Vilasar de Mar (Barcelona, Cataluña)

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Doble vía

Estación de Vilasar. Estado en que quedaron las líneas de block en la riera de Argentona, durante el temporal de enro de 1947.

Desconocido

Electrificación de la estación de Vilasar en el trayecto de Barcelona-Mataró

Perspectiva de la electrificación de la estación. En primer plano las vías con aguja cruzada. En segundo plano en el centro vagones de mercancías y caseta. A la izquierda topera y muro separando las vías de la población. Al fondo a la izquierda edificaciones y a la derecha el mar

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Electrificación de la estación de Vilasar en el trayecto de Barcelona-Mataró

Perspectiva de la electrificación de la estación. En primer plano las vías. A la izquierda material ferroviario y un trabajador junto a él. En segundo plano muelle y vagón de mercancías sobre las vías. En tercer plano edificio de viajeros y una persona esperando bajo la marquesina. En la fachada lateral del edificio se aprecia letrero con el nombre de la estación. Al fondo palmeras y edificaciones. A la derecha de la fotografía aparece el mar

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Estación de Vilasar

  • ES 28079. FAHF 3-1-TP-IF-0404
  • Unidad documental simple
  • década 1920
  • Parte deColecciones del AHF

Llado del andén, con gente esperando, varias mujeres junto al paso a nivel, el mar a la derecha y un tren en la lejanía. En primer término farola con cableado eléctrico

Iris (Barcelona) (Estudio Fotográfico)

Estación de Vilassar de Mar en Barcelona

Vista semifrontal. En primer plano las vías. En segundo plano a la izquierda carro de mano sobre el andén. En el centro la estación con reloj de cuña o andén y cartel con el nombre en el frontal. Ante esta dos hombres. Junto a ella retretes, un tonel y cuatro niños. A la derecha vallas y poste eléctrico. Detrás edificaciones y una palmera. Al fondo a la izquierda otras edificaciones y árboles.

Desconocido

Expedientes relativos a la estación de Vilasar en la línea de Barcelona a Empalme por Mataró

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0343-0004
  • Unidad documental compuesta
  • 1932-01-15 - 1940-06-08
  • Parte deFondos antiguos

  1. Autorización al Centro de Telégrafos para colocar dos montantes en la azotea del edificio de viajeros de la estación. (1932 enero 15 / 1932 septiembre 5)
  2. Autorizaciones al Ayuntamiento de Vilasar para levantar un entoldado en la plaza pública durante los días 23/26 de junio e instalar unas barracas de feria en el Paseo del Mar continuo a la línea férrea. - Incluye: Planos (4). (1932 junio 3 / 1941 junio 28)
  3. Autorización al Ayuntamiento de Vilasar para atravesar el ferrocarril con una tubería para conducir aguas residuales en el km 21,100 de la línea. - Incluye: Plano. ( 1933 noviembre 10 / 1934 enero 8)
  4. Solicitud denegada al Ayuntamiento de Vilasar para trasladar frente al Paseo de Mar la puerta de salida de viajeros de la estación. (1934 abril 2 / 1934 abril 20)
  5. Autorización a Jacinto Pujol Manent para construir un edificio para baños entre los km.22,994 y 23,048 de la línea. - Incluye: Plano. (1935 julio 26 / 1935 agosto 14)
  6. Autorización a Falange Española para ocupar una parcela de terreno con fines deportivos entre los km 23,500 y 23,600 de la línea. - Incluye: Plano. (1940 abril 18 / 1940 junio 8)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Instalaciones de bloqueo

Estación de Vilasar. Vista de los postes de block afectados por el temporal de enero de 1947.

Ribera

Manifestación junto a la estación de Vilassar de Mar en Barcelona

Vista frontal de la manifestación en protesta de la barrera del ferrocarril. En primer plano manifestantes sobre la vía y el andén; a la derecha una palmera en la acera y un carromato en la calzada. En segundo plano, a la izquierda, composición ferroviaria remolcada por locomotora de vapor y formada por cuatro coches, entre ellos un coche cafetería, coche Break de la Dirección de la compañía y coche para la Guardia Civil. En el centro, edificio de viajeros de la estación y edificio de retretes; a la derecha manifestantes rodeando la puerta de entrada al edificio de viajeros de la estación, dos carros sobre la calzada y edificio de la Fonda Catalana. Al fondo, a la izquierda se vislumbra el mar Mediterráneo y a la derecha edificaciones.

Sust I Vives, Felicià (1874-1960) (Fotógrafo)

Memorias y planos de estaciones catalanas de MZA

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0135-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1901-03-18 - 1929-03-11
  • Parte deFondos antiguos

  1. Proyecto de ensanche y reforma de la estación de Arenys. - Incluye: Memoria y Plano general de situación (Escala 1:500) (30 x 239 cm). (1902 mayo 26/1903 noviembre 24)
  2. Proyecto de reforma y ampliación de reforma de doble vía en la estación de Premiá y Vilasar. - Incluye: Memoria y Plano general de situación (Escala 1:500). (1903 febrero 24/1903 noviembre 24)
  3. Proyecto de ensanche y reforma del edificio de viajeros de las estaciones de Arenys, Calella y Blanes. - Incluye: Memoria; Plano de plantas, alzados y secciones para el edificio de viajeros de la estación de Arenys (Escala 1:100); y Plano de plantas, alzados y secciones para el edificio de viajeros de las estaciones de Calella y Blanes (Escala 1:100). (1902 noviembre 24/1903 marzo 10)
  4. Proyecto de ampliación de vías para el servicio de mercancías de la estación de Badalona - Incluye: Memoria y Plano general de situación y perfil longitudinal del paso superior (Escala 1:1000). (1903 diciembre 31/1904 junio 13)
  5. Ensanche y reforma de la estación de Calella. - Incluye: Memoria y Plano general de situación (Escala 1:500). (1901 marzo 18/1903 noviembre 24)
  6. Proyecto de nueva estación y cambio de emplazamiento de la estación San Pol de Mar. - Incluye: Memoria y Plano general de situación (Escala 1:1000) (32 x 178 cm). (1919 febrero 26/1919 septiembre 11)
  7. Proyecto de ampliación de vías en la estación de La Riera. - Incluye: Memoria y Plano general de situación (Escala 1:400). (1917 octubre 31)
  8. Proyecto de ampliación de vías en la estación de Morell. - Incluye: Memoria (duplicada) y Plano general de situación (duplicado) (Escala 1:400). (1917 octubre 31)
  9. Proyecto de ampliación de vías en la estación de Catllar. - Incluye: Memoria y Plano general de situación (triplicado) (Escala 1:400). (1917 octubre 31/1918 enero 16)
  10. Proyecto de modificación de vías, muelle y almacén con motivo de la construcción de un andén de entrevía de 3 m de ancho por 200 m de longitud en la estación de Malgrat. - Incluye: Memoria y Plano general de situación (Escala 1:500). (1925 febrero 17/1925 mayo 12)
  11. Proyecto de una vía de apartadero en la estación de Llavaneras. - Incluye: Memoria y Plano general de situación (Escala 1:500). (1922 agosto 12)
  12. Planos de la estación de Garraf. - Contiene: Plano general de situación (Escala 1:500) y Plano general de situación con perfiles. (1913 -/[ilegible])
  13. Planos de situación de la estación de Barcelona - Pueblo Nuevo (2). - Contiene: Plano general de la nueva estación de Barcelona - Pueblo Nuevo, año 1900 (Escala 1:1000) (58 x 315 cm); y Plano del estado actual de la estación, año 1929 (Escala 1:100) (50 x 210 cm). (1900 septiembre 1/1929 marzo 11)
  14. Plano de situación de la estación de Las Borjas (1) (Escala 1:400) (31 x 168 cm). (1904 julio 29)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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