormigón queda visible, y en su base se encuentra adosado un muelle. Sobre este se alinean apilados, una gran cantidad de bidones de aceite para maquinaria. La fachada presenta una hilera de grandes ventanales, y las vigas de carga del edificio sobresalen, soportando el alero del tejado. En segundo plano, y hacia el fondo, se ven varios automóviles estacionados.

Vista parcial de las instalaciones, tomada en picado, sobre la parte superior de uno de los depósitos que aparece en primer plano. En el centro de la composición, sobre la playa de vías, vemos detenidas una composición de Talgo III y un coche de cola del mismo modelo. Al fondo, se observa la cubierta de los talleres centrales de dicha Base.

Vista general de dichas instalaciones. En primer plano vemos la playa de vías y, al fondo, el grupo de naves que conforman la Base. En el extremo derecho de la composición, se distinguen dos coches de cola del modelo Talgo III.