Vistas en picado, en las que se muestra la estiba de los coches, en la bodega del mercancías "Monte Moncayo", que habría de transportarlo hasta España.

Vista lateral del remolque de servicio, colocado sobre la plataforma de un trailer. El coche se encuentra sujeto aún a la grúa. Al fondo se aprecia parcialmente, la fachada de la factoría de American Car and Foundry.

Vista en detalle del testero de uno de los remolques. Se aprecia el momento en que tres operarios proceden a fijar el elemento a la plataforma de transporte.

Vista fronto lateral de uno de los remolques situado, sobre el vagón plataforma que lo ha trasladado hasta el puerto, y sobre el que se está ajustando el arnés, para izarlo al buque. Al fondo se distingue una de las grúas del muelle.

1 álbum (301 fotografías, 150 p., 6 h de índice y protadillas.) ; 35 x 29,5 cm.
Positivos de diferentes tamaños.
La primera hoja del álbum incluye el índice:
k) Coche de equipajes (pp. 1-56); l) Coche de servicios (pp. 57-86); m) Coche de pasajeros (pp. 87-116); n) Coche de observación (pp. 117-126); o) Tren terminado (pp. 127-150). Cada parte va precedida de una portada donde se detalla la información alli contenida.
Título atribuido. - Encuadernación en dos cajas de conservación con anillas.

Vistas frontales de un coche de equipajes de Talgo II durante las pruebas de calibrado del movimiento horizontal, antes y después de la carga. Se trata de los ensayos realizados en las instalaciones de la factoría Jackson and Sharp Car Company, en Wilmington.

Vistas fronto-laterales de un coche de equipajes terminado de Talgo II siendo sometido a las pruebas de gravedad con un péndulo corto durante los ensayos realizados en las instalaciones de la factoría de Jackson and Sharp Car Company en Wilmington.

Vista fronto-lateral de un coche de equipajes de Talgo II, sin terminar, siendo sometido a las pruebas de suspensión durante los ensayos realizados en las instalaciones de la factoría Jackson and Sharp Car Company en Wilmington.
En la parte inferior de la imagen aparece adherida una etiqueta con la siguiente nota impresa: "Simulación de condiciones de funcionamiento. Coche de equipajes con carga equiva- / lente a aclopamiento de dos coches de pasajeros. Galgas instaladas en la suspen- / sión y entre suspensión y cuerpo nos indican el movimiento relativo al cuerpo / respecto a las ruedas".

Detalle del sistema de suspensión de un coche de equipajes de Talgo II, sin terminar, siendo sometido a diferentes pruebas durante los ensayos realizados en las instalaciones de la factoría Jackson and Sharp Car Company en Wilmington.
En la parte inferior de la imagen aparece la siguiente nota impresa: "Método utilizado para determinar la frecuencia natural de vibración y amor- / tiguamiento. El cuerpo es alzado dejándolo caer libremente desde una altura / de unos 8 cm. para obtener el oscilograma".

Vista frontal que nos muestra un detalle de la parte inferior de la sección de un coche de equipajes de Talgo II siendo sometido a las pruebas realizadas en las instalaciones de la factoría Jackson and Sharp Car Company en Wilmington.
En la zona inferior del soporte de la propia imagen aparece la siguiente nota impresa: "Bump Test - Carga máxima / Los muelles llevan galgas eléctricas / de distancia".