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Mesa enclavadora central en la estación de Villanueva y Geltrú
Parte deFondos Institucionales
Vista de la mesa de palancas Thomson Houston con 43 palancas individuales de aguja y señal; y del cuadro esquemático con mirillas de aguja y señal y secciones aislantes con indicación luminosa.
Ribera Llopis, José (Barcelona) (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Aspecto de la mesa de palancas para autorización de apertura de señales de vías generales situada en el gabinete de circulación de la estación de Villanueva y La Geltrú. Dichas señales intermedias se encuentran en los p.k. 294/9, 295/5, 297/7, 293/0, 294/6, 295/2 desde Zaragoza
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Parte deFondos Institucionales
Aspecto de la mesa de enclavadora central de lado en la estación de Villanueva y La Geltrú
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Mesa de enclavamientos de al estación de Villanueva y Geltrú
Parte deFondos Institucionales
Aspecto de la mesa de enclavamientos central.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Memoria y cálculos del proyecto de la cubierta de andenes de la estación de Barcelona - Término
Parte deFondos antiguos
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Locomotoras eléctricas de la serie 250 de Renfe. 1 a 35
Parte deColecciones del AHF
Vista de la locomotora eléctrica 250 - 005 - 6, construida por Krauss-Maffei, apartada en el depósito de Vilanova i la Geltrú. Serie 250 de Renfe. Detrás se puede ver parcialmente otra locomotora eléctrica de la serie 269.
Martínez, Chema (Fotógrafo)
Locomotoras eléctricas de la serie 250 de Renfe. 1 a 35
Parte deColecciones del AHF
Vista de la locomotora eléctrica 250 - 005 - 6, construida por Krauss-Maffei, arrastrando una composición de viajeros, a su paso por la estación de Vilanova i la Geltrú. Serie 250 de Renfe. En la vía paralela, se puede ver una unidad electrica de la serie 440.
Martínez, Chema (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Vista parcial, de derecha a izquierda, de la locomotora de vapor 151 - 5001 "Santa Fe", construida por la MTM en 1942, la 060 - 4013 "Mallet" de la serie 060 - 4011 a 4014 de RENFE, ex Central de Aragón números 51 - 54, y fabricada por Esslingen en el año 1906, y la 030 - 0233 "Caldas" fabricada por la MTM en 1887 (ex serie Barcelona a Sarriá 10 y 12) (ex serie Mollet a Caldes 5 a 7) (serie RENFE 030-0232 a 0234) y que se encuentran situadas en el depósito de Vilanova i la Geltrú, sede del actual Museu del Ferrocarril de Catalunya, formando todas ellas parte de la colección permanente del museo.
Desconocido
Locomotoras de vapor en el Museo del Ferrocarril de Vilanova i la Geltrú
Parte deColecciones del AHF
[Colección de tarjetas postales del Museu del Ferrocarril de Vilanova i la Geltrú] Perspectiva de cinco locomotoras de vapor expuestas en el Museo del Ferrocarril de Vilanova i la Geltrú. Delante de cada una de ellas hay un panel explicativo.
Foto Konic (Distribuidor)
Parte deColecciones del AHF
Perspectiva general de la locomotora de vapor saliendo de un depósito de máquinas, en la que puede observarse también parte del ténder de una locomotora de vapor 220 - 2005, tomada durante la exposición de material ferroviario en el depósito de la estación de Villanueva y Geltrú, con motivo de la celebración del XIX Congreso del MOROP organizado por la Federación Española de Amigos del Ferrocarril en septiembre de 1972.
Desconocido