Vista general de una sala de taller. Aparecen alineados varios pórticos de rodadura, ocupando el eje diagonal de la imagen. En segundo plano se ve un coche Talgo III segregado, sobre cuyo lateral varios operarios trabajan posiblemente en el enmascarado de las ventanas, para el pintado del vehículo.

Vista general de la calle situada entre dos de las naves de la Base de Patentes Talgo, S.A. en Aravaca. El edificio situado a la izquierda de la imagen, muestra una fachada lisa de aparejo blanco, interrumpida solamente por los ventanales situados a dos niveles. En el centro, vemos el firme de cemento, y una acera junto a la construcción ya descrita. En el lado opuesto se aprecia otro taller de grandes dimensiones, cuya estructura de hormigón queda visible, y en su base se encuentra adosado un muelle. Sobre este se alinean apilados, una gran cantidad de bidones de aceite para maquinaria. La fachada presenta una hilera de grandes ventanales, y las vigas de carga del edificio sobresalen, soportando el alero del tejado. En segundo plano, y hacia el fondo, se ven varios automóviles estacionados.

1. Prolongación de la alcantarilla del km 197,946 de la línea. (1931 febrero 13/-)
2. Autorización para plantar árboles entre los km 198,700 y 199,100 de la línea, solicitada por el Ayuntamiento. (1931 marzo 9/1931 marzo 21)
3. Autorización para cercar casa frente al km 197 de la línea, solicitada por Leandro Amador. (1931 mayo 6/1931 mayo 25)
4. Concesión de la cantina y solicitud de ampliación de la misma. (1932 febrero 16/1936 diciembre 5)
5. Ejecución de un puente que una los paseos del 14 de abril y el de Los Pinos, solicitado por el Ayuntamiento. (1932 abril 7/1932 junio 1)
6. Autorización para construir acequia frente al km 198,721 de la línea, solicitada por el Ayuntamiento. (1932 mayo 11/1932 junio 25)
7. Saneamiento de las dependencias públicas de la estación y de las viviendas de empleados, solicitado por el Ayuntamiento. (1932 junio 29/1933 febrero 17)
8. Reparación de los andenes principales de la estación. (1932 julio 13/1932 agosto 4)
9. Solicitud de material para empedrar acera, realizada por el Ayuntamiento. (1934 mayo 14/1934 mayo 15)
10. Instalación de fuente en la estación. (1934 agosto 1/1935 agosto 31)
11. Habilitación de vivienda para el ayudante de comunicaciones. (1936 enero 6/1936 diciembre 24)
12. Enganche y tendido de línea hasta los almacenes del depósito de maquinistas. (1937 noviembre 1/1937 noviembre 6)
13. Construcción de rampa para acceso de carros al muelle descubierto. (1938 enero 6/1938 marzo 23)
14. Construcción de un refugio. (1938 abril 13/1938 mayo 4)
15. Obras de mejora en andenes, edificios, patios y vestíbulo de entrada. (1940 abril 3/1942 enero 29)
16. Construcción de almacén de Gran Velocidad. (1942 febrero 13/1942 mayo 7)
17. Solicitud de carriles inútiles para montar andamiajes realizada por el Ayuntamiento. (1942 marzo 24/1942 abril 27)
18. Repartimiento general de utilidades. (1942 marzo 25/1942 abril 23)

1. Autorización para construir una casa frente al km 477,536.70 hasta el km 477,554.10 de la línea, solicitada por Cipriana Antolín. (1926 marzo 5/1954 julio 12)
2. Repartimiento de Utilidades. (1935 enero 16/1941 junio 2)
3. Solicitud de la Comunidad de Labradores para que se construya un embarcadero para el ganado. (1938 mayo 1/1938 julio 21)
4. Obras de reparación en la vivienda del Jefe de la estación. (1938 agosto 28/1937 septiembre 21)
5. Denuncia contra Pedro Ramos González por acopio de carbón en terrenos de la Compañía sin autorización. (1941 enero 3/1942 enero 8)
6. Solicitud del Ayuntamiento para que se construya un nuevo edificio de viajeros en el sitio denominado “Caseta del Cementerio Viejo”. (1941 junio 24/1941 agosto 23)
7. Autorización para construir una cerca frente al km 477,819.38 de la línea, solicitada por Juan Durán Caballero. (1941 agosto 12/1941 septiembre 27)
8. Autorización para cruzar la línea por el km 477,815.88 con una tubería de conducción de agua, solicitada por Juan Durán Caballero. (1941 octubre 20/1942 enero 9)
9. Proyecto de construcción de un muelle embarcadero de ganado en la estación. (1944 mayo 18/1945 octubre 25)

