Área de identidad
Código de referencia
Título
Fecha(s)
- 18/12/1965 (Creación)
Nivel de descripción
Unidad documental simple
Volumen y soporte
1 imagen(es). Dimensiones 90 x 140. Soporte en digital. Color bl. y n.. Orientación vertical
Área de contexto
Nombre del productor
Historia biográfica
Institución archivística
Historia archivística
Origen del ingreso o transferencia
Donación realizada en fecha 09/02/2011
Área de contenido y estructura
Alcance y contenido
Vista de los restos del frontal de una de las locomotoras implicadas en el choque de Villar de los Álamos.
Valorización, destrucción y programación
Acumulaciones
Sistema de arreglo
Área de condiciones de acceso y uso
Condiciones de acceso
Condiciones
Idioma del material
Escritura del material
Notas sobre las lenguas y escrituras
Características físicas y requisitos técnicos
Buena
Instrumentos de descripción
Área de materiales relacionados
Existencia y localización de originales
Existencia y localización de copias
Unidades de descripción relacionadas
Área de notas
Notas
El accidente de Villar de los Álamos tuvo lugar al chocar frontalmente el Sudexpreso español, con un Ómnibus-Correo (trenes 805 y 1812) en la estación de Villar de los Álamos, entre Salamanca y Ciudad Rodrigo. El Surexpreso o Sudexpreso remolcado por dos locomotoras (una 240, 1000 del ex Oeste y una 241 Montaña, 1700 ex MZA) cubría el trayecto Irún-Lisboa, y el Ómnibus-Correo, remolcado por una locomotora 242 Tanque, cubría la relación Fuentes de Oñoro-Medina del Campo. En el choque fallecieron más de 30 personas y hubo numerosos heridos. Según una nota adjunta a las fotografías del accidente, del personal de conducción de las locomotoras, sobrevivió Rufino López de la locomotora 1000, pero fallecieron Alfonso Fernández y J. Guillén de la 1700; Antonio Martiño de la 1000 y Gonzalo Pasán y Antonio Simón de la 1600.
Identificador/es alternativo(os)
Puntos de acceso
Puntos de acceso por materia
Puntos de acceso por lugar
Puntos de acceso por autoridad
- Renfe (1941-2004) (Materia)