Línea de Barcelona-Término a Massanes, estación de Arenys. Aspecto de las vías de salida que discurren entre la costa y las casas de la población, lado Canet, antes de la electrificación; a la derecha, en primer término, el cambio de agujas.

Línea de Barcelona-Vilanova a Altsasu/Altsasua, estación de Sabadell. Tendido de la catenaria en la zona de vías de salida, lado Torrebonica; en este tramo la vía discurre entre las casas de la población que se disponen paralelas a la vía; a la derecha, en primer término, hay una aguada.

Estación de Arenys de Mar. Detalle de marmita e indicador de posición de agujas; las instalaciones fueron destruidas por un temporal de mar.

Línea de Barcelona-Término a Tarragona, estación de San Sadurní. Vista parcial de la playa de vías, lado Gelida, antes de la electrificación.

Trayecto de Barcelona-Mataró. Detalle de la instalación de una caja de aparatos de block, para cuatro aparatos.

Trayecto de Pueblo Nuevo a Badalona. Señal semafórica permisiva a la salida de Puesto 3 de Pueblo Nuevo, en el período de montaje del block Mataró.

Trayecto de Barcelona-Mataró. Caja de aparatos del block, tipo pequeño, para dos aparatos. Detalle de la instalación anterior.

Línea de Barcelona a Cerbère por Granollers, estación de Barcelona-Término. Sala de aparatos situada en la planta baja de la estación. Pueden apreciarse, de dercha a izquierda, las cabezas de cable con los interruptores de ensayo, resistencias de aguja, placas, fusibles, relés de control, relés de ensayo y relés de vías.

Línea de Barcelona-Término a Tarragona, estación de Barcelona-Paseo de Gracia. Conjunto de un motor de aguja modelo 5 A de corriente alterna acoplado a la aguja. En primer término los tirantes de control y encerrojamiento; en segundo lugar, los tirantes de transmisión del movimiento con dispositivo talonable.

Vista general de una junta aislante Ericsson para carril tipo 4 Norte, desmontada.