1. Autorización para establecer cruce eléctrico por el km 60,887 de la línea y por varios km de la línea de Castillejo a Toledo, solicitada por Joaquín Ratié Janside y compañía. (1904 mayo 20/1928 diciembre 31)
2. Arrendamiento de terrenos a Jerónimo Díaz Alonso. (1921 diciembre 31/1928 agosto 14)
3. Autorización para establecer un cruce eléctrico en la estación con las vías de Madrid a Ciudad Real y de Castillejo a Toledo, solicitada por la Sociedad Harinera de la Sagra a Ratié y Herederos de Ratié. (1924 junio 2/1924 julio 22)
4. Autorización para realizar obras de defensa en el km 61, solicitada por Antonio Montes Tena. (1927 enero 27/1928 mayo 14)
5. Autorización para hacer reparaciones en la cantina de la estación, solicitada por Ángel Ruano. (1927 mayo 25/1928 octubre 10)
6. Autorización para abrir una puerta en el muro de cierre de la estación, solicitada por Antonio Montes Tena. (1927 marzo 2/1930 abril 18)
7. Instalación de un buzón en la estación. (1928 agosto 6/1928 agosto 29)
8. Autorización para realizar un camino particular por el km 77, solicitada por Jerónimo Díaz Alonso. (1928 noviembre 12/1929 septiembre 9)
9. Autorización para establecer un quiosco-cantina en la estación, solicitada por Lorenzo Campos Madrid. (1928 noviembre 26/1929 marzo 20)
10. Instalación de aljibe en la estación. (1928 diciembre 31/1929 enero 3)
11. Reparaciones en edificios de la estación. (1929 enero 15/1929 abril 11)
12. Autorización para construir rampa de acceso al camino de la estación, solicitada por Federico Díaz González. (1929 junio 26/1929 septiembre 10)
13. Autorización para realizar acopio y machaqueo y carga de piedra en la playa, solicitada por Vicente Maroto. (1929 octubre 30/1930 marzo 26)
14. Autorización para establecer cruce eléctrico por el km 59,337, solicitada por la S.A. Electricista Toledana. (1931 febrero 9/1931 abril 3)
15. Retirada de escorias de la estación. (1931 septiembre 29/1931 octubre 15)
16. Exámenes verificados en la escuela mixta de la estación. (1931 noviembre 9/1931 noviembre 19)
17. Daños causados en terraplenes, paseos y cunetones por la extracción de regaliz. (1931 noviembre 11/1936 febrero 10)
18. Autorización para construir una casa y cerrar finca frente al km 61,200, solicitada por Martín Cerdeño Rojas. (1934 agosto 28/1936 agosto 4)
19. Instalación de nueva vía en la Reserva. (1935 junio 5/1935 julio 17)
20. Reparaciones en el edificio de viajeros. (1935 octubre 15)
21. Autorización para construir tubería y dos sifones solicitada por Canuto Tardío. (1935 octubre 24/1935 octubre 28)
22. Corte de postes de la red telegráfica en el km 66. (1938 diciembre 21/1939 febrero 9)

Vista parcial de las instalaciones, tomada en picado, sobre la parte superior de uno de los depósitos que aparece en primer plano. En el centro de la composición, sobre la playa de vías, vemos detenidas una composición de Talgo III y un coche de cola del mismo modelo. Al fondo, se observa la cubierta de los talleres centrales de dicha Base.

Vista general de dichas instalaciones. En primer plano vemos la playa de vías y, al fondo, el grupo de naves que conforman la Base. En el extremo derecho de la composición, se distinguen dos coches de cola del modelo Talgo III.

Vista general del complejo, tomada desde el ramal de acceso. Se aprecia la entrada a las naves para el material, quedando a la izquierda la zona más antigua de la factoría, y en el centro las naves de la ampliación. Se distinguen los testeros delanteros de dos locomotoras de la serie 352, estacionadas ante las cocheras. A la derecha de la imagen se ven los dos depósitos de fuel-oil, del complejo.

Vista parcial del interior de una de las naves de dichas instalaciones. En primer término a la derecha, se observa una banco de trabajo con diversa maquinaria sin identificar. Al fondo, vemos un armario con las puertas abiertas dejando ver el interior. Aparecen perfectamente ordenadas diferentes herramientas como llaves inglesas, alicates y sierras entre otros.

Vista lateral parcial de una locomotora de la serie 352-003 (ex 2003 T) "Virgen del Perpetuo Socorro ", en talleres. Se aprecia el momento en que un trabajador acciona el mando a distancia de una grúa puente, para bajar el motor Maybach extraido de la máquina.