Zaragoza (Aragón)

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Planos del coche salón ZZ fhv 1 de Norte

  1. Plano Nº 51 MMC 17.755: Montaje y detalles de la mesa frente el salón. (Escala 1:1) (1931 julio 16).
  2. Plano Nº 52 MMC 01.489: Estribo plegable. (Escala 1:5) (1932 marzo 12)
  3. Plano Nº 53 MMC 17.985: Armario fresquera del lado del freno. (Escalas 1:1 y 1:10) (1931 octubre 10).
  4. Plano Nº 54 MMC 07.169: Herrajes de caja. Zapata del tirante del costado de la caja del freno. (1922 agosto 12).
  5. Plano Nº 55 MMC 17.296: Herrajes de caja. Tirantes longitudinales y verticales. (Escalas 1:1 y 1:10) (1931 febrero 11)
  6. Plano Nº 56 MMC 17.308: Herrajes de caja. Paneles metálicos, entrepaños y costados. (Escalas 1:1 y 1:10) (1931 febrero 17).
  7. Plano Nº 57 MMC 17.300: Herrajes de caja. Tirantes longitudinales y verticales. (Escala 1:1) (1931 febrero 11)
  8. Plano Nº 58 MMC 17.320: Curvas metálicas. (Escala 1:10) (1931 febrero 20).
  9. Plano Nº 59 MMC 18.081: Cajón para hielo en armarios fresquera. (Escala 1:2) (1931 noviembre 12).
  10. Plano Nº 60 MMC 16.818: Soportes para el giro de la cama. (Escala 1:1) (1930 julio 29).
  11. Plano Nº 61 MMC 17.514: Bancos. Herrajes del movimiento de la cama. (Escala 1:1) (1931 abril 25).
  12. Plano Nº 62 MMC 16.810: Soporte de la articulación del respaldo. (Escala 1:1) (1930 julio 26).
  13. Plano Nº 63 MMC 17.535: Pestillo de retención de los asientos de las camas. (Escala 1:1) (1931 abril 30).
  14. Plano Nº 64 MMC 18.154: Montaje de los soportes de las camas en los departamentos. (Escala 1:1) (1931 diciembre 24).
  15. Plano Nº 65 MMC 17.658A: Herrajes de la cama de la cocina. (Escala 1:1) (1931 julio 25).
  16. Plano Nº 66 MMC 17.816: Herrajes de las mesas de la cocina. (Escala 1:1) (1931 agosto 4).
  17. Plano Nº 67 MMC 17.601A: Mesas abatibles de la cocina. (Escala 1:2) (1931 junio 1).
  18. Plano Nº 68 MMC 17.557: Bastidores metálicos para las ventanas. (Escalas 1:1 y 1:5) (1931 mayo 9).
  19. Plano Nº 69 MMC 17.073: Herrajes de las puertas exteriores del coche. (Escalas 1:1 y 1:5) (1930 noviembre 8).
  20. Plano Nº 70 MMC 17.112 y 18.248: Pestillo "Pottier" para puertas exteriores del coche. (Escala 1:1) (1930 noviembre 22) (1932 febrero 9).
  21. Plano Nº 71 MMC 17.198: Pestillos en puertas entre departamentos. (Escala 1:1) (1930 diciembre 23).
  22. Plano Nº 72 MMC 17.144: Cerradura de seguridad en las puertas exteriores del coche. (Escala 1:1) (1931diciembre 6).
  23. Plano Nº 73 MMC 17.137: Cerradura para las puertas del wc, pasarela, plataforma y entre pasillos. (Escala 1:1) (1930 diciembre 5).
  24. Plano Nº 74 MMC 17.123: Cerradura para la puerta de la cocina. (Escala 1:1) (1930 noviembre 28).
  25. Plano Nº 75 MMC 17.195: Cerradura para la puertas de departamentos y salón. (Escala 1:1) (1930 diciembre 20).

Planos y gráficos de cargas y esfuerzos de puentes en las líneas de Samper a Roda y de Madrid a Zaragoza

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0246-0001
  • File
  • 1901-10-10 - 1915-04-30

    • Part of Fondos antiguos

  1. Plano de planta, elevación, secciones y representaciones gráficas de los momentos de flexión y resistencia de las vigas principales y de las viguetas transversales del proyecto de puente metálico de acero sobre la Riera de Riudecols, en el km 228,135 de la línea de Samper a Roda (Escala 1:100 y 1:10) (34 x 392 cm). (1914 mayo -)
  2. Sección de los tramos que hay colocados en los torrentes de 2,50 m de luz de Antonet y Llampallas, km 13,339 y 13,584 (Escala 1:10) (A3). (1901 octubre 10)
  3. Gráficos de carga y esfuerzos de largueros y viguetas transversales de puentes de la línea de Madrid a Zaragoza: puentes sobre los barrancos de Val de Cara y del Lopin, km 41,346 y 52,560; puente sobre la acequia de Val de Zafán, km 73,873; puente sobre el río Martín, km 78,000; puente sobre la Val del Reguero, km 84,900; puente sobre el río Guadalope, km 112,520; puentes sobre el río Matarraña, 1º, 2º, 3º y 4º paso, km 134,440, 135,780, 141,616 y 148,762; puente sobre el río Matarraña, 5º paso, km 151,568; puente sobre los desbordes del río Matarraña, km 151,580; puente sobre la Val de Batea, km 144,248; puente sobre el río Ebro, km 187,386; puente sobre el río Francolí, km 250,689; y puente sobre el torrente del Codony, km 251,665 (A4 + 32 x 220 cm). (1915 abril -)

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Modelos de instalaciones varias

  1. Planos de modelos de plantas, edificios y vías para apartaderos. - Incluye: Planta para Freijeiro, Fayón. (1943 febrero 26/1958 noviembre 7)
  2. Planos de modelos de comedores, dormitorios y viviendas para el personal ferroviario. - Incluye: Alzado y planta de casilla para capataz de Monforte, Sevilla, Andújar, Anteproyecto de local destinado para comedor y estar de los agentes en Burgos, viviendas de la línea Medina a Zamora, vivienda para guardagujas en Tablada, dormitorios de Norte, de Zaragoza-Arrabal, De Bárcena, (1943 junio -/1971 abril 13)
  3. Planos de plantas de modelos de estaciones. - Incluye: Plano modelo en planta de estaciones de la línea León a Ponferrada, de la línea Medina a Zamora, de la estación de Pozuelo, de San Martín del Camino, de Las Matas, de la estación de Campamento en el ramal ferroviario del Polo de Desarrollo del Campo de Gibraltar, plano en planta de (Celra, Bordils, Camallera, San Miguel, Villamalla, Perelada, Vilajuiga) y Planos generales del modelo de estación subterránea en Tarragona y redes ferroviarias de Tarragona. (1943 junio -/1973 noviembre -)
  4. Planos de modelos de fosos de reconocimiento. (1944 mayo 5/1953 febrero 21)
  5. Planos de modelos de instalaciones de almacenes y entretenimiento de la Compañía Internacional de Coches Cama y plano nuevo edificio de servicio de la estación de Veguellina (Escala 1:100). (1963 abril 22/197? diciembre -)
  6. Planos de modelos de plantas para apeaderos de Sevilla, Adanero, Fayón. (1963 septiembre 13)
  7. Planos de modelos de planta para local para pequeño material y para cabecera para vigilante. (s.f.)

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Puente de Zaragoza sobre el río Ebro, conocido como Puente de La Almozara y situado en el km 2,06...

Puente de Zaragoza sobre el río Ebro, conocido como Puente de La Almozara y situado en el km 2,062 de la línea de Zaragoza a Alsasua

Vista del Puente de Zaragoza, que está siendo atravesado por una locomotora de vapor remolcando coches o vagones de mercancías. El puente metálico fue construido en 1870 por la Compañía MZA para el ramal de conexión entre la estación de Zaragoza-Campo del Sepulcro de MZA y la de Zaragoza-Arrabal de la Compañía del Norte. El puente está sobre cuatro pilares de hormigón con dos columnas paralelas unidas por un arco, se aprecian cuatro arcadas de metal, y tiene 14 tramos y una longitud de 308 m.

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