Villaverde (Madrid, Comunidad de Madrid)

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Retretes y pozos negros

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1358-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1935-12-11 - 1936-12-25

    • Parte deFondos antiguos

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Revisión de tramos metálicos de la Red Antigua de MZA

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0807-0004
  • Unidad documental compuesta
  • 1928-05-28 - 1939-11-21

    • Parte deFondos antiguos

  1. Relaciones de las obras de refuerzo de tramos metálicos y colocación y sustitución de tramos metálicos en 1928 en puentes de la Red y relación de tramos metálicos de la Red Catalana que se deben montar y sus fechas. (1928 mayo 28)
  2. Revisión de los puentes de Algodor (2º paso) km 107,194 y de Sotorredondo km 60,114. (1930 octubre 10/1931 enero 19)
  3. Relación de longuinas que han de ser relevadas en los puentes y viaductos de la Sección de la línea de Sevilla a Huelva. (1930 octubre 30)
  4. Revisión de tramos metálicos de la 1ª Sección de Manzanares a Córdoba. (1930 noviembre 22/1930 diciembre 11)
  5. Estado de la pintura de los tramos metálicos de la línea de Valladolid a Ariza. (1931 enero 19/1931 agosto 12)
  6. Revisión de los tramos metálicos de la línea de Madrid a Badajoz, km 53,550 y 53,855. (1931 enero 22)
  7. Revisión del puente sobre el río Tamujar, km 268,008 de la línea de Manzanares a Córdoba. (1931 octubre 24/1931 noviembre 23)
  8. Revisión de tramos metálicos en las Divisiones 1ª, 2ª, 3ª y 4ª. (1931 noviembre 2/1934 octubre 15)
  9. Revisión de puente por el canal del Vinalopó km 400,237 de la línea de Madrid a Alicante. (1933 septiembre 30)
  10. Revisión de tramos metálicos sobre la riera de Arbucias, km 169,616 de la línea de Tarragona a Barcelona y Francia. (1933 octubre 11/1933 octubre 19)
  11. Revisión del puente sobre el río Guadiana, km 1,266 de la línea de Mérida a Sevilla. (1934 septiembre 8/1935 abril 27)
  12. Ofrecimiento en venta a la Compañía del Ferrocarril de La Robla de un tramo metálico de 25 m de luz. (1934 octubre 22/1934 noviembre 6)
  13. Relación de madera de pino tea procedente del puente de Matarraña, para el relevo de longuinas de un puente de la línea de Sevilla a Huelva. (1935 mayo 2/1935 septiembre 27)
  14. Facturación de vagones con material para tramos metálicos con destino a Villaverde Bajo. (1939 mayo 3/1939 septiembre 30)
  15. Revisión del paso inferior de la carretera de Francia, km 218,984 de la línea de Madrid a Zaragoza. (1939 septiembre 13/1939 septiembre 16)
  16. Información de precios de puentes metálicos construidos después del Movimiento Nacional por la Cía. MZA, solicitada por la Cía. de los Ferrocarriles Andaluces. (1939 septiembre 19/1939 septiembre 30)
  17. Revisión de la obra de 3,00 m de luz del km 151,420.80 de la línea de Madrid a Zaragoza, sobre el río Henares. (1939 noviembre 20/1939 noviembre 21)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Rotura de carriles

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1349-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1934-11-01 - 1936-10-06

    • Parte deFondos antiguos

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Sección de electricidad de los talleres de Villaverde

Sección de electricidad de los talleres de Villaverde

Vista del interior de una nave de los talleres de Villaverde, con varios pantógrafos, piezas y maquinaria sobre el suelo. Al fondo, un automotor con decoración azul y amarilla en reparación.

Diego (Madrid) (Fotógrafo)

Sevilla - San Jerónimo. Nuevo depósito de máquinas e instalaciones para el Recorrido. Proyecto de muro de cierre y obras accesorias

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1000-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1929-12-30

    • Parte deFondos antiguos

  1. Memoria del proyecto y plano A3 de la variación del emplazamiento de las grúas hidráulicas(1929)
  2. Planos del proyecto. Continene:
    2.1. Plano general de la estación de Sevilla - San Jerónimo. (Escala 1:1000) (82 x 168 cm) (1929)
    2.2. Plano de planta, alzado frontal y lateral y sección transversal, del pabellón cubierto para el baja ruedas. (Escala 1:200) (31 x 170 cm) (1929)
    2.3. Plano del detalle de la armadura metálica, del pabellón cubierto para el baja ruedas. (Escala 1:25) (31 x 142 cm) (1929)
    2.4. Plano de planta y alzado, del foso de picar el fuego de 50 metros de luz, con pozo de registro. (Escala 1:50) (31 x 168 cm) (1929)
    2.5. Plano de sección transversal y detalle de la sujeción de los carriles, del carro transbordador. (Escala 1:50) (31 x 63 cm) (1929)
    2.6. Plano de alzado y sección transversal, del muro del tapial de carbonilla, con zócalo de hormigón y pilares de ladrillo. (Escala 1:20) (31 x 63 cm) (1929)
  3. Diferentes pliego de condiciones
    3.1. Pliego de condiciones, para la construcción de tres fosos para picar fuego (1929)
    3.2. Pliego de condiciones particulares para la construcción del muro de cierre del tapial de carbonilla (1929)
    3.3. Pliego de condiciones para la construcción de un pabellón para cubierta del foso baja ruedas (1929)
  4. Mediciones. Cuadro de precios y presupuestos (1929)
    4.1. Cubicación del pabellón para el baja ruedas
    4.2. Cubicación de un foso pica fuegos de 50 metros de luz, con pozo de registro
    4.3. Cubicación de la instalación de vías para el carro transbordador a nivel, para coches de bogies de hasta 54 toneladas de paso, en los talleres del recorrido
    4.4. Cubicación del muro de cierre que ha de emplearse en el cerramiento del pabellón de máquinas y talleres del recorrido
    4.5. Cuadro de precios
    4.6. Presupuestos parciales
    4.7. Presupuesto general

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Talleres de Villaverde

Talleres de Villaverde

Vista de un operario con los ganchos de una grúa junto a varios ejes de ruedas en el interior de los talleres. A su espalda, otro operario le observa.

Diego (Madrid) (Fotógrafo)

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