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Locomotoras eléctricas de la serie 250 de Renfe. 1 a 35
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Vista de la locomotora eléctrica 250 - 005 - 6, construida por Krauss-Maffei, apartada en el depósito de Vilanova i la Geltrú. Serie 250 de Renfe. Detrás se puede ver parcialmente otra locomotora eléctrica de la serie 269.
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Locomotora de vapor MZA 168 (RENFE 120-2112)
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Vista parcial del foso para el reconocimiento de locomotoras, en la estación de Vilanova i La Geltrú. Se ve en el lado izquierdo de la fotografía, una dependencia para cambiarse los operarios y detrás, se puede ver una chimenea industrial.
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Vista del tejado de la subestación eléctrica. Se ve personal trabajando en el tejado levantando muros y los agujeros de la próximas torres de refrigeración. Por detrás, podemos observar que pasa un automotor.
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Vista del interior de la subestación eléctrica en obras. Se ve que se han comenzado a levantar muros de separación. Se aprecian varias escaleras y tablones y en primer término, un capazo de esparto, con arena.
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Vista del edificio de la subestación eléctrica. Se puede ver en primer término, el muro de separacíón. Detrás de éste, se pude ver el levantamiento de pilares, personal ferroviario, así como varias composiciones de vagones.
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Mesa enclavadora central, block automático, de la estación de Villanueva y Geltrú
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Vista general de la mesa enclavadora central en el que puede apreciarse los indicadores de proximidad y desenclavadores de acción diferida, cuadro esquemático y enclavamiento mecánico.
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Distribución de aparatos para maniobra y comprobación de agujas y señales, situados en el primer piso del puesto de enclavamientos. Pueden apreciarse los relés de aguja, combinadores, relés de señal y diferidos
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Cerrojo de aguja en la estación de Villanueva y Geltrú de la línea Madrid-Atocha a Barcelona-Término
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Aspecto del cerrojo de aguja y detalle de su acoplamiento a la marmita. En la parte superior del cerrojo, la caja para los pulsadores de señal. Al fondo locomotora de vapor 030
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