Vista general de la estación de Villaverde bajo nevada. En primer plano se ve a la derecha señales que indican la línea de tren y las vías donde circulan los trenes cubiertas de nieve. En segundo plano se encuentran tres marquesinas características de la estación. Al fondo se sitúa el intercambiador de viajeros y varios edificios.

1. Accesorios para transmisiones bifilares. (escalas 1:1, 1:2 y 1:3) (32 x 164 cm) (1968 mayo -)
2. Piquete de desvíos para cuatro transmisiones bifilares. (escalas: 1:5 y 1:10) (32 x 92 cm) (1968 mayo -)
3. Compensador de aguja tipo intemperie para transmisión bifilar (modelo unificado). (escalas: 1:4 y 1:10) (32 x 135 cm) (1968 abril -)
4. Aparato de accionamiento de agujas para transmisión bifilar (modelo unificado). (escalas: 1:2, 1:4 y 1:5) (32 x 160 cm) (1968 mayo -)
5. Aparato de accionamiento de agujas para transmisión bifilar (modelo unificado). (escala: 1:4) (32 x 90 cm) (1968 mayo -)
6. Cerrojo de comprobación terminal como compensador de agujas (modelo unificado). (escala: 1:4) (32 x 157 cm) (1968 junio -)
7. Cerrojo de comprobación terminal como autorización de maniobra (modelo unificado). (escala: 1:4) (32 x 173 cm) (1968 junio -)
8. Aparato central Siemens. (escalas: 1:8 y 1:15) (32 x 173 cm) (1968 abril -)
9. Barrera levadiza y torno de maniobra (modelo Henning para maniobra a distancia). (escala: 1:10) (32 x 173 cm) (1966 julio -)
10. Esquema de montaje de transmisión bifilar completa para accionamiento de aguja tipo unificado y control intermedio o terminal. (Distribución de empalmes con alambres). (30 x 80 cm) (1979 enero 16)
11. Plano de implantación del cambio de agujas sencillo con cerrojo de uña en carril de 45 kg/m tipo unificado y control intermedio o terminal. (Distribución de empalmes con alambres). (84 x 120 cm) (1986 septiembre -)

1. Memoria. (1928 abril 7)
2. Planos del proyecto: Plano general (Escala 1:1000) (60 x 84 cm) (1928); Muelle cubierto y cerrado de 8 metros (31 x 245 cm); Muelle descubierto de 8,30 metros (31 x 63 cm) (1928); Muelle para ganados (31 x 500 cm) (1928); Perfil longitudinal del camino de acceso (31 x 72 cm) (1928); Perfiles transversales del camino de acceso (31 x 168 cm) (1928); Paso inferior de 5 metros de luz (31 x 126 cm) (1928); Muro de Contención de tierras (31 x 63 cm). (1928 -)
3. Pliego de condiciones. (1928 abril 7)
4. Mediciones, cuadro de precios y presupuesto. (1928 abril 7)
5. Minutas y oficios del proyecto. - Incluye: plano. (1927 diciembre 3 / 1932 diciembre 19)
6. Concurso de nuevos muelles: oficios, minutas y presupuestos. (1928 abril 7 / 1937 septiembre 15)

1. Construcción de una nueva vía en el ramal de los talleres de Villaverde a petición de la Compañía de materiales y construcciones metalúrgicas Victoria. - Incluye: planos. (1906 junio 8/1909 enero 8)
2. Contrato y posterior rescisión del mismo entre la compañía Cerámica de Villaverde Norah y la Compañía de Explotación de los Ferrocarriles de Madrid a Cáceres y Portugal y del Oeste de España. (1940 octubre 13/1940 octubre 24)
3. Proyecto de ampliación de los talleres generales de Villaverde. - Incluye: planos, perfil transversal de los terrenos y alzado de los edificios. (1929 noviembre 29/1917 mayo 22)
4. Oficios y notas relativos al mantenimiento de los talleres de Villaverde. (1940 octubre 13/1940 octubre 24)

1. Puente provisional de madera sobre el río Manzanares y su sustitución por uno de hierro. (1856 junio 26/1862 septiembre 23).
2. Reclamación de indemnización por perjuicios causados en. terrenos de su propiedad, presentada por Josefa Cañedo. (1859 enero 4/1871 enero 26).
3. Liquidación de pago a la empresa Parent et Schaken por el puente de hierro sobre el río Manzanares. (1861 Enero 19/1867 julio 10).
4. Construcción de un terraplén con tajea de 0,60 m de luz en sustitución del puente sobre el canal del Manzanares. (1861 marzo 29/1864 octubre 3).
5. Reclamación del importe de una partida de carbón presentada por Parent et Schaken. (1862 marzo 18/1863 marzo 24).
6. Relación de pasos a nivel para el tránsito de ganado existentes en el término de Villaverde. (1865 agosto 5/1865 agosto 6).
7. Reparación del puente sobre el río Manzanares. (1882 octubre 30/1882 noviembre 9).
8. Proyecto de apartadero para cruce de trenes de la línea de Madrid a Almansa en el km 7. (1888 junio 12/1889 diciembre 26).
9. Borrador de presupuesto para la estación de enlace en el km.7 de la línea. (1888 junio 12).
10. Contrato entre la Compañía y Venancio Bengoechea para realizar las obras del edificio-estación en el km 7 de la línea. (1890 enero 8/1890 diciembre 2).
11. Solicitud de construcción de una vía muerta en la estación. (1891 abril 16).
12. Proyecto de establecimiento de discos y enclavamientos. (1891 junio 11/1900 diciembre 5).
13. Modificación de la distribución de la planta de. la estación. (1893 Abril 7/1893 Abril 19).
14. Construcción de retretes en la estación. 1897 abril 13/1897 julio 27).
15. Proyecto de modificación de vías en la estación. 1897 Noviembre 18/1900 septiembre 19).

1. Recortes de artículos de revistas sobre El desarrollo de la locomotora por energía atómica; Proyecto alemán de locomotora atómica y turbina de gas. ¿Hacia la locomotora atómica? por M. Lucini. En: Ferrocarriles y Tranvías, nº 277. (ca. 1950)
2. Talleres para reparación de material eléctrico. (1947 mayo 22/1947 mayo 31)