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Motor de aguja en la estación de Venta de Baños
Part of Fondos Institucionales
Línea de Madrid-Príncipe Pío a Irún. Vista de un Motor de aguja, con tapa abierta, tipo Ericsson instalado en la estación de Venta de Baños
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Parte posterior de la mesa de palancas de la estación de Venta de Baños
Part of Fondos Institucionales
Línea de Madrid-Príncipe Pío a Irún. Estación de Venta de Baños. Cabina de maniobras. Detalle de la parte posterior de la mesa de palancas
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Part of Colecciones privadas
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Part of Colecciones privadas
Vista general de la locomotora de vapor en la que puede observarse la cabina de conducción y el tender
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Subestación de Venta de Baños en construcción, en la línea de Madrid a Irún
Part of Colecciones privadas
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Subestación de Venta de Baños en construcción, en la línea de Madrid a Irún
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Cambios en la estación de Venta de Baños de la línea Madrid a Irún
Part of Colecciones privadas
Vista de la salida norte de la estación de Venta de Baños de la línea Madrid a Irún. Se puede ver el cambio de vías y su caseta de enclavamientos. También se ve un depósito de agua con su brazo de aguada cercano y una torre de iluminación. A la izquierda de la imagen se ve un cartel curioso de información con la distribución y destino de las vías para uso interno. Por encima de las vías, se ve un paso superior. Línea todavía sin electrificar
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Locomotoras diésel de la serie 319 (ex 1900) de Renfe
Part of Colecciones privadas
Locomotora diésel 319-327-3 de Renfe, fabricada por MACOSA, pintada en colores amarillo y gris, a su paso por la estación de Venta de Baños (Palencia) con una composición de cisternas.
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Locomotora eléctrica 7770 de la serie 7700, posteriormente denominada serie 277
Part of Colecciones privadas
Perspectiva general de la locomotora detenida en la estación de Venta de Baños.
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Automotor de vapor 9091 "El piojo verde"
Part of Colecciones privadas
Vista lateral del automotor de vapor 9091 "El piojo verde", apartado en el depósito de San Jerónimo de Sevilla, antes de ser enviado al Museo del Ferrocarril de Madrid. construido por Sentinel Cammel en 1929. Cedido a la Asociación Venteña de Amigos del Ferrocarril AVENFER.
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