Vista general de la locomotora en el depósito de locomotoras de la estación de Vilanova. Denominada en origen "La Tera" y cambiado el nombre por "Tarraco"

Aspecto del control de posición de aguja utilizado en las instalaciones de bloqueo automático para selección de las posiciones de las agujas de punta

Vista de la señal de entrada y zona de vías, lado Sitges. Es una señal compuesta de 2 luminosas tipo D. En la parte inferior derecha una señal luminosa baja del tipo K.

Aspecto parcial de la zona de vías lado Sitges, en el que se aprecian en primer término dos señales luminosas bajas tipo F., caja para aparatos tipo Thomson y al fondo señal luminosa tipo D.

Vista del tejado de la subestación eléctrica. Se ve personal trabajando en el tejado levantando muros. Por detrás del edificio, podemos observar un vagón.

Contiene ocho vistas diferentes de la línea y festejos celebrados: 1) La locomotora Gumá, del tren inaugural, 2) Interior de un wagon de primera clase, 3) Arco de triunfo erigido en Villanueva, 4) Doble puente sobre el arroyo Vallcarca, para el Camino de Hierro y la carretera, 5) Vecinos de Castell de Fels, victoreando a la llegada del tren, 6) En la estación de Prat, 7) Colocación de la primera piedra del monumento conmemorativo del ferro-carril, en Villanueva y Geltrú, 8) Viaducto a la salida del túnel de La Falconera